[實用新型]一種防結冰式高效汽車剎車控制器

有效

• 申請號: 201720118077.8
• 申請日: 2017-02-09
• 公開（公告）號: CN207015335U
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發明（設計）人: 朱廣富
• 申請（專利權）人: 濰坊富甲汽車配件有限公司
• 主分類號: B60T17/00
• 分類號: B60T17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于汽車配件技術領域，尤其涉及一種防結冰式高效汽車剎車控制器。

背景技術

在使用高壓氣體剎車系統的貨車或者拖掛車中，通常都采用剎車控制器控制高壓氣體推動剎車執行機構完成剎車動作，普通的剎車控制器利用控制氣壓推動活塞的運動將連接到氣泵的通道導通或者關閉。現有的剎車控制器存在以下缺陷：氣泵中使用的壓縮空氣存在水分，冬天的時候容易結冰，嚴重的時候將活塞凍住，造成剎車失靈。申請號為CN201320128230.7提供了一種汽車剎車控制器，通過在端蓋上設置電熱棒對端蓋進行加熱，以對端蓋和閥體之間的腔體內空氣進行加熱。但是這種加熱采用持續性的加熱，可控制性較差，長時間開啟，耗能大，難以有效精確控制加熱溫度，也就影響剎車制動的精度和效率。

實用新型內容

針對以上現有存在的問題，本實用新型提供一種防結冰式高效汽車剎車控制器，設置電子控制模塊，通過壓力傳感器和溫度傳感器，向電子控制模塊傳遞壓力信號和溫度信號，并由電子控制模塊控制電熱棒的加熱時長，使得端蓋和閥體之間的腔體內空氣進行精確加熱，從而保證剎車控制器的剎車制動的精度和效率。

本實用新型的技術方案在于：

本實用新型提供一種防結冰式高效汽車剎車控制器，包括閥體、端蓋、活塞、控制端氣嘴、氣泵入氣嘴、氣泵回氣嘴、受控端氣嘴、加熱腔、電熱棒、微調管、微調塞、壓力傳感器、溫度傳感器、電子控制模塊和隔熱座，所述端蓋和所述活塞分別安裝在所述閥體上端和內部，所述端蓋的一側設置有所述控制端氣嘴，所述閥體的側壁上設置有所述氣泵入氣嘴和所述氣泵回氣嘴，所述閥體的下端設置有多個所述受控端氣嘴，所述端蓋上端從左到右依次設置有所述隔熱座、微調管和加熱腔，所述隔熱座內設置有所述電子控制模塊，所述微調管內設置有所述微調塞，所述微調塞下端嵌套安裝有所述壓力傳感器和所述溫度傳感器，所述加熱腔中插裝有所述電熱棒，所述電子控制模塊分別依次與所述電熱棒、壓力傳感器和溫度傳感器電性相連。

優選地，所述氣泵入氣嘴和所述氣泵回氣嘴均為三通氣嘴，所述三通氣嘴具有三個相互連通的管道接口。

優選地，所述微調管呈帶有內螺紋的管體結構，且其下端與所述端蓋和所述閥體之間的腔體相通。

優選地，所述微調塞的柱塞部分呈帶有螺紋的柱狀體結構，且其與所述微調管以螺紋連接的方式相連。

優選地，所述電子控制模塊采用S3C2440處理器模塊，處于所述端蓋下端的所述壓力傳感器和所述溫度傳感器，向所述電子控制模塊傳遞壓力信號和溫度信號，并由所述電子控制模塊控制所述電熱棒的加熱時長。

優選地，所述隔熱座采用玻璃纖維制成，將所述電子控制模塊與所述端蓋隔離。

本實用新型由于采用了上述技術，使之與現有技術相比具體的積極有益效果為：

1、本實用新型設置電子控制模塊，通過壓力傳感器和溫度傳感器，向電子控制模塊傳遞壓力信號和溫度信號，并由電子控制模塊控制電熱棒的加熱時長，使得端蓋和閥體之間的腔體內空氣進行精確加熱，從而保證剎車控制器的剎車制動的精度和效率。

2、本實用新型的氣室容積小并且可以微調，使剎車靈敏度大幅度提高，并可以根據駕駛員的習慣適當調整。

3、本實用新型便于使用，方便快捷。

4、本實用新型結構簡單，安全可靠，具有良好的市場前景。

5、本實用新型產品性能好，使用壽命長。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的電路連接結構示意圖。

圖中：1-閥體，2-端蓋，3-活塞，4-控制端氣嘴，5-氣泵入氣嘴，6-氣泵回氣嘴，7-受控端氣嘴，8-加熱腔，9-電熱棒，10-微調管，11-微調塞，12-壓力傳感器，13-溫度傳感器，14-電子控制模塊，15-隔熱座。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明，本實用新型的實施方式包括但不限于下列實施例。

實施例：為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：