[實用新型]一種車廂和一種廂車

有效

• 申請號: 201720127827.8
• 申請日: 2017-02-13
• 公開（公告）號: CN206552132U
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 楊憶;黃闖;姚華軍;周聰
• 申請（專利權）人: 深圳東風汽車有限公司
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04
• 代理公司: 深圳市深佳知識產權代理事務所(普通合伙)44285
• 代理人: 王仲凱

技術領域

本實用新型涉及機械工業技術領域，更具體地說，涉及一種車廂，還涉及一種廂車。

背景技術

廂車的車廂能夠形成封閉空間，用于盛裝貨物。車廂包括廂體和頂蓋；頂蓋由驅動機構控制，能夠打開地扣合在廂體上，應用時利用驅動機構將頂蓋由廂體上打開即可取放貨物，取放完成后再利用驅動機構將頂蓋重新扣合在廂體上即可。

但是，上述車廂中，驅動機構位于廂體和頂蓋圍成的空間內，驅動機構發生故障時需吊裝頂蓋使頂蓋由廂體上打開才能對驅動油缸機構進行檢修，操作不便。

綜上所述，如何在驅動油缸發生故障時避免吊裝頂蓋，以便于用戶檢修，是本領域技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種車廂，其驅動機構位于廂體和頂蓋圍成的空間外，發生故障時無需吊裝頂蓋，直接進行檢修即可，方便用戶操作。本實用新型還提供一種廂車，其應用了上述車廂，便于用戶對車廂的驅動機構進行檢修。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種車廂，包括：

廂體；

用于扣合在所述廂體的開口處的頂蓋；

用于驅動所述頂蓋打開和扣合的驅動機構；

其中，所述驅動機構位于所述廂體和所述頂蓋圍成的空間外。

優選的，上述車廂中，所述驅動機構包括：

固定于所述廂體的外壁的油缸支座；

設置在所述油缸支座上的液壓油缸，所述液壓油缸的外伸端與所述頂蓋相連。

優選的，上述車廂中，所述液壓油缸的外伸端通過連接機構與所述頂蓋相連；所述連接機構包括：

轉臂，所述轉臂的一端鉸接于所述液壓油缸的外伸端；

轉軸，所述轉軸能夠繞自身軸線轉動地設置在所述廂體上；

前轉動臂，所述前轉動臂的一端固定于所述轉軸，另一端鉸接于所述頂蓋；

其中，所述轉臂的另一端固定在所述轉軸上。

優選的，上述車廂中，所述液壓油缸鉸接在所述油缸支座上。

優選的，上述車廂中，還包括后轉動臂，所述后轉動臂的兩端分別鉸接于所述頂蓋和所述廂體。

優選的，上述車廂中，所述后轉動臂與所述前轉動臂平行。

一種廂車，包括車廂，所述車廂為上述技術方案中任意一項所述的車廂。

本實用新型提供一種車廂，包括廂體、頂蓋和驅動機構；頂蓋用于扣合在廂體的開口處；驅動機構用于驅動頂蓋打開和扣合；其中，驅動機構位于廂體和頂蓋圍成的空間外。

本實用新型提供的車廂中，驅動機構位于廂體和頂蓋圍成的空間外，驅動機構發生故障時用戶直接進行檢修即可，無需吊裝頂蓋，方便用戶進行檢修工作。

本實用新型還提供一種廂車，其應用了上述車廂，便于用戶對車廂的驅動機構進行檢修。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的車廂的結構示意圖；

其中，上圖1中：

頂蓋101；前轉動臂102；轉臂103；液壓油缸104；油缸支座105；轉軸106；廂體107；后轉動臂108。

具體實施方式

本實用新型實施例公開了一種車廂，其驅動機構位于廂體和頂蓋圍成的空間外，發生故障時無需吊裝頂蓋，直接進行檢修即可，方便用戶操作。本實用新型實施例還公開了一種廂車，其應用了上述車廂，便于用戶對車廂的驅動機構進行檢修。

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型實施例提供一種車廂，其包括廂體107、頂蓋101和驅動機構；頂蓋101用于扣合在廂體107的開口處；驅動機構用于驅動頂蓋101由廂體107打開，并用于驅動頂蓋101扣合于廂體107的開口處；其中，驅動機構位于廂體107和頂蓋101圍成的空間外。