[實(shí)用新型]集油、導(dǎo)油一體化的高承載自潤滑滑動軸承

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720117749.3
• 申請日: 2017-02-08
• 公開（公告）號: CN206918613U
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁妍;顧洪儉;曹爽;舒云;張洋;李東升
• 申請（專利權(quán)）人: 中國船舶重工集團(tuán)公司第七0四研究所
• 主分類號: F16N7/26
• 分類號: F16N7/26;F16N19/00;F16N31/02;F16N39/02;F16C17/12
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司31001
• 代理人: 吳寶根,王晶

1.一種集油、導(dǎo)油一體化的高承載自潤滑滑動軸承，包括油箱(1)、擋油板(2)、截流孔板(3)、冷卻器(4)、油盤(5)、導(dǎo)油盒(8)、軸瓦裝配件(11)，其特征在于：軸承座(9)下面設(shè)有油箱(1)，油箱(1)與軸瓦裝配件(11)下部的儲油室連通，油箱(1)中設(shè)有冷卻器(4)，所述油盤(5)固定在軸頸端部，并浸入油箱(1)的潤滑油中，所述油盤(5)外側(cè)設(shè)置集成的油盤罩(7)和導(dǎo)油盒(8)，導(dǎo)油盒(8)具有進(jìn)油流道(13)、出油流道(14)，所述進(jìn)油流道(13)與出油流道(14)之間設(shè)有導(dǎo)流板(15)，所述出油流道(14)連通軸瓦裝配件(11)上部的油室。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集油、導(dǎo)油一體化的高承載自潤滑滑動軸承，其特征在于：所述導(dǎo)流板(15)呈弧形，并徑向?qū)ΨQ布置，用于雙向旋轉(zhuǎn)設(shè)備。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集油、導(dǎo)油一體化的高承載自潤滑滑動軸承，其特征在于：所述油箱(1)由鋼板拼焊而成，油箱（1）體積至少為整個(gè)軸承潤滑油量的2倍。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集油、導(dǎo)油一體化的高承載自潤滑滑動軸承，其特征在于：所述冷卻器(4)采用由內(nèi)外兩根冷卻管脹接得到的雙管冷卻結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集油、導(dǎo)油一體化的高承載自潤滑滑動軸承，其特征在于：所述油盤罩(7)沿油盤(5)圓周的曲面布置，且外緣向內(nèi)翻折，與油盤5保持軸向和徑向間隙，且間隙≤2.5mm。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集油、導(dǎo)油一體化的高承載自潤滑滑動軸承，其特征在于：所述軸瓦裝配件(11)中的軸瓦設(shè)有回油槽；所述油箱(1)中設(shè)有擋油板(2)和截流孔板(3)。