[實用新型]一種用于摩托車的磁電機以及混合動力系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720118308.5
• 申請日: 2017-02-08
• 公開（公告）號: CN206452169U
• 公開（公告）日: 2017-08-29
• 發(fā)明（設計）人: 楊城茂;曾高峰
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶望江摩托車制造有限公司
• 主分類號: H02J7/14
• 分類號: H02J7/14;B60L11/02;H02K5/18;H02K5/20;H02K7/20
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 齊云

1.一種用于摩托車的磁電機，其特征在于，其包括定子、設置于所述定子內(nèi)的轉(zhuǎn)子、連接至所述定子的繞組切換開關、電池組，所述轉(zhuǎn)子固定連接至發(fā)動機的曲軸以起動所述發(fā)動機，所述用于摩托車的磁電機分別通過供電線路連接至所述電池組以驅(qū)動所述磁電機，并且所述用于摩托車的磁電機還通過充電線路連接至所述磁電機以向所述磁電機充電；所述用于摩托車的磁電機還包括設置于所述定子的繞組，所述繞組切換開關連接至所述繞組，每個所述繞組切換開關連通所述繞組中的至少一部分。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于摩托車的磁電機，其特征在于，所述繞組包括串聯(lián)連接的第一單元、第二單元和第三單元，所述繞組切換開關包括第一開關、第二開關、第三開關和第四開關，所述第一開關設置于所述第一單元的首端與所述第二單元的首端之間，所述第二開關設置于所述第二單元的尾端與所述第三單元的首端之間，所述第三開關設置于所述第三單元的首端與所述第三單元的尾端之間，所述第四開關設置于所述第一單元的尾端與所述第二單元的首端之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于摩托車的磁電機，其特征在于，所述曲軸的一端伸出所述用于摩托車的磁電機的殼體。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于摩托車的磁電機，其特征在于，所述用于摩托車的磁電機還包括散熱裝置，所述散熱裝置包括散熱葉片，所述散熱葉片安裝至所述曲軸的一端并且所述散熱葉片位于所述殼體的外部。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于摩托車的磁電機，其特征在于，所述散熱裝置還包括散熱套筒，所述散熱套筒套設于所述殼體，所述散熱套筒是兩端開口并且中空的筒體以將氣流從所述散熱套筒的一端輸送至所述散熱套筒的另一端。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于摩托車的磁電機，其特征在于，所述散熱套筒的內(nèi)部具有多個通道，每個所述通道呈螺旋形，每個所述通道盤繞在所述殼體的外部。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于摩托車的磁電機，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子的周圈內(nèi)鑲有24片磁瓦，所述定子的線組為24極。

8.一種混合動力系統(tǒng)，其特征在于，其包括牽引電機、發(fā)動機以及如權(quán)利要求1-7任一者所述的用于摩托車的磁電機，所述用于摩托車的磁電機的所述轉(zhuǎn)子連接至所述發(fā)動機以隨所述發(fā)動機的所述曲軸同步轉(zhuǎn)動，所述牽引電機和所述發(fā)動機選擇性地驅(qū)動車輛。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的混合動力系統(tǒng)，其特征在于，所述牽引電機包括電連接至所述電池組的電機。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的混合動力系統(tǒng)，其特征在于，所述混合動力系統(tǒng)還包括設置于摩托車手柄的啟動開關，所述啟動開關與所述用于摩托車的磁電機電連接以啟動或關閉所述磁電機。