[實用新型]一種用于高速鐵路無砟軌道糾偏防跳裝置

有效

• 申請號: 201720112028.3
• 申請日: 2017-02-07
• 公開（公告）號: CN206553832U
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 董明;彭勃
• 申請（專利權）人: 北京瑞威鐵科高鐵工程有限公司
• 主分類號: E01B2/00
• 分類號: E01B2/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于高速鐵路無砟軌道糾偏防跳裝置，包括地基(1)，其特征在于：所述地基(1)的左右兩側澆筑有混凝土墩(2)，混凝土墩(2)之間設有連接機構(11)，所述混凝土墩(2)的頂端安裝有千斤頂(7)，千斤頂(7)的端部固定有安裝塊(8)，且安裝塊(8)的端部焊接有軌道板(9)，所述安裝塊(8)與混凝土墩(2)之間設有減震彈簧(12)，安裝塊(8)之間設有糾偏機構(19)。

2.根據權利要求1所述的一種用于高速鐵路無砟軌道糾偏防跳裝置，其特征在于：所述連接機構(11)包括絲桿(3)，絲桿(3)的端部貫穿混凝土墩(2)且裸露至混凝土墩(2)的外側，所述絲桿(3)的端部螺紋連接有第一螺母(4)。

3.根據權利要求1所述的一種用于高速鐵路無砟軌道糾偏防跳裝置，其特征在于：所述減震機構(17)包括拉桿(13)，拉桿(13)安裝在安裝塊(8)和混凝土墩(2)之間，且拉桿(13)上套接有減震彈簧(12)，所述拉桿(13)的頂端活動連接在安裝塊(8)的內部，安裝塊(8)對應拉桿(13)的端部位置設有凹槽(16)，所述拉桿(13)的端部焊接有限位塊(15)，安裝塊(8)對應限位塊(15)的位置開設有第一沉槽(14)。

4.根據權利要求1所述的一種用于高速鐵路無砟軌道糾偏防跳裝置，其特征在于：所述糾偏機構(19)包括糾偏桿(10)，糾偏桿(10)的端部橫向貫穿安裝塊(8)且裸露至安裝塊(8)的外側，且糾偏桿(10)的端部螺紋連接有第二螺母(5)，所述第二螺母(5)與安裝塊(8)之間的糾偏桿(10)桿體上套接有復位彈簧(6)，安裝塊(8)對應復位彈簧(6)的端部位置開設有第二沉槽(18)。

5.根據權利要求4所述的一種用于高速鐵路無砟軌道糾偏防跳裝置，其特征在于：所述糾偏桿(10)的中部為弧形結構，糾偏桿(10)的兩端為直線機構。