[實用新型]自行車貨架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720111333.0
• 申請日: 2017-02-06
• 公開（公告）號: CN206623927U
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林鳴皋;邱益順;鄧力仁
• 申請（專利權(quán)）人: 太平洋自行車股份有限公司
• 主分類號: B62J7/00
• 分類號: B62J7/00
• 代理公司: 北京泰吉知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11355
• 代理人: 史瞳,許榮文

1.一種自行車貨架，包含一個主體單元、一個第一延伸件及一個第二延伸件，該自行車貨架的特征在于：

該主體單元，包括一個第一側(cè)部及一個與該第一側(cè)部間隔設(shè)置的第二側(cè)部；

該第一延伸件，包括一個樞接于該第一側(cè)部的第一樞轉(zhuǎn)部及一個連接于該第一樞轉(zhuǎn)部的第一延伸部，該第一延伸部具有一個連接于該第一樞轉(zhuǎn)部的第一連接端及一個相反于該第一連接端的第一活動端，該第一樞轉(zhuǎn)部相對于該第一側(cè)部轉(zhuǎn)動時，該第一活動端能在一個趨近于該第二側(cè)部的收合位置與一個遠(yuǎn)離于該第二側(cè)部的展開位置之間產(chǎn)生變換，該第一活動端在展開位置時，該第一樞轉(zhuǎn)部介于該第二側(cè)部與該第一活動端之間；

該第二延伸件，包括一個樞接于該第二側(cè)部的第二樞轉(zhuǎn)部及一個連接于該第二樞轉(zhuǎn)部的第二延伸部，該第二延伸部具有一個連接于該第二樞轉(zhuǎn)部的第二連接端及一個相反于該第二連接端的第二活動端，該第二樞轉(zhuǎn)部相對于該第二側(cè)部轉(zhuǎn)動時，該第二活動端能在一個趨近于該第一側(cè)部的收合位置與一個遠(yuǎn)離于該第一側(cè)部的展開位置之間產(chǎn)生變換，該第二活動端在展開位置時，該第二樞轉(zhuǎn)部介于該第一側(cè)部與該第二活動端之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車貨架，其特征在于：該主體單元呈中空框狀，該第一側(cè)部呈桿狀且沿一條第一軸線延伸，該第二側(cè)部呈桿狀且沿一條第二軸線延伸，該主體單元還包括一支連接于該第一側(cè)部與該第二側(cè)部之間的連接桿，該第一延伸件的第一樞轉(zhuǎn)部呈中空管狀且沿該第一軸線延伸，該第一樞轉(zhuǎn)部能轉(zhuǎn)動且套設(shè)于該第一側(cè)部外部，該第一延伸部呈U形管狀且沿一個垂直于該第一軸線的橫軸向延伸，該第二延伸件的第二樞轉(zhuǎn)部呈中空管狀且沿該第二軸線延伸，該第二樞轉(zhuǎn)部能轉(zhuǎn)動且套設(shè)于該第二側(cè)部外部，該第二延伸部呈U形管狀且沿該橫軸向延伸。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車貨架，其特征在于：該主體單元的連接桿由該第一側(cè)部、第二側(cè)部向上彎折成型，且垂直銜接于 該第一側(cè)部與第二側(cè)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車貨架，其特征在于：該主體單元的第一側(cè)部具有一支第一外管、一支能滑動且穿設(shè)于該第一外管中的第一內(nèi)管及一個連接于該第一外管與該第一內(nèi)管之間的彈性件，該彈性件的彈力恒使該第一內(nèi)管保持朝該第一外管內(nèi)部縮移的趨勢，該第二側(cè)部具有一支第二外管及一支能滑動且穿設(shè)于該第二外管中的第二內(nèi)管，該連接桿連接于該第一內(nèi)管與該第二內(nèi)管之間，且該連接桿與該第一內(nèi)管、該第二內(nèi)管共同產(chǎn)生一個呈U形的框件。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車貨架，其特征在于：該主體單元還包含一個鎖設(shè)于該第一外管的第一限位件及一個鎖設(shè)于該第二外管的第二限位件，該第一內(nèi)管具有一個能供該第一限位件伸設(shè)且平行于該第一軸線的第一導(dǎo)槽，該第二內(nèi)管具有一個能供該第二限位件伸設(shè)且平行于該第二軸線的第二導(dǎo)槽。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車貨架，其特征在于：該第一延伸件的第一樞轉(zhuǎn)部具有一個圍繞該第一軸線設(shè)置的第一限位槽，該第一限位件伸設(shè)于該第一限位槽中，且該第一限位槽與該第一限位件配合，能限制該第一延伸件相對于該第一側(cè)部的樞轉(zhuǎn)角度，該第二延伸件的第二樞轉(zhuǎn)部具有一個圍繞該第二軸線設(shè)置的第二限位槽，該第二限位件伸設(shè)于該第二限位槽中，且該第二限位槽與該第二限位件配合，能限制該第二延伸件相對于該第二側(cè)部的樞轉(zhuǎn)角度。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車貨架，其特征在于：該主體單元還包括一個固接于該第一側(cè)部的第一樞塊及一個固接于該第二側(cè)部的第二樞塊，該貨架還包含一個相反于該連接桿而樞接于該第一樞塊與該第二樞塊之間的固定座，該固定座供該主體單元能樞轉(zhuǎn)且連接，該主體單元能帶動該第一延伸件、該第二延伸件相對于該固定座由一個使用位置操作成一個折疊位置，在使用狀態(tài)時，該主體單元與該固定座之間產(chǎn)生一個實質(zhì)呈垂直的夾角，在折疊狀態(tài)時，該主體單元靠合于該固定座一側(cè)，該主體單元與該固定座之間實質(zhì)呈平行。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的自行車貨架，其特征在于：該固定座具有一對分別靠抵于該第一樞塊與該第二樞塊內(nèi)側(cè)的耳件及一個連 接于所述耳件之間呈倒U形的架桿，該架桿具有兩個設(shè)置于底部的底端面，該主體單元的第一樞塊具有一個第一抵止面，該第二樞塊具有一第二抵止面，該主體單元相對于該固定座位于使用位置時，該第一抵止面與該第二抵止面分別抵靠于所述底端面。

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車貨架，其特征在于：該第一延伸件的第一活動端在收合位置及該展開位置時，與該第二延伸件沿該第一軸線、該第二軸線呈錯開狀。