[實(shí)用新型]一種用于摩托車(chē)的磁電機(jī)以及混合動(dòng)力系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720118308.5
• 申請(qǐng)日: 2017-02-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206452169U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-08-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊城茂;曾高峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶望江摩托車(chē)制造有限公司
• 主分類號(hào): H02J7/14
• 分類號(hào): H02J7/14;B60L11/02;H02K5/18;H02K5/20;H02K7/20
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11371
• 代理人: 齊云

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及混合動(dòng)力領(lǐng)域，具體而言，涉及一種用于摩托車(chē)的磁電機(jī)以及混合動(dòng)力系統(tǒng)。

背景技術(shù)

用于摩托車(chē)的磁電機(jī)大多采用旋轉(zhuǎn)磁鐵式，按總體設(shè)計(jì)可分為單體式和飛輪式。單體式是將上述各部件做成一個(gè)整體，安裝在內(nèi)燃機(jī)上；飛輪式是將磁鐵安裝在內(nèi)燃機(jī)飛輪上，其他各部件分別安裝在內(nèi)燃機(jī)上，大多用于單缸機(jī)。用于摩托車(chē)的磁電機(jī)斷電器大多采用機(jī)械觸點(diǎn)式的，也可用晶體管式的。有些用于摩托車(chē)的磁電機(jī)還裝有一些附加的部件。起動(dòng)加速器：裝在單體式用于摩托車(chē)的磁電機(jī)上，起動(dòng)時(shí)使用于摩托車(chē)的磁電機(jī)在曲軸上止點(diǎn)附近時(shí)的角速度加大，以提高電壓，保證發(fā)火。離心式點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)裝置：裝在單體式用于摩托車(chē)的磁電機(jī)上，可隨轉(zhuǎn)速升高而加大點(diǎn)火提前角。有些用于摩托車(chē)的磁電機(jī)附有單獨(dú)線圈，作為照明供電之用。其缺陷在于，用于摩托車(chē)的磁電機(jī)的功能單一。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于摩托車(chē)的磁電機(jī)，其能夠啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并且可以向電池組充電。

本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種應(yīng)用上述用于摩托車(chē)的磁電機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)。

本實(shí)用新型的實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種用于摩托車(chē)的磁電機(jī)，其包括定子、設(shè)置于定子內(nèi)的轉(zhuǎn)子、連接至定子的繞組切換開(kāi)關(guān)、電池組，轉(zhuǎn)子固定連接至發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用于摩托車(chē)的磁電機(jī)分別通過(guò)供電線路連接至電池組以驅(qū)動(dòng)磁電機(jī)，并且用于摩托車(chē)的磁電機(jī)還通過(guò)充電線路連接至磁電機(jī)以向磁電機(jī)充電；用于摩托車(chē)的磁電機(jī)還包括設(shè)置于定子的繞組，繞組切換開(kāi)關(guān)連接至繞組，每個(gè)繞組切換開(kāi)關(guān)連通繞組中的至少一部分。

在本實(shí)用新型的較佳的實(shí)施例中，用于摩托車(chē)的磁電機(jī)的繞組包括串聯(lián)連接的第一單元、第二單元和第三單元，繞組切換開(kāi)關(guān)包括第一開(kāi)關(guān)、第二開(kāi)關(guān)、第三開(kāi)關(guān)和第四開(kāi)關(guān)，第一開(kāi)關(guān)設(shè)置于第一單元的首端與第二單元的首端之間，第二開(kāi)關(guān)設(shè)置于第二單元的尾端與第三單元的首端之間，第三開(kāi)關(guān)設(shè)置于第三單元的首端與第三單元的尾端之間，第四開(kāi)關(guān)設(shè)置于第一單元的尾端與第二單元的首端之間。

在本實(shí)用新型的較佳的實(shí)施例中，用于摩托車(chē)的磁電機(jī)的曲軸的一端伸出用于摩托車(chē)的磁電機(jī)的殼體。

在本實(shí)用新型的較佳的實(shí)施例中，用于摩托車(chē)的磁電機(jī)的用于摩托車(chē)的磁電機(jī)還包括散熱裝置，散熱裝置包括散熱葉片，散熱葉片安裝至曲軸的一端并且散熱葉片位于殼體的外部。

在本實(shí)用新型的較佳的實(shí)施例中，用于摩托車(chē)的磁電機(jī)的散熱裝置還包括散熱套筒，散熱套筒套設(shè)于殼體，散熱套筒是兩端開(kāi)口并且中空的筒體以將氣流從散熱套筒的一端輸送至散熱套筒的另一端。

在本實(shí)用新型的較佳的實(shí)施例中，用于摩托車(chē)的磁電機(jī)的散熱套筒的內(nèi)部具有多個(gè)通道，每個(gè)通道呈螺旋形，每個(gè)通道盤(pán)繞在殼體的外部。

在本實(shí)用新型的較佳的實(shí)施例中，用于摩托車(chē)的磁電機(jī)的轉(zhuǎn)子的周圈內(nèi)鑲有24片磁瓦，定子的線組為24極。

一種混合動(dòng)力系統(tǒng)，其包括牽引電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)以及上述用于摩托車(chē)的磁電機(jī)，用于摩托車(chē)的磁電機(jī)的轉(zhuǎn)子連接至發(fā)動(dòng)機(jī)以隨發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，牽引電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)選擇性地驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。

在本實(shí)用新型的較佳的實(shí)施例中，混合動(dòng)力系統(tǒng)的牽引電機(jī)包括電連接至電池組的電機(jī)。

在本實(shí)用新型的較佳的實(shí)施例中，混合動(dòng)力系統(tǒng)的混合動(dòng)力系統(tǒng)還包括設(shè)置于摩托車(chē)手柄的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)開(kāi)關(guān)與用于摩托車(chē)的磁電機(jī)電連接以啟動(dòng)或關(guān)閉磁電機(jī)。

本實(shí)用新型實(shí)施例的用于摩托車(chē)的磁電機(jī)和混合動(dòng)力系統(tǒng)的有益效果是：用于摩托車(chē)的磁電機(jī)的轉(zhuǎn)子固定連接至發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，在連通線圈電源后，產(chǎn)生勵(lì)磁推動(dòng)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)曲軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)速后，發(fā)動(dòng)機(jī)成功啟動(dòng)；啟動(dòng)后，繞組切換開(kāi)關(guān)切斷磁電機(jī)的供電線路并且連通電機(jī)的充電線路以實(shí)現(xiàn)充電。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的混合動(dòng)力系統(tǒng)的示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的繞組切換開(kāi)關(guān)的示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的散熱裝置的示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的混合動(dòng)力系統(tǒng)的另一個(gè)示意圖。