[實用新型]一種手動折疊式三輪車車架

有效

• 申請號: 201720127858.3
• 申請日: 2017-02-13
• 公開（公告）號: CN206520702U
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發明（設計）人: 王韻棠;王秀年;鄒宗森;王道花;張舜超;鄧超;王一帆;王紫揚
• 申請（專利權）人: 王韻棠
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K5/06
• 代理公司: 濰坊鳶都專利事務所37215
• 代理人: 王慶德

1.一種手動折疊式三輪車車架，其特征在于：包括依次前后鉸裝連接在一起的前架、中架和后架；

所述前架包括用于安裝前叉的頭管（1），所述頭管（1）的后側部設有鉸裝部（2）；

所述中架包括前端部與鉸裝部（2）鉸裝在一起、后端部則向后上方傾斜延伸的中梁（3），所述中梁（3）的后端設有左右延伸的橫梁（4），所述中架的后部設有車座（5）；

所述后架包括分別轉動連接在橫梁（4）兩端部上的套管（6），兩個套管（6）上分別設有向后下方傾斜延伸的后梁（7），兩根后梁（7）的后端設有用于安裝后車輪的安裝部；

所述手動折疊式三輪車車架上還設有當前架與中架、中架與后架進行折疊或者展開后將其進行同時固定的聯動鎖止裝置。

2.如權利要求1所述的手動折疊式三輪車車架，其特征在于:所述聯動鎖止裝置包括設置在中梁（3）內的滑移腔（8），所述滑移腔（8）中設有可沿中梁（3）長度方向滑移的滑柱（9），所述滑柱（9）的前端設有伸向鉸裝部（2）的插柱（10），所述鉸裝部（2）上設有當前架與中架折疊或者展開后可供插柱（10）分別插入的折疊鎖止孔（11）和展開鎖止孔（12），所述滑移腔（8）中還設有頂動滑柱（9）從而保持插柱（10）插入在折疊鎖止孔（11）或展開鎖止孔（12）中的頂簧（13）；所述聯動鎖止裝置還包括鉸裝在橫梁（4）中部的翻蓋（14），所述翻蓋（14）的左右兩側設有分別伸向同側套管（6）的鎖止塊（15），所述套管（6）上設有當中架與后架進行折疊或者展開后可供鎖止塊（15）分別卡入其中的折疊卡槽（16）和展開卡槽（17），所述滑柱（9）與翻蓋（14）之間設有連接兩者從而實現鎖止塊（15）和插柱（10）同時處于鎖止狀態或非鎖止狀態的聯動拉索（18）。

3.如權利要求2所述的手動折疊式三輪車車架，其特征在于:所述翻蓋（14）的左右兩側分別設有伸向同側套管（6）的遮護部（19），所述遮護部（19）設有可貼靠在套管（6）外周面上并與套管（6）外徑相等的內弧面，相應一側的鎖止塊（15）位于同側遮護部（19）的內弧面上。

4.如權利要求2所述的手動折疊式三輪車車架，其特征在于:所述橫梁（4）的中部設有前后貫通并與滑移腔（8）連通的拉鎖通孔，所述聯動拉索（18）的前端部連接在滑柱（9）的后端部上，所述聯動拉索（18）的后端部穿過滑移腔（8）和拉鎖通孔與翻蓋（14）連接固定在一起。

5.如權利要求4所述的手動折疊式三輪車車架，其特征在于:位于滑塊后側的滑移腔（8）中設有限位部（20），所述頂簧（13）的前端頂靠在滑柱（9）的后端面上、后端頂靠在限位部（20）的前側面上。

6.如權利要求1所述的手動折疊式三輪車車架，其特征在于:所述橫梁（4）與兩個套管（6）之間設有當后架相對中架展開后可限制后架擺動角度的承重限位裝置。

7.如權利要求6所述的手動折疊式三輪車車架，其特征在于: 所述承重限位裝置包括分別設置在橫梁（4）兩端部外周面上的限位塊（21），所述套管（6）上設有供同側限位塊（21）向外伸出且當后架相對中架展開后可限制限位塊（21）繼續轉動的限位弧口（22）。

8.如權利要求1-7任一所述的手動折疊式三輪車車架，其特征在于:所述橫梁（4）的兩端部分別向前方傾斜一定角度。

9.如權利要求8所述的手動折疊式三輪車車架，其特征在于:所述橫梁（4）的兩端面中心設有螺紋孔，所述套管（6）的管腔中設有靠近套管（6）外端部設置的固定板（23），所述固定板（23）的中心設有中心孔，每側的套管（6）與同側的橫梁（4）端部之間設有穿過中心孔并螺裝在螺紋孔中的定位螺栓（24），所述定位螺栓（24）上還設有位于中心孔內的定位軸段，所述定位軸段的長度稍大于中心孔的長度。

10.如權利要求8所述的手動折疊式三輪車車架，其特征在于:所述中梁（3）的后端設有固定座（25），所述固定座（25）上鉸裝有上翻時可壓靠在固定座（25）頂部從而進行使用、下翻時可與中梁（3）貼靠在一起從而減小占用空間的車座（5）。