[實(shí)用新型]一種拉板式操縱結(jié)構(gòu)及基于該結(jié)構(gòu)的變速器和機(jī)動(dòng)車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720112807.3
• 申請(qǐng)日: 2017-02-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206617565U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-11-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王勇;章剛;簡(jiǎn)曉鵬
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H63/32
• 分類(lèi)號(hào): F16H63/32
• 代理公司: 西安通大專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司61200
• 代理人: 徐文權(quán)

1.一種拉板式操縱結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括設(shè)置在上蓋殼體(6)上的拉板托架(1)，拉板托架(1)通過(guò)第二彈性圓柱銷(xiāo)(10)固定在五六檔撥叉軸(2)上，五六檔撥叉軸(2)在上蓋殼體(6)的撥叉軸孔中移動(dòng)；三四檔拉板(3)、一二檔拉板(4)和倒檔拉板(5)均在拉板托架(1)中移動(dòng)；與上蓋殼體(6)匹配的大殼(19)上設(shè)置有分別對(duì)三四檔拉板(3)、一二檔拉板(4)和倒檔拉板(5)進(jìn)行限位的定位螺塞(18)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉板式操縱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述五六檔撥叉軸(2)與拉板托架(1)能夠同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉板式操縱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述三四檔拉板(3)、一二檔拉板(4)和倒檔拉板(5)以與其連接的定位螺塞(18)為支點(diǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的拉板式操縱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述三四檔拉板(3)、一二檔拉板(4)和倒檔拉板(5)均通過(guò)定位螺塞(18)固定在大殼(19)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉板式操縱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述上蓋殼體(6)上開(kāi)有配合孔，配合孔與五六檔撥叉軸(2)側(cè)面間隙配合。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉板式操縱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述五六檔撥叉軸(2)上還設(shè)置對(duì)其密封的碗形塞片(8)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉板式操縱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述拉板托架(1)下方還設(shè)置有限位結(jié)構(gòu)(17)，限位結(jié)構(gòu)(17)為限位螺栓。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉板式操縱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述上蓋殼體(6)上還設(shè)置有倒檔開(kāi)關(guān)(14)，倒檔開(kāi)關(guān)(14)上設(shè)置有開(kāi)關(guān)啟動(dòng)銷(xiāo)(16)，開(kāi)關(guān)啟動(dòng)銷(xiāo)(16)控制倒檔開(kāi)關(guān)(14)的開(kāi)/合。

9.一種變速器，其特征在于，該變速器為6檔變速器，且具有如權(quán)利要求1-8任意一項(xiàng)所述的拉板式操縱結(jié)構(gòu)。

10.一種機(jī)動(dòng)車(chē)，其特征在于，該機(jī)動(dòng)車(chē)具有如權(quán)利要求9所述的變速器。