[實用新型]液壓緩沖器

有效

• 申請號: 201720105169.2
• 申請日: 2017-02-03
• 公開（公告）號: CN206458763U
• 公開（公告）日: 2017-09-01
• 發明（設計）人: 趙科;楊景剛;李洪濤;張國剛;吳越;王靜君;劉通;賈勇勇
• 申請（專利權）人: 國網江蘇省電力公司電力科學研究院;國家電網公司;西安交通大學
• 主分類號: F16F9/346
• 分類號: F16F9/346
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司32224
• 代理人: 劉艷艷,董建林

技術領域

本實用新型涉及一種液壓緩沖器，具體涉及根據需要實際情況調節緩沖力的液壓緩沖器。

背景技術

緩沖器是一種用來對沖擊負荷進行延長，吸收并轉化沖擊負荷中的能量從而減少其不良后果的裝置，被廣泛地應用于起重運輸、冶金、港口機械、鐵道車輛等各個領域，其性能好壞直接影響到機器使用壽命、操作人員安全等許多因素．因此在生產中具有非常重要的地位。

緩沖器從其核心緩沖元件和緩沖機理的角度主要分為機械彈簧式緩沖器、橡膠式緩沖器、氣缸式緩沖器、液壓緩沖器、液壓一彈簧緩沖器等五類。其中液壓緩沖器因其可將大部分沖擊能通過節流孔吸收轉化為油液的熱能并散發掉．使得緩沖效率和衰減系數比傳統的緩沖器大為提高而得到更多用戶的青睞。

液壓緩沖器主要是利用油液的不可壓縮性和流動性．通過在封閉容腔中液體在可變容腔和不可變容腔之間流動．以及液體的不可壓縮性以達到相應的壓力承載和緩沖要求。液壓緩沖器工作平穩，吸收能力大，在工業上有廣泛的用途。

傳統的液壓緩沖器結構固定，每種機構只能實現一種緩沖作用，緩沖力不能夠隨著工作情況進行調節，而且長時間工作后機構內由于漏油等原因可能會導致緩沖效果下降。

實用新型內容

目的：為了克服現有技術中存在的不足，本實用新型提供一種液壓緩沖器，通過改變緩沖過程使用的節流孔數來達到調節緩沖力的效果，其特征在于將原來機構的緩沖缸分成兩層，一層固定、一層轉動，運動緩沖缸各個面有不同個數和大小的節流孔，而固定緩沖缸只在一個面有一排節流孔。

技術方案：為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：

一種液壓緩沖器，包括油缸座、緩沖缸、活塞、旋轉套；緩沖缸設置在油缸座中，其特征在于：所述緩沖缸包括固定緩沖缸和運動緩沖缸；固定緩沖缸套設在運動緩沖缸的內部，

固定緩沖缸和運動緩沖缸表面開設有節流孔和回流孔，固定緩沖缸和運動緩沖缸中的節流孔/回流孔在特定位置至少有一個相對應形成連通通道；

所述固定緩沖缸為中空的容器，用于儲存油液，固定緩沖缸與活塞形成的中空部分為內腔；運動緩沖缸與油缸座之間有一定的間隙，該間隙作為回油腔使用形成外腔；

旋轉套與運動緩沖缸連接，用來控制運動緩沖缸的旋轉，調節運動緩沖缸與固定緩沖缸對齊的節流孔數目和大小；當活塞受到力的作用向緩沖缸內移動時，油液被壓縮從內腔經節流孔流到外腔，再通過回流孔流回內腔，以實現油液的循環。

作為優選方案，所述的液壓緩沖器，其特征在于：運動緩沖缸四面均開設有節流孔，且個數不等；固定緩沖缸只在其中一面與運動緩沖缸節流孔相對應的位置開設有節流孔，通過旋轉運動緩沖缸使得兩個緩沖缸的節流孔對齊的數目和大小變化，來實現調節緩沖力的作用。

所述的液壓緩沖器，其特征在于：活塞包括活塞頭和連接在活塞頭頂端的活塞桿，活塞頭設置在固定緩沖缸內部使固定緩沖缸頂部密封。

作為優選方案，所述的液壓緩沖器，其特征在于：所述旋轉套設置連接在運動緩沖缸的頂端。

作為優選方案，所述的液壓緩沖器，其特征在于：節流孔設置在緩沖缸的中下部，回流孔設置在緩沖缸的上部至頂端的位置。

有益效果：本實用新型提供的液壓緩沖器，將原來機構的緩沖缸分成兩層，一層固定、一層轉動，運動緩沖缸各個面有不同個數和大小的節流孔，而固定緩沖缸只在一個面有一排節流孔，通過轉動運動緩沖缸，讓它表面的節流孔數與固定緩沖缸的節流孔數對齊，從而實現緩沖器在不同情況下使用不同個數的節流孔，緩沖力達到可變的效果。通過改變緩沖過程使用的節流孔數來達到調節緩沖力的效果，能夠根據實際情況的不同來調節緩沖力的大小，選擇最合適的緩沖效果，使機構的性能最大化。由于節流孔的流量限制，活塞的速度受到限制，達到緩沖的作用，通過液壓緩沖器中緩沖缸（運動）的旋轉，調節節流孔的結構，從而使得此緩沖器的緩沖力可調。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型中緩沖缸的結構模型；

圖中：油缸座1、緩沖缸2、固定緩沖缸21、運動緩沖缸22、活塞3、旋轉套4、節流孔5、回流孔6、內腔7、外腔8。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本實用新型作更進一步的說明。