[實用新型]機車門鎖系統

有效

• 申請號: 201720124968.4
• 申請日: 2017-02-10
• 公開（公告）號: CN206468144U
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發明（設計）人: 夏源河
• 申請（專利權）人: 武漢源生鐵路配件制造有限公司
• 主分類號: E05B81/04
• 分類號: E05B81/04;E05B81/10;E05B81/54;E05B81/52;E05B81/82;E05B81/64;E05B81/66;E05B81/70;E05B85/20;E05B77/22;E05B83/36
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1.一種機車門鎖系統，在機車兩端的司機室(4)兩側車門(5)均設有車門鎖(6)，其特征在于：所述車門鎖(6)內設有集成鎖控制器(9)、電控鎖(7)和氣動鎖(22)，每扇車門的車門鎖(6)由集成鎖控制器(9)通過通信線路連接到分線盒(8)或主控板(2)，主控板對各車門鎖統一發送電控信號；

所述氣動鎖(22)設有控制氣閥(24)和氣動鎖氣缸(27)，所述氣動鎖氣缸(27)的活塞桿連接車門鎖(6)內的鎖緊桿(32)，活塞桿伸出時鎖緊桿(32)直接或間接將車門鎖舌(31)鎖止，活塞桿縮回時鎖緊桿解鎖車門鎖舌；

所述控制氣閥(24)的閥通道通過管路經由氣電轉換電磁閥(20)連通到機車氣源(21)，所述氣電轉換電磁閥(20)與控制氣閥(24)氣路連接，控制氣閥(24)的作用閥為得電閉鎖的常通閥，氣電轉換電磁閥(20)的控制電源直接或間接與機車供電電源連接，所述控制氣閥(24)的作用狀態為進氣通道連通氣動鎖氣缸(27)的活塞端，回氣通道連通氣動鎖氣缸(27)的活塞桿端，使控制氣閥(24)的作用狀態為供氣時推動氣動鎖氣缸(27)的活塞桿伸出。

2.根據權利要求1所述的機車門鎖系統，其特征在于：車門鎖的所述集成鎖控制器(9)內部或外部設有記錄器(15)，車門鎖內設有為車門鎖供電的應急電池，用于在任意時候均可通過集成鎖控制器記錄車門鎖動作，所述記錄器設有連接記錄輸出設備(14)的接口，用于記錄開鎖時間。

3.根據權利要求1所述的機車門鎖系統，其特征在于：所述車門鎖(6)設有車門鎖舌狀態傳感器和車門狀態傳感器，機車兩端司機室設有與分線盒(8)連接的門鎖狀態顯示器(3)，車門鎖舌狀態傳感器和車門狀態傳感器連接到本地車門鎖的集成鎖控制器(9)，用于將各車門和車鎖狀態通過通信線路和主控板傳送到門鎖狀態顯示器。

4.根據權利要求1所述的機車門鎖系統，其特征在于：所述車門鎖舌(31)設有止動邊(36)，電控鎖(7)的電控鎖舌(35)運動方向與所述止動邊(36)垂直，電控鎖舌(35)設于車門鎖舌(31)伸出時的止動邊(36)后方，且與止動邊之間的間隙為0～10mm，使得在車門鎖舌(31)伸出時電控鎖舌(35)的伸出阻止車門鎖舌回縮。

5.根據權利要求1所述的機車門鎖系統，其特征在于：所述機車門鎖系統設有車速傳感器(34)，所述車速傳感器(34)的輸出端與主控板連接，用于主控板將車速傳感器輸出信號與設定值比較后輸出閉鎖信號。

6.根據權利要求5所述的機車門鎖系統，其特征在于：所述車速傳感器(34)為霍爾傳感器，非接觸地套設于機車雙針速度表輸出信號線外。

7.根據權利要求1所述的機車門鎖系統，其特征在于：每一個集成鎖控制器均設有與集成鎖控制器連接的應急開門按鈕(13)，用于觸發集成鎖控制器輸出電控鎖開鎖信號。

8.根據權利要求1所述的機車門鎖系統，其特征在于：在車門鎖的兩側分別設有下鎖把手(28)和上鎖把手(29)，分別用于從司機室的外側和內側在未鎖止時手動開鎖，所述上鎖把手在鎖體內連接一片回轉扣(30)，回轉扣的一端與車門鎖舌接觸，用于推拉帶動鎖舌運動。

9.根據權利要求8所述的機車門鎖系統，其特征在于：所述鎖緊桿(32)伸出時插入回轉扣(30)所設的止動槽內，鎖止上鎖把手的轉動。