[實用新型]雙點壓力機傳動機構

有效

• 申請號: 201720106553.4
• 申請日: 2017-01-25
• 公開（公告）號: CN206605815U
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發明（設計）人: 陳啟升
• 申請（專利權）人: 山東恒宇重工機械有限公司
• 主分類號: B30B1/26
• 分類號: B30B1/26;B21J9/18
• 代理公司: 濰坊正信致遠知識產權代理有限公司37255
• 代理人: 王秀芝

技術領域

本實用新型屬于壓力機技術領域，尤其涉及一種雙點壓力機傳動機構。

背景技術

壓力機是通過曲柄滑塊機構將電動機的旋轉運動轉換為滑塊的直線往復運動，對坯料進行成形加工的鍛壓機械，廣泛用于沖壓、擠壓、模鍛和粉末冶金等工藝。

壓力機通過設置在齒輪軸兩側的左曲軸、右曲軸及連接在曲軸上的連桿帶動滑塊運動實現壓力輸出，但是存在的缺點是噪音比較大而且不能適應大臺面工作臺。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種雙點壓力機傳動機構，旨在解決現有雙點壓力機噪音大而且不能適應大臺面工作臺的問題。

本實用新型是這樣實現的，一種雙點壓力機傳動機構，所述雙點壓力機傳動機構包括機身、空心套、飛輪以及齒輪軸，所述齒輪軸的第一端安裝在所述機身內腔中，所述齒輪軸的第二端穿過所述空心套延伸至所述機身外側；在所述齒輪軸兩側的機身內腔中分別安裝有右曲拐、左曲拐，在所述右曲拐上安裝有右曲軸齒輪，在所述左曲拐上安裝有左曲軸齒輪；在所述齒輪軸與所述左曲拐之間設有通過轉軸安裝在所述機身上與所述齒輪軸嚙合的一級被動齒輪、與所述一級被動齒輪同軸設置的二級主動齒輪，所述二級主動齒輪與所述右曲軸齒輪嚙合；在所述齒輪軸與所述右曲拐之間設有通過心軸安裝在所述機身上的惰輪，所述惰輪分別與所述二級主動齒輪、所述右曲軸齒輪嚙合。

作為一種改進，在所述飛輪與所述空心套之間設置沿軸向間隔的飛輪軸承，在兩所述飛輪軸承之間的空心套部分上套設有軸承隔套，在所述飛輪輪轂的兩端分別設有輪轂第一壓蓋、輪轂第二壓蓋，在所述輪轂第一壓蓋遠離所述輪轂第二壓蓋一側的空心套部分上套設有壓緊隔套、以及與所述空心套固定連接的壓緊件；在所述輪轂第一壓蓋與所述壓緊隔套之間、在所述輪轂第二壓蓋與所 述空心套之間分別設有旋轉軸密封圈，在所述輪轂第一壓蓋與對應側的飛輪輪轂之間、在所述輪轂第二壓蓋與對應側的飛輪輪轂之間、在所述壓緊隔套與所述空心套之間分別設有O型密封圈。

作為一種改進，所述軸承隔套包括對應所述飛輪軸承的內圈設置的內隔套、對應所述飛輪軸承的外圈設置的外隔套，所述外隔套套設在所述內隔套的外側。

作為一種改進，所述壓緊件為螺母，與所述空心套的端部處螺紋連接。

作為一種改進，在所述空心套的軸承室內安裝有套設在所述齒輪軸上的調心滾子軸承，在所述調心滾子軸承的內側設有與所述齒輪軸固定連接的定位件，在所述調心滾子軸承的外側設有與所述空心套的軸承室端部固定連接的空心套壓蓋；在所述空心套壓蓋與所述齒輪軸之間設有旋轉軸密封圈，在所述空心套的軸承室遠離所述空心套壓蓋的一側處安裝有并排設置的兩套旋轉軸密封圈。

作為一種改進，所述定位件為螺母，與所述齒輪軸螺紋連接。

作為一種改進，所述飛輪軸承為深溝球軸承。

由于采用了上述技術方案，本實用新型提供的雙點壓力機傳動機構包括機身、空心套、飛輪以及齒輪軸，齒輪軸的第一端安裝在機身內腔中，第二端穿過空心套延伸至機身外側；在齒輪軸兩側的機身內腔中分別安裝有右曲拐、左曲拐，在右曲拐上安裝有右曲軸齒輪，在左曲拐上安裝有左曲軸齒輪；在齒輪軸與左曲拐之間設有通過轉軸安裝在機身上與齒輪軸嚙合的一級被動齒輪、與一級被動齒輪同軸設置的二級主動齒輪，該二級主動齒輪與右曲軸齒輪嚙合；在齒輪軸與右曲拐之間設有通過心軸安裝在機身上的惰輪，分別與二級主動齒輪、右曲軸齒輪嚙合。齒輪軸與一級被動齒輪嚙合，二級主動齒輪與一級被動齒輪同軸設置，二級主動齒輪的轉動方向與齒輪軸的轉動方向相反，二級主動齒輪與左曲軸齒輪嚙合，左曲軸齒輪的轉動方向與二級主動齒輪的轉動方向相反，因此左曲拐的轉動方向與齒輪軸的轉動方向相同；惰輪分別與二級主動齒輪、右曲軸齒輪嚙合，惰輪的轉動方向與二級主動齒輪的轉動方向相反，右曲軸齒輪的轉動方向與惰輪的轉動方向相反，因此右曲拐的轉動方向與齒輪軸的轉動方向相反，也就是右曲拐的轉動方向與左曲拐的轉動方向相反，因此可以減輕整機的振動降低噪音；增加了惰輪可以增大右曲拐與左曲拐的中心距，在 不改變整機體積的前提下能適應大臺面工作臺，結構簡單能夠降低成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的雙點壓力機傳動機構的結構示意圖；

圖2是本實用新型的雙點壓力機傳動機構的側視結構示意圖；

圖3是圖1中A處的放大結構示意圖；