[實用新型]一種駕駛室前支撐膠墊總成

有效

• 申請號: 201720109486.1
• 申請日: 2017-02-06
• 公開（公告）號: CN206419425U
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發明（設計）人: 周相庭
• 申請（專利權）人: 合肥晨興汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16F15/08
• 分類號: F16F15/08;B62D33/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體為一種駕駛室前支撐膠墊總成。

背景技術

隨著我國汽車行業的不斷發展，汽車所使用的零部件結構設計的是否合理將會直接影響汽車整車的使用性能以及駕乘的舒適性，支撐膠墊成為具備既有連接固定又有減振功能的汽車零部件之一，現有技術中的連接支架大多為金屬件，雖然可以發揮固定車身的作用，但是沒能有效地減少振動，例如中國專利申請號CN201520924193.X一種汽車變速箱用的新型支撐膠墊，用于連接汽車變速箱和汽車底盤，對于汽車變速箱和汽車底盤之間的振動起到很好的減振作用，外殼2采用U型結構設置，連接板3采用中間部位凸起結構設置，耐磨減振橡膠4硫化壓鑄鑲嵌在連接桿1與外殼之間，此實用沒能有效地減少振動，基于此，本實用新型設計了一種駕駛室前支撐膠墊總成，以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種駕駛室前支撐膠墊總成，以解決上述背景技術中提出的現有技術中的連接支架大多為金屬件，雖然可以發揮固定車身的作用，但是沒能有效地減少振動的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種駕駛室前支撐膠墊總成，包括底座，所述底座的頂部四周均勻設置有安裝孔，所述底座的頂部中心設置有橡膠墊，所述橡膠墊的外壁設置有防滑條，所述橡膠墊的頂部設置有防滑粒，所述底座的頂部設置有支撐套筒，所述支撐套筒設置在橡膠墊的內腔，所述支撐套筒的外壁均勻設置有扣環，所述橡膠墊的內壁設置有與扣環扣接的扣槽，所述支撐套筒的內腔設置有支撐柱，所述支撐柱的頂部、底部、左端、右端均設置有支撐條，所述支撐柱的頂部設置有上橡膠墊，所述支撐柱的底部設置有下橡膠墊，所述支撐柱的左端設置有左側腰板，所述支撐柱的右端設置有右側腰板，所述支撐柱通過支撐條分別與上橡膠墊、下橡膠墊、左側腰板、右側腰板連接，所述支撐套筒的內壁分別與所述上橡膠墊、下橡膠墊、左側腰板、右側腰板的外壁貼合，所述上橡膠墊和下橡膠墊的外壁均開設有橫向減振腔，所述左側腰板和右側腰板的外壁均開設有縱向減振腔。

優選的，所述上橡膠墊和下橡膠墊的左右側壁均開設有連接槽，所述左側腰板和右側腰板與連接槽的對應部分均設置有凸臺，所述凸臺與連接槽相配合。

優選的，橡膠墊減振3減振的外壁設置有丙烯酸涂料層。

優選的，所述支撐柱與上橡膠墊、下橡膠墊、左側腰板、右側腰板形成的間隙中設置有消音墊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過橡膠墊外設置有防滑條和防滑粒，減少了機構連接間相對滑移，橡膠墊3與支撐套筒6通過扣環7和扣槽的扣接進行連接，通過上橡膠墊、下橡膠墊、左側腰板、右側腰板的設置增大了減振的效果，通過支撐條連接支撐柱與上橡膠墊、下橡膠墊、左側腰板、右側腰板，使得支撐套筒內腔的機構穩定性能夠達到要求，通過橫向減振腔和縱向減振腔的設置進一步增強了減振效果，通過橡膠墊的外壁設置有有丙烯酸涂料層，增強了橡膠墊的耐候性，使橡膠墊的壽命增長，通過支撐柱與上橡膠墊、下橡膠墊、左側腰板、右側腰板形成的間隙中設置有消音海綿，能減少連接件之間碰撞時傳導的噪音。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型支撐套筒結構示意圖；

圖3為本實用新型支撐套筒內腔結構示意圖；

圖4為本實用新型A部分結構示意圖。

圖中：1底座、2安裝孔、3橡膠墊、4防滑條、5防滑粒、6支撐套筒、7扣環、8左側腰板、9右側腰板、10縱向減振腔、11上橡膠墊、12下橡膠墊、13橫向減振腔、14支撐柱、15支撐條、16連接槽、17凸臺。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。