[實(shí)用新型]一種隧道拼裝式初期支護(hù)吊裝臺(tái)車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720107837.5
• 申請(qǐng)日: 2017-02-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206581951U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-10-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賴建昌;靳炳強(qiáng);王忠潔;任文祥;王興藏;馬文超
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中鐵二十四局集團(tuán)有限公司;中鐵二十四局集團(tuán)浙江工程有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E21D11/10
• 分類(lèi)號(hào): E21D11/10;E21D11/40
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專(zhuān)利事務(wù)所有限公司33109
• 代理人: 林寶堂

1.一種隧道拼裝式初期支護(hù)吊裝臺(tái)車(chē)，包括門(mén)架（2），其特征是門(mén)架底部設(shè)有臺(tái)車(chē)行走系統(tǒng)（1），門(mén)架頂部及兩側(cè)設(shè)有圓弧承重系統(tǒng)（5），門(mén)架頂部還包括與隧道頂弧配合的滑動(dòng)式頂部圓弧承重臺(tái)（6），頂部圓弧承重臺(tái)具有走行系統(tǒng)（3），在門(mén)架頂部設(shè)有與頂部圓弧承重臺(tái)配套的吊裝系統(tǒng)（4）；所述的頂部圓弧承重臺(tái)包括水平頂升機(jī)構(gòu)（8）以及上下頂升機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道拼裝式初期支護(hù)吊裝臺(tái)車(chē)，其特征是所述的頂部圓弧承重臺(tái)（6）兩側(cè)底端部位設(shè)有砼片支撐臺(tái)，在頂部圓弧承重臺(tái)的弧頂面部位沿徑向設(shè)有弧形滑行導(dǎo)軌。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種隧道拼裝式初期支護(hù)吊裝臺(tái)車(chē)，其特征在于所述的水平頂升機(jī)構(gòu)（8）包括液壓缸以及水平布置且與走行系統(tǒng)（3）連接的液壓推進(jìn)桿。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道拼裝式初期支護(hù)吊裝臺(tái)車(chē)，其特征在于所述的吊裝系統(tǒng)（4）包括旋轉(zhuǎn)式立柱，立柱頂部設(shè)有伸縮式吊臂。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種隧道拼裝式初期支護(hù)吊裝臺(tái)車(chē)，其特征在于所述的吊裝系統(tǒng)（4）中設(shè)有升降葫蘆，伸縮式吊臂由液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4所述的一種隧道拼裝式初期支護(hù)吊裝臺(tái)車(chē)，其特征在于所述的圓弧承重系統(tǒng)（5）包括若干件支撐桿（7），所有支撐桿沿所支撐部位隧道圓弧的直徑方向布置。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種隧道拼裝式初期支護(hù)吊裝臺(tái)車(chē)，其特征在于所述的門(mén)架（2）具有兩個(gè)支撐桿（7）安裝的側(cè)向立面，門(mén)架頂部具有一個(gè)走行系統(tǒng)（3）安裝平臺(tái)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4或5所述的一種隧道拼裝式初期支護(hù)吊裝臺(tái)車(chē)，其特征在于所述的臺(tái)車(chē)行走系統(tǒng)（1）中設(shè)有工作支撐腳。

9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種隧道拼裝式初期支護(hù)吊裝臺(tái)車(chē)，其特征是在所述的頂部圓弧承重臺(tái)（6）的弧頂面上沿軸向設(shè)有輔助走行系統(tǒng)（9），輔助走行系統(tǒng)上設(shè)有若干件支撐桿（7）。