[實用新型]綜合氣象監測裝置

有效

• 申請號: 201720107944.8
• 申請日: 2017-02-04
• 公開（公告）號: CN206470425U
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發明（設計）人: 鄭鹽源;雷文君
• 申請（專利權）人: 鄭鹽源
• 主分類號: G01W1/02
• 分類號: G01W1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.綜合氣象監測裝置，包括氣象塔本體（1），其特征在于：所述氣象塔本體（1）由塔體一（101）、塔體二（102）和塔體三（103）組成，所述塔體二（102）位于塔體一（101）的頂部，且塔體二（102）的底端活動安裝在塔體一（101）的內部，所述塔體三（103）位于塔體二（102）的頂部，且塔體三（103）的底端活動安裝在塔體二（102）的內部，所述塔體三（103）的底部固定連接有豎桿（2），所述塔體一（101）的底部固定連接有位于豎桿（2）底部的容納塊（24），所述豎桿（2）的底端貫穿塔體一（101）并活動連接在容納塊（24）的內部，所述塔體一（101）內腔的底部固定連接有套接在豎桿（2）表面的墊塊（3）和傳動塊（4），所述傳動塊（4）活動安裝在墊塊（3）的頂部，所述傳動塊（4）的表面固定連接有齒圈（5），所述塔體一（101）內腔的底部固定連接有位于墊塊（3）右側的電機（6），所述電機（6）的轉軸固定連接有直齒輪（7），所述直齒輪（7）與齒圈（5）嚙合，所述塔體一（101）的內部固定連接有位于塔體二（102）兩側的氣缸一（8），所述氣缸一（8）的頂桿固定連接有支撐塊一（9），所述塔體二（102）的兩側均開設有與支撐塊一（9）相適配的凹槽一（10），所述支撐塊一（9）遠離氣缸一（8）的一端卡接在凹槽一（10）內，所述塔體二（102）的兩側均固定連接有位于凹槽一（10）下方的滑塊一（11），所述塔體一（101）的內壁開設有與滑塊一（11）相適配的滑槽一（12），所述滑塊一（11）滑動連接在滑槽一（12）內，所述塔體一（101）的內壁固定連接有位于滑槽一（12）內的加速度傳感器一（13），且加速度傳感器一（13）位于滑塊一（11）的頂部，所述加速度傳感器一（13）的底部固定連接有固定塊一（14），所述固定塊一（14）遠離加速度傳感器一（13）的一側與滑塊一（11）的頂部接觸，所述塔體二（102）的內部固定連接有位于塔體三（103）兩側的氣缸二（15），所述氣缸二（15）的頂桿固定連接有支撐塊二（16），所述塔體三（103）的兩側均開設有與支撐塊二（16）相適配的凹槽二（17），所述支撐塊二（16）遠離氣缸二（15）的一端卡接在凹槽二（17）內，所述塔體三（103）的兩側均固定連接有位于凹槽二（17）下方的滑塊二（18），所述塔體二（102）的內壁開設有與滑塊二（18）相適配的滑槽二（19），所述滑塊二（18）滑動連接在滑槽二（19）內，所述塔體二（102）的內壁固定連接有位于滑槽二（19）內的加速度傳感器二（20），且加速度傳感器二（20）位于滑塊二（18）的頂部，所述加速度傳感器二（20）的底部固定連接有固定塊二（21），所述固定塊二（21）遠離加速度傳感器二（20）的一側與滑塊二（18）的頂部接觸，所述電機（6）的輸入端與處理器（23）輸出端電連接，所述處理器（23）輸出端分別與氣缸一（8）和氣缸二（15）的輸入端電連接，所述處理器（23）的輸入端分別與加速度傳感器一（13）和加速度傳感器二（20）的輸出端電連接。

2.根據權利要求1所述的綜合氣象監測裝置，其特征在于：所述豎桿（2）的表面設置有外螺紋，所述傳動塊（4）的內壁設置有與外螺紋相適配的內螺紋。

3.根據權利要求1所述的綜合氣象監測裝置，其特征在于：所述傳動塊（4）的底部固定連接有卡塊（22），所述卡塊（22）遠離傳動塊（4）的一端活動安裝在墊塊（3）的內部。

4.根據權利要求1所述的綜合氣象監測裝置，其特征在于：所述加速度傳感器一（13）與塔體一（101）之間設置有緩沖墊一（25），所述緩沖墊一（25）的頂部與塔體一（101）的內壁固定連接，所述緩沖墊一（25）的底部與加速度傳感器一（13）的頂部固定連接。

5.根據權利要求1所述的綜合氣象監測裝置，其特征在于：所述加速度傳感器二（20）與塔體二（102）之間設置有緩沖墊二（26），所述緩沖墊二（26）的頂部與塔體二（102）的內壁固定連接，所述緩沖墊二（26）的底部與加速度傳感器二（20）的頂部固定連接。