[實用新型]客車安全頂窗可接近性測量裝置有效
| 申請號： | 201720109196.7 | 申請日： | 2017-02-06 |
| 公開（公告）號： | CN206440219U | 公開（公告）日： | 2017-08-25 |
| 發明（設計）人： | 汪曉旋;許中科;汪祖國;吳波勇;趙俊;楊浩;張寧 | 申請（專利權）人： | 襄陽達安汽車檢測中心 |
| 主分類號： | G01B5/14 | 分類號： | G01B5/14 |
| 代理公司： | 襄陽中天信誠知識產權事務所42218 | 代理人： | 何靜月 |
| 地址： | 441004 湖北*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 客車 安全 頂窗可 接近 測量 裝置 | ||
1.一種客車安全頂窗可接近性測量裝置，其特征在于：包括固定座（9）、裝于固定座（9）上的伸縮支撐桿（1）、裝于伸縮支撐桿（1）上的四棱臺形支撐罩、套于伸縮支撐桿（1）外部的活動套環（2），所述支撐罩包括位于頂部的頂部平面、連于頂部平面四周的中部伸縮桿（3）、連于中部伸縮桿（3）下部用于形成支撐罩的下平面的皮筋二（7），所述活動套環（2）經皮筋一（6）定位于支撐罩的下平面。
2.根據權利要求1所述的客車安全頂窗可接近性測量裝置，其特征在于：所述皮筋一（6）為兩根，兩皮筋一（6）的中部相對連于活動套環（2）上，兩皮筋一（6）兩端連接中部伸縮桿（3）下部。
3.根據權利要求2所述的客車安全頂窗可接近性測量裝置，其特征在于：所述活動套環（2）側面均布有四個用于穿裝皮筋一（6）的圓環。
4.根據權利要求1所述的客車安全頂窗可接近性測量裝置，其特征在于：所述伸縮支撐桿（1）和中部伸縮桿（3）為多級伸縮桿結構，每級伸縮桿是單向旋轉鎖止結構。
5.根據權利要求4所述的客車安全頂窗可接近性測量裝置，其特征在于：所述伸縮支撐桿（1）為三級伸縮結構，中間第二級桿上設有刻度線。
6.根據權利要求1所述的客車安全頂窗可接近性測量裝置，其特征在于：所述伸縮支撐桿（1）底部可套進固定座（9）內，伸縮支撐桿（1）上部通過三向轉接頭一與頂部平面垂直連接。
7.根據權利要求1所述的客車安全頂窗可接近性測量裝置，其特征在于：所述頂部平面由上部支撐桿（5）、上部法蘭接頭（4）和三向轉接頭二（8）螺紋連接組成。
8.根據權利要求1所述的客車安全頂窗可接近性測量裝置，其特征在于：所述中部伸縮桿（3）下部即四個底角，各有兩個夾角為90°用于連接皮筋二（7）的圓環孔。
9.根據權利要求1所述的客車安全頂窗可接近性測量裝置，其特征在于：所述活動套環（2）經皮筋一（6）定位于支撐罩的下平面中心處。
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