[實用新型]一種坑式鑄余渣一次處理裝置

有效

• 申請號: 201720111093.4
• 申請日: 2017-02-06
• 公開（公告）號: CN206457512U
• 公開（公告）日: 2017-09-01
• 發明（設計）人: 崔榮峰;錢永輝
• 申請（專利權）人: 中冶華天南京工程技術有限公司
• 主分類號: C21B3/04
• 分類號: C21B3/04
• 代理公司: 馬鞍山市金橋專利代理有限公司34111
• 代理人: 魯延生

技術領域

本實用新型屬于冶金固廢利用的技術領域，尤其涉及一種坑式鑄余渣一次處理裝置。

背景技術

2015年，我國不銹鋼粗鋼產量達到2156.22×10⁴t/a，人均消費約16kg，基本達到發達國家的人均消費水平。按照每生產1t不銹鋼產生20％的渣量(包括電爐、AOD爐渣等)估算，2015年我國不銹鋼鋼渣為431.24×10⁴t/a。

據統計爐渣中金屬含量約10％，不銹鋼鋼渣中含有鎳、鉻等寶貴稀有重金屬，如處理不當可能會造成嚴重的環境污染，所以回收不銹鋼鋼渣中的金屬，實現不銹鋼鋼渣資源再生利用是鋼鐵企業面臨的重要問題。

目前，國內主要不銹鋼生產廠家主要根據不銹鋼鑄余渣的物理特性，一般選擇熱潑的簡易處理方式，鑄余渣熱潑處理后通常采用磁盤吸附大塊殘鋼，其余尾渣轉運進入鋼渣堆場堆存。這種常規的處理方式具有金屬回收率低，生產環境差等缺點，嚴重困擾著不少不銹鋼生產廠家。

實用新型內容

為了克服現有技術的缺陷，本實用新型的目的是提供一種坑式鑄余渣一次處理裝置，對不銹鋼鑄余渣先采用渣罐打水冷卻工藝再將渣罐傾翻至濕渣場地進行晾干、磁選，實現了不銹鋼鑄余渣的高效、環保的一次處理，為鑄余渣的二次處理奠定了良好的原料基礎，有著較高的經濟效益和社會效益。

為了實現上述的實用新型目的，本實用新型采用了以下技術方案：

一種坑式鑄余渣一次處理裝置，其特點是包括行車、抱罐車、渣罐、地坑、置于地坑內的座架、裝載機、噴水機構及渣濕堆場，所述抱罐車置于行車的上方，抱罐車將渣罐運輸至地坑內的座架上，地坑及渣濕堆場均位于行車的行程之內，地坑坑口四周圍設有水封槽，且地坑上方配置有蓋板，蓋板卡裝在水封槽內，具有噴嘴的噴水機構置于上述的蓋板內側下方，工業用水進入噴嘴，實現渣罐內鑄余渣的動態打水冷卻；所述渣濕堆場設置在渣罐處理工位的座架一側，裝載機處于渣濕堆場上，待工作。

在上述的坑式鑄余渣一次處理裝置中，可選的，所述蓋板呈鍋蓋狀，在其上端面設置有吊耳，并配合有鏈條，由行車將蓋板吊起運走。

在上述的坑式鑄余渣一次處理裝置中，可選的，所述噴水機構包括給水主管、給水支管、安裝在給水主管上的電動給水閥及安裝在給水支管上的噴嘴，噴嘴固定在蓋板內側下方，工業用水通過給水支管進入噴嘴，噴嘴前期采用0.5m³/h小水量，中后期采用動態打水，打水量0.5～1.0m³/h。

在上述的坑式鑄余渣一次處理裝置中，可選的，所述地坑呈長方體，地坑內側由混凝土澆筑而成，在地坑的一側面開設若干通孔，地坑的深度大于渣罐的高度500mm。

在上述的坑式鑄余渣一次處理裝置中，可選的，所述水封槽由多塊鋼板焊接成槽狀，槽深h為30-50mm，水封槽底部鑲嵌至地坑的混凝土中，且在水封槽內側涂刷有防水涂料，如油漆等，使用時，水封槽內注入1/2h-2/3h的水。

在上述的坑式鑄余渣一次處理裝置中，可選的，還包括除塵機構，所述除塵機構包括除塵主管、除塵支管、風機、噴淋塔及煙囪，多根除塵支管與上述的通孔相接連通，除塵支管、除塵主管、風機、噴淋塔及煙囪依次連接。

在上述的坑式鑄余渣一次處理裝置中，可選的，所述噴嘴為實心噴嘴。

本實用新型的另一目的是提供一種鑄余渣一次處理方法，采用上述的坑式鑄余渣一次處理裝置，包括以下步驟：

(1)、行車首先利用鏈條將蓋板吊走，然后將抱罐車上的渣罐吊運至地坑內的座架上就位；行車再利用鏈條將蓋板吊回，蓋板四周插入裝有水的水封槽內；

(2)、調節電動給水閥，工業用水通過蓋板上的給水主管、給水支管進入噴嘴，實現渣罐內鑄余渣的動態打水冷卻，前期采用0.5m³/h小水量，中后期采用動態打水，打水量0.5～1.0m³/h，主要以觀察渣罐溢流水來決定渣罐打水制度：水溢出，減少或停止打水；水未溢出，則繼續打水；

(3)、渣罐內鑄余渣打水冷卻過程產生的含塵水汽在除塵風機的負壓下經除塵支管、除塵主管至噴淋塔處理后達標(煙塵排放濃度≤100mg/m³)從煙囪排出；

(4)、打水24h后，電動給水閥關閉，行車利用鏈條將蓋板吊走，行車然后將渣罐吊出坑；

(5)、行車將處理后的渣罐轉運至濕渣堆場進行傾翻，濕渣濾水、晾干24h后，行車自帶電磁盤將大塊度殘鋼選出，其余鑄余渣則通過裝載機轉運進入二次處理工藝區域。

與現有技術相比，有益效果是：