[實用新型]膠套自動上料與下料裝置有效
| 申請號: | 201720125497.9 | 申請日: | 2017-02-10 |
| 公開(公告)號: | CN206748554U | 公開(公告)日: | 2017-12-15 |
| 發明(設計)人: | 徐堅磊;呂哲輝 | 申請(專利權)人: | 慈溪銳思曼自動化科技有限公司 |
| 主分類號: | B26D7/00 | 分類號: | B26D7/00;B29C63/18;B29C31/00;B29C31/04 |
| 代理公司: | 北京維正專利代理有限公司11508 | 代理人: | 黃勇 |
| 地址: | 315311 浙江省寧*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 自動 裝置 | ||
1.一種膠套自動上料與下料裝置,其特征在于,包括:
底座(1);
支架(2),轉動連接于所述底座(1)上;
至少一個支撐框(3),垂直設于支架(2)的側壁上;
夾緊機構(4),包括滑移連接于支撐框(3)上的安裝板(41)以及設置在安裝板(41)上的氣爪組件;
線性模組(6),設置于所述支架(2)的端部,與其中一支撐框(3)處于同一豎直平面上,并可帶動安裝板(41)于支撐框(3)上進行滑動;以及,
脫膠套機構(5),處于支撐框(3)的正下方,包括兩根可沿支架(2)的高度方向滑移的第一壓桿(51)、位于兩第一壓桿(51)之間并同樣可沿支架(2)高度方向滑動的第二壓桿(52)以及設置在支撐框(3)底部的真空吸盤組件(53)。
2.根據權利要求1所述的膠套自動上料與下料裝置,其特征在于,所述支撐框(3)內具有一容置腔(31),所述容置腔(31)內設置有脹開機構(9),該脹開機構(9)包括固定在容置腔(31)內的至少一個第一氣缸(91)以及與第一氣缸(91)間隔一定距離的安裝塊(92),所述安裝塊(92)上鉸接有多個繞第一氣缸(91)軸線均布的第一旋轉臂(95),所述第一氣缸(91)上還鉸接有多個弧形塊(96),所述弧形塊(96)同時鉸接于第一旋轉臂(95)上,所述支撐框(3)上開設有供第一旋轉臂(95)穿出的讓位槽(32)。
3.根據權利要求1所述的膠套自動上料與下料裝置,其特征在于,所述氣爪組件包括多個圍繞在支撐框(3)外圍的氣爪(42),其中所述氣爪(42)包括固定在安裝板(41)上的第二氣缸(424)以及與第二氣缸(424)連接并可由第而氣缸動作控制張開或閉合的卡嘴。
4.根據權利要求3所述的膠套自動上料與下料裝置,其特征在于,所述卡嘴包括固定板(421)以及可與固定板(421)抵觸的壓緊塊(422),所述第二氣缸(424)連接有連桿機構,所述連桿機構包括安裝在固定板(421)上的鉸接支架(423)以及分別鉸接在壓緊塊(422)與鉸接支架(423)上的第一鉸接塊(425)與第二鉸接塊(426),其中第二鉸接塊(426)的端部還鉸接有第三鉸接塊(427),所述第三鉸接塊(427)鉸接有導向座(428),所述導向座(428)與第二氣缸(424)連接。
5.根據權利要求3所述的膠套自動上料與下料裝置,其特征在于,所述安裝板(41)上對應氣爪(42)位置設置有第一導軌(45),所述第二氣缸(424)上設置有與第一導軌(45)滑移連接的第一滑塊(46),其中在安裝板(41)上還設置有可帶動氣爪(42)于第一導軌(45)上滑動的氣動組件,所述氣動組件包括固定在安裝板(41)上的回轉氣缸(43)以及固定在氣爪(42)上的聯動塊(47),所述回轉氣缸(43)連接有第二旋轉臂(44),所述第二旋轉臂(44)的自由端設置有凸起的導向塊(441),所述聯動塊(47)上開設有供導向塊(441)穿設的滑槽(471)。
6.根據權利要求1所述的膠套自動上料與下料裝置,其特征在于,所述線性模組(6)包括傳動機構以及可由傳動機構帶動沿支撐框(3)的長度方向滑動的升降氣缸(64),所述升降氣缸(64)的氣缸軸上固定有卡爪(641),所述卡爪(641)可在升降氣缸(64)的帶動下與安裝板(41)連接。
7.根據權利要求6所述的膠套自動上料與下料裝置,其特征在于,所述傳動機構包括蝸輪減速機(61)、與蝸輪減速機(61)的輸出軸固定的主動輪(62)以及通過同步帶(67)與主動輪(62)連接的從動輪(63),所述升降氣缸(64)上設置有帶夾座(65),所述帶夾座(65)上設置有帶夾塊(651),所述同步帶(67)被夾設在帶夾座(65)與帶夾塊(651)之間。
8.根據權利要求1所述的膠套自動上料與下料裝置,其特征在于,所述支架(2)沿高度方向固定有互相平行的兩根第二導軌(54)以及位于兩第二導軌(54)之間的第三導軌(55),所述第二導軌(54)上滑移連接有滑移板(56),兩第一壓桿(51)固定于滑移板(56),所述支架(2)上還分別固定有第三氣缸(58)與第四氣缸(59),所述第三氣缸(58)與滑移板(56)連接,所述第四氣缸(59)通過連接環(57)與第二壓桿(52)連接。
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