[實用新型]一種汽車散熱器水室鉚接工裝

有效

• 申請號: 201720117530.3
• 申請日: 2017-02-09
• 公開（公告）號: CN206455136U
• 公開（公告）日: 2017-09-01
• 發明（設計）人: 任國銀
• 申請（專利權）人: 南京百靈汽車電氣機械有限公司
• 主分類號: B21J15/38
• 分類號: B21J15/38;B21D37/10
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司32206
• 代理人: 周蔚然

技術領域

本實用新型屬于產品制造模具的技術領域，具體涉及一種汽車散熱器水室鉚接工裝。

背景技術

汽車暖風機是汽車空調系統的組成部分，亦稱暖風水箱或散熱器，其核心部件之一是暖風芯體，它由暖風芯體主體和兩個水室組成，暖風芯體結構復雜且要求嚴格密封，其裝配有較高的精度要求，特別是鉚接工序質量要求高，鉚接的效果如何，將直接決定產品的使用壽命；現有技術中制作空調水室的模具復雜，工作時水室受力不均勻，定位不準，容易破損，廢品率高，工作效率低。

發明內容

為解決上述問題，本實用新型公開了一種汽車散熱器水室鉚接工裝，結構精巧，安全方便，受力均勻，生產效率高。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種汽車散熱器水室鉚接工裝，其特征在于：包括底板、上模、下模、連接板，所述底板上設有安裝孔，下模設置在底板上，下模上表面設有兩個限位槽與三個凹槽，所述凹槽內設有鉚釘孔，限位槽后端設有定位塊，下模與連接板通過導向柱連通，所述連接板設置在上模上方，上模下方設有三個均衡設置的壓柱、兩個工作柱、一個定位柱，所述工作柱下方設有鉚接頭，鉚接頭直徑小于工作柱的直徑，鉚接頭與定位孔上下位置對應，定位柱下方設有定位槽。

作為本實用新型的一種改進，所述定位槽為梯形槽，上小下大。

作為本實用新型的一種改進，所述定位塊上設有腰形孔。

作為本實用新型的一種改進，所述導向柱外側設有彈簧。

作為本實用新型的一種改進，所述導向柱的數量為4根。

作為本實用新型的一種改進，所述鉚接頭下邊緣設有弧形倒角。

作為本實用新型的一種改進，所述安裝孔為一側開口的長條孔。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型所述的一種汽車散熱器水室鉚接工裝，結構精巧，安全方便，鉚接一次成型，不變形不損壞，定位槽卡住隔板，定位精確，生產效率高。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖。

圖2為本實用新型的結構示意圖。

圖3為本實用新型所述的下模示意圖。

圖4為本實用新型所述的上模仰視圖。

圖5為本實用新型所述的工作柱示意圖。

圖6為本實用新型所述的定位柱示意圖。

附圖標記列表：

1、底板，2、上模，3、下模，4、連接板，5、安裝孔，6、定位塊，7、導向柱，8、壓柱，9、工作柱，10、定位柱，11、鉚接頭，12、定位槽，13、彈簧，14、弧形倒角，15、限位槽，16、水室，17、腰形孔，18、凹槽，19、鉚釘孔。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式，進一步闡明本實用新型，應理解下述具體實施方式僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。

如圖所示，本實用新型所述的一種汽車散熱器水室鉚接工裝，包括底板1、上模2、下模3、連接板4，所述底板上設有安裝孔5，下模3設置在底板上，下模3上表面設有兩個限位槽15與三個凹槽18，所述凹槽18內設有鉚釘孔19，限位槽15后端設有定位塊6，下模3與連接板通過4根導向柱7連通，所述連接板4設置在上模2上方，上模2下方設有三個均衡設置的壓柱8、兩個工作柱9、一個定位柱10，所述工作柱9下方設有鉚接頭11，鉚接頭11直徑小于工作柱9的直徑，鉚接頭11與定位孔上下位置對應，定位柱10下方設有定位槽12。

本實用新型所述的一種汽車散熱器水室鉚接工裝，工作時將水室放在上模2上，在限位槽內裝有水管，凹槽內裝有支架塊，支架塊上有孔與鉚釘孔位置一致，先將水室靠到定位塊6，對水室進行粗定位，定位塊6上設有腰形孔17，可以對定位塊進行調整，然后將鉚釘放入鉚釘孔19內，水室Y方向定位，連接板4連接液壓機，工作時上模2下壓，定位槽12卡住水室的隔板，對水室X、Z方向進行定位，三個壓柱8壓鉚釘，使支架塊鉚接在水室的表面，工作柱9下方的鉚接頭11將水管與水室連接，鉚接頭11直徑小于工作柱9的直徑，工作柱9的最下方起到縱向限位的作用；本實用新型結構精巧，安全方便，一次成型，不變形不損壞，定位精確，生產效率高。

本實用新型所述限位槽15末端設有半圓弧，便于將水管定位。

本實用新型所述定位槽12為梯形槽，上小下大，能夠更加順利的卡住隔板，對水室進行定位。

本實用新型所述導向柱7外側設有彈簧13，便于操作。