[實用新型]一種手動折疊式三輪車車架有效
| 申請號: | 201720127858.3 | 申請日: | 2017-02-13 |
| 公開(公告)號: | CN206520702U | 公開(公告)日: | 2017-09-26 |
| 發明(設計)人: | 王韻棠;王秀年;鄒宗森;王道花;張舜超;鄧超;王一帆;王紫揚 | 申請(專利權)人: | 王韻棠 |
| 主分類號: | B62K15/00 | 分類號: | B62K15/00;B62K5/06 |
| 代理公司: | 濰坊鳶都專利事務所37215 | 代理人: | 王慶德 |
| 地址: | 276800 山東省日照*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 手動 折疊式 三輪車 車架 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種手動折疊式三輪車車架。
背景技術
現有的三輪車體積大、笨拙、占用空間大,不便存放與捎帶,針對前述問題,部分技術人員設計了可折疊的三輪車,但現有的折疊三輪車零部件眾多、折疊部件結構復雜,成本高,折疊或打開時費時費力,影響使用者的快速使用,由于結構復雜、折疊操作不易,不太適合年齡較大或年齡較小的人群使用,推廣范圍受限,極大地限制折疊三輪車的推廣使用。
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單,使用方便,可方便快速折疊從而減小三輪車車體占用體積的手動折疊式三輪車車架。
為解決上述技術問題,本實用新型包括依次前后鉸裝連接在一起的前架、中架和后架;
所述前架包括用于安裝前叉的頭管,所述頭管的后側部設有鉸裝部;
所述中架包括前端部與鉸裝部鉸裝在一起、后端部則向后上方傾斜延伸的中梁,所述中梁的后端設有左右延伸的橫梁,所述中架的后部設有車座;
所述后架包括分別轉動連接在橫梁兩端部上的套管,兩個套管上分別設有向后下方傾斜延伸的后梁,兩根后梁的后端設有用于安裝后車輪的安裝部;
所述中架向前上方擺動一定角度后、后架向前下方擺動一定角度后可實現車架折疊,反之,當中架與后架分別反向擺動復位后則實現車架展開;所述手動折疊式三輪車車架上還設有當前架與中架、中架與后架進行折疊或者展開后將其進行同時固定的聯動鎖止裝置。
采用上述結構后,本實用新型可通過將中架向前上方擺動一定角度,將后架向前下方擺動一定角度從而完成車架折疊,折疊后再通過控制聯動鎖止裝置將車架鎖止在折疊狀態,因此可減小本實用新型的占地面積,從而方便存放;另外,當將中架與后架分別反向擺動復位后則實現車架展開,并通過控制聯動鎖止裝置將車架鎖止在展開狀態,因此,本實用新型結構簡單,使用方便,可方便快速折疊從而減小三輪車車體的占用體積。
為了方便實現聯動鎖止裝置,所述聯動鎖止裝置包括設置在中梁內的滑移腔,所述滑移腔中設有可沿中梁長度方向滑移的滑柱,所述滑柱的前端設有伸向鉸裝部的插柱,所述鉸裝部上設有當前架與中架折疊或者展開后可供插柱分別插入的折疊鎖止孔和展開鎖止孔,所述滑移腔中還設有頂動滑柱從而保持插柱插入在折疊鎖止孔或展開鎖止孔中的頂簧;所述聯動鎖止裝置還包括鉸裝在橫梁中部的翻蓋,所述翻蓋的左右兩側設有分別伸向同側套管的鎖止塊,所述套管上設有當中架與后架進行折疊或者展開后可供鎖止塊分別卡入其中的折疊卡槽和展開卡槽,所述滑柱與翻蓋之間設有連接兩者從而實現鎖止塊和插柱同時處于鎖止狀態或非鎖止狀態的聯動拉索。
為了提高鎖止塊卡入折疊卡槽或展開卡槽內的鎖止強度,所述翻蓋的左右兩側分別設有伸向同側套管的遮護部,所述遮護部設有可貼靠在套管外周面上并與套管外徑相等的內弧面,相應一側的鎖止塊位于同側遮護部的內弧面上。
為了將聯動拉索隱藏在中架中使用,所述橫梁的中部設有前后貫通并與滑移腔連通的拉鎖通孔,所述聯動拉索的前端部連接在滑柱的后端部上,所述聯動拉索的后端部穿過滑移腔和拉鎖通孔與翻蓋連接固定在一起。
位于滑塊后側的滑移腔中設有限位部,所述頂簧的前端頂靠在滑柱的后端面上、后端頂靠在限位部的前側面上。
為了增大中架與后架展開時的載重強度,所述橫梁與兩個套管之間設有當后架相對中架展開后可限制后架擺動角度的承重限位裝置。
所述承重限位裝置包括分別設置在橫梁兩端部外周面上的限位塊,所述套管上設有供同側限位塊向外伸出且當后架相對中架展開后可限制限位塊繼續轉動的限位弧口。
為了增大兩根后梁后端部的分開距離,從而實現兩個待安裝后輪具有較寬的輪距,所述橫梁的兩端部分別向前方傾斜一定角度。
為了方便實現橫梁與兩個套管的軸向定位,所述橫梁的兩端面中心設有螺紋孔,所述套管的管腔中設有靠近套管外端部設置的固定板,所述固定板的中心設有中心孔,每側的套管與同側的橫梁端部之間設有穿過中心孔并螺裝在螺紋孔中的定位螺栓,所述定位螺栓上設有位于中心孔內的定位軸段,所述定位軸段的長度稍大于中心孔的長度。
為了實現車座也具有折疊結構,所述中梁的后端設有固定座,所述固定座上鉸裝有上翻時可壓靠在固定座頂部從而進行使用、下翻時可與中梁貼靠在一起從而減小占用空間的車座。
綜上所述,本實用新型結構簡單,使用方便,車架可通過前架、中架和后架之間的折疊結構進行折疊,從而可減小三輪車車體占用體積,另外,車架折疊和車架展開的過程可通過聯動鎖止裝置進行快速鎖止固定。
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