[實用新型]一種汽車天窗密封條壓實工裝

有效

• 申請號: 201720110393.0
• 申請日: 2017-02-06
• 公開（公告）號: CN206465043U
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發明（設計）人: 王鑫;宋子龍;楊光;程大明
• 申請（專利權）人: 福耀集團長春有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 荊門市首創專利事務所42107
• 代理人: 裴作平

1.一種汽車天窗密封條壓實工裝，其特征在于它包括工作臺(1)和壓緊裝置(2)，工作臺(1)頂部分別設有一組定位塊(3)和一組吸盤(4)，工作臺(1)的一側設有導軌(5)，且在導軌(5)上設有滑塊(6)；壓緊裝置(2)包括第一氣缸(7)、第二氣缸(8)和第三氣缸(9)和移動手柄(10)，第一氣缸(7)、第二氣缸(8)和第三氣缸(9)和移動手柄(10)分別安裝在滑塊(6)上，且第一氣缸(7)位于第二氣缸(8)的一側，第三氣缸(9)位于第二氣缸(8)上方；所述第一氣缸(7)的活塞桿上設有側邊壓緊滾(11)，所述第二氣缸(8)的活塞桿上分別設有一對底邊壓緊滾(12)和側邊限位滾(13)，所述第三氣缸(9)的活塞桿上設有一對頂邊壓緊滾(14)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車天窗密封條壓實工裝，其特征在于它還有自動控制裝置，自動控制裝置包括一對接近開關(15)和PLC控制器(16)，一對接近開關(15)分別安裝在導軌(5)兩端，PLC控制器(16)安裝在工作臺(1)上，一對接近開關(15)分別通過輸入模塊與PLC控制器(16)通信連接，PLC控制器(16)分別通過電磁閥控制第一氣缸(7)、第二氣缸(8)和第三氣缸(9)的行程。

3.根據權利要求1所述的一種汽車天窗密封條壓實工裝，其特征在于所述第一氣缸(7)、第二氣缸(8)和第三氣缸(9)的缸體上分別設有導向槽，且在導向槽上分別設有導向滑塊(17)，第一氣缸(7)、第二氣缸(8)和第三氣缸(9)的活塞桿分別與對應的導向滑塊(17)連接，側邊壓緊滾(11)活動安裝在第一氣缸(7)的導向滑塊(17)上；一對底邊壓緊滾(12)和側邊限位滾(13)分別活動安裝在第二氣缸(8)的導向滑塊(17)上；一對頂邊壓緊滾(14)活動安裝在第三氣缸(9)的導向滑塊(17)上。

4.根據權利要求3所述的一種汽車天窗密封條壓實工裝，其特征在于所述第三氣缸(9)上的導向滑塊(17)和一對頂邊壓緊滾(14)之間設有平衡塊(18)，平衡塊(18)通過軸承活動安裝在導向滑塊(17)上，且在平衡塊(18)頂部設有一對彈簧(19)，彈簧(19)的兩端分別與導向滑塊(17)和平衡塊(18)連接。

5.根據權利要求1所述的一種汽車天窗密封條壓實工裝，其特征在于所述工作臺(1)底部設有一組行走輪(20)。