[實用新型]機車門鎖系統

有效

• 申請號: 201720124968.4
• 申請日: 2017-02-10
• 公開（公告）號: CN206468144U
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發明（設計）人: 夏源河
• 申請（專利權）人: 武漢源生鐵路配件制造有限公司
• 主分類號: E05B81/04
• 分類號: E05B81/04;E05B81/10;E05B81/54;E05B81/52;E05B81/82;E05B81/64;E05B81/66;E05B81/70;E05B85/20;E05B77/22;E05B83/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及機車配件及安全控制，具體說是一種機車門鎖系統。

背景技術

機車的車門僅依靠手動鎖控制對駕駛室內的司機帶來了安全隱患，手動鎖易于將車門隨手打開，甚至在車輛運行過程中也存在無意中中途開門的可能。對于高速列車的兩頭司機室結構，對四扇車門分頭監控也帶來了不便。

現有技術中作為新出現的技術問題尚未見有其他解決方案，目前本公司為機車安全運行已公開了多套機車門鎖安全系統的解決方案。在機車運行過程中，提供了完善的系統監控。然而在機車車頭蓄電池無電和無火回送過程中，被運輸的機車車頭內存在同樣的安全問題，由于此時機車車頭的電力供應不能處于正常工作狀態，雖然可使用氣動控制門鎖，但還存在與電控門鎖之間的無縫轉換問題。為進一步完善門鎖在長期使用過程中的狀態和相關事件提供可查詢記錄，門鎖需要提供記錄和查詢能力。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種機車門鎖系統，對機車在運行和無電無火回送過程中的門鎖進行可查詢的自動安全控制與記錄，在正常運行和無火回送狀態提供安全門鎖的無縫切換控制。

所述機車門鎖系統，在機車兩端的司機室兩側車門均設有車門鎖，其特征在于：所述車門鎖內設有集成鎖控制器、電控鎖和氣動鎖，每扇車門的車門鎖由集成鎖控制器通過通信線路連接到分線盒或主控板，主控板對各車門鎖統一發送電控信號；

所述氣動鎖設有控制氣閥和氣動鎖氣缸，所述氣動鎖氣缸的活塞桿連接車門鎖內的鎖緊桿，活塞桿伸出時鎖緊桿直接或間接將車門鎖舌鎖止，活塞桿縮回時鎖緊桿解鎖車門鎖舌；

所述控制氣閥的閥通道通過管路經由氣電轉換電磁閥連通到機車氣源，所述氣電轉換電磁閥與控制氣閥氣路連接，控制氣閥的作用閥為得電閉鎖的常通閥，氣電轉換電磁閥的控制電源直接或間接與機車供電電源連接，所述控制氣閥的作用狀態為進氣通道連通氣動鎖氣缸的活塞端，回氣通道連通氣動鎖氣缸的活塞桿端，使控制氣閥的作用狀態為供氣時推動氣動鎖氣缸的活塞桿伸出。

進一步地，車門鎖的所述集成鎖控制器內部或外部設有記錄器，車門鎖內設有為車門鎖供電的應急電池，用于在任意時候均可通過集成鎖控制器記錄車門鎖動作，所述記錄器設有連接記錄輸出設備的接口，用于記錄開鎖時間。

進一步地，所述車門鎖設有車門鎖舌狀態傳感器和車門狀態傳感器，機車兩端司機室設有與分線盒連接的門鎖狀態顯示器，車門鎖舌狀態傳感器和車門狀態傳感器連接到本地車門鎖的集成鎖控制器，用于將各車門和車鎖狀態通過通信線路和主控板傳送到門鎖狀態顯示器。

作為電控鎖止動的實施例，所述車門鎖舌設有止動邊，電控鎖的電控鎖舌運動方向與所述止動邊垂直，電控鎖舌設于車門鎖舌伸出時的止動邊后方，且與止動邊之間的間隙為0～10mm，使得在車門鎖舌伸出時電控鎖舌的伸出阻止車門鎖舌回縮。

典型地，所述機車門鎖系統設有車速傳感器，所述車速傳感器的輸出端與主控板連接，用于主控板將車速傳感器輸出信號與設定值比較后輸出閉鎖信號。

優選地，所述車速傳感器為霍爾傳感器，非接觸地套設于機車雙針速度表輸出信號線外。

優選地，每一個集成鎖控制器均設有與集成鎖控制器連接的應急開門按鈕，用于觸發集成鎖控制器輸出電控鎖開鎖信號。

典型地，在車門鎖的兩側分別設有下鎖把手和上鎖把手，分別用于從司機室的外側和內側在未鎖止時手動開鎖，所述上鎖把手在鎖體內連接一片回轉扣，回轉扣的一端與車門鎖舌接觸，用于推拉帶動鎖舌運動。

作為氣動鎖止動的實施例，所述鎖緊桿伸出時插入回轉扣所設的止動槽內，鎖止上鎖把手的轉動。

本實用新型提供了整體的機車安全門鎖控制系統方案，門鎖同時具備機車牽引運行過程中使用電控或氣動控制，在包括無火回送的無電狀態下的氣動閉鎖控制，車門鎖在斷電時自動即時切換為氣動閉鎖，同時實現了機車在正常運行和無電無火回送過程中的門鎖安全監控和記錄，能夠避免司機室內人員通過機車入口門出現的安全問題，并可在需要時提供門鎖動作時間查詢。

在機車正常運行過程中，機車的運行速度大于閾值時閉鎖車門鎖，自動閉鎖所有車門，并且實時監測機車兩頭司機室四扇車門的狀態，通過兩頭司機室的顯示器同時顯示所有車鎖和車門狀態，方便司機在任一個司機室對車門狀態的了解，緊急狀態下可通過車門鎖的應急開門按鈕臨時解除電控鎖控制，以保證運行過程中機車的正確狀態和司機的安全，可以普遍應用于各類機車。

在機車車頭的正常運行和無火回送過程中，在沒有電力供應的狀態下以氣動系統無縫接管機車門鎖。并且實時記錄可提供查詢的門鎖開、閉動作時間。