[實用新型]一種實用C型連續提升機有效
| 申請號: | 201720115299.4 | 申請日: | 2017-02-08 |
| 公開(公告)號: | CN206520988U | 公開(公告)日: | 2017-09-26 |
| 發明(設計)人: | 朱鶴飛 | 申請(專利權)人: | 上海舒凱橡膠制品有限公司;上海互易傳動技術有限公司 |
| 主分類號: | B65G17/12 | 分類號: | B65G17/12;B65G17/38 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 200331 上海市*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 實用 連續 提升 | ||
技術領域
本實用新型涉及提升機設備技術領域,具體為一種實用C型連續提升機。
背景技術
連續提升機按照進出口方式可分為Z型連續提升機、F型連接提升機、C型連續提升機和E型連續提升機四個種類,在進行使用時,往往采用C型連續提升機和往復連續提升機配合進行使用,現有的C型連續提升機采用金屬鏈條進行傳送,對設備的磨損大,有噪音產生,同時需要進行定期潤滑維護,影響工作效率。
為了解決目前市場上所存在的缺點,急需改善提升機裝置的技術,能夠更好的進行輸送作業,促進C型提升機行業的發展。
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種實用C型連續提升機,以解決上述背景技術中提出的采用金屬鏈條進行傳送,對設備的磨損大,有噪音產生,同時需要進行定期潤滑維護,影響工作效率等問題。
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種實用C型連續提升機,包括框架、第二被動輪總成和軸桿,所述框架下端安裝有支撐座,且框架內部設置有主動輪總成,所述主動輪總成側面安裝連接有驅動裝置,所述主動輪總成右側框架上連接有第五被動輪總成,所述第五被動輪總成正上方框架上端上固定有第三被動輪總成,所述第二被動輪總成水平方向右側安裝有第三被動輪總成,所述第二被動輪總成正下方框架內側安裝有第三被動輪,且第三被動輪正下方安裝有第二被動輪,所述第三被動輪右上側設置有第一被動輪總成,所述第一被動輪總成正右側安裝有第四被動輪總成,且第四被動輪總成豎向下方安裝有第四被動輪,所述第四被動輪左側安裝有第一被動輪,且第一被動輪總成正下方設置第一被動輪,所述主動輪總成通過輸送鏈條與第五被動輪總成相連接,且輸送鏈條上設置有輸送平臺。
優選的,所述第一被動輪和第四被動輪之間的寬度和第三被動輪和輸送鏈條之間的寬度均與輸送平臺的寬度相同。
優選的,所述輸送鏈條為橡膠鏈條。
優選的,所述軸桿和兩側滾輪共同構成被動輪總成,且軸桿與框架連接處均設置安裝有軸承。
優選的,所述滾輪均為三槽傳動輪,且第一被動輪、第四被動輪和第三被動輪均為雙槽傳動輪,同時第二被動輪為單槽傳動輪。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:該實用C型連續提升機,結構設置合理,無拉伸,設備用橡膠鏈條取代傳統的金屬鏈條進行傳動,使設備耐磨性好,無需進行潤滑免維護,同時運行構成中,不需要進行金屬之間的摩擦,運轉安靜無噪音污染,同時提高設備的輸送能力,進行連續輸送產能高,能夠更好的進行輸送作業,促進C型提升機行業的發展。
附圖說明
圖1為本實用新型結構正視示意圖;
圖2為本實用新型結構側視示意圖;
圖3為本實用新型結構輸送平臺安裝示意圖。
圖中:1、支撐座,2、驅動裝置,3、主動輪總成,4、框架,5、第一被動輪,6、第二被動輪,7、輸送鏈條,8、第三被動輪,9、第一被動輪總成,10、第二被動輪總成,11、第三被動輪總成,12、第四被動輪總成,13、第四被動輪,14、第五被動輪總成,15、軸承,16、軸桿,17、滾輪,18、輸送平臺。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
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B65G 運輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機;車間輸送機系統;氣動管道輸送機
B65G17-00 具有環形牽引元件,如鏈條的輸送機,牽引元件將運動傳遞給連續的或基本上連續的載荷運載表面或傳遞給一系列單個載荷運載體;由鏈條構成載荷運載表面的環形鏈輸送機
B65G17-02 . 包含固定到或安置在牽引元件上的載荷運載帶
B65G17-06 . 具有由一系列相互連接的,如縱向連桿、板或平臺組成的載荷運載表面
B65G17-12 . 包含一系列相對于牽引元件固定的,或通常固定的單獨載荷運載體
B65G17-16 . 包含樞軸式安裝的單獨載荷運載體,如用于搖擺運動
B65G17-20 . 包含有從高架牽引鏈上懸掛下來的載荷運載體





