[實用新型]車載垃圾箱及垃圾車裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720105081.0
• 申請日: 2017-01-24
• 公開（公告）號: CN206502264U
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王曉坡;賈興衛(wèi);李洪丞;劉興海
• 申請（專利權(quán)）人: 北京三辰環(huán)衛(wèi)機械有限公司
• 主分類號: B65F3/14
• 分類號: B65F3/14
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司11240
• 代理人: 趙囡囡,吳貴明

1.一種車載垃圾箱，其特征在于，包括：

箱體本體(10)，所述箱體本體(10)內(nèi)具有容納空間，所述箱體本體(10)的第一端和所述箱體本體(10)的第二端之間設(shè)置有垃圾投入口；

垃圾壓縮結(jié)構(gòu)(20)，所述垃圾壓縮結(jié)構(gòu)(20)包括伸縮機構(gòu)(21)和壓縮頭(22)，所述伸縮機構(gòu)(21)和所述壓縮頭(22)均設(shè)置在所述容納空間內(nèi)，所述伸縮機構(gòu)(21)的第一端安裝在所述箱體本體(10)的第一端，所述伸縮機構(gòu)(21)的第二端與所述壓縮頭(22)相連，所述壓縮頭(22)具有回收位置和壓縮位置，所述壓縮頭(22)處于所述回收位置時，所述壓縮頭(22)位于所述垃圾投入口和所述箱體本體(10)的第一端之間；

壓力傳感器，所述壓力傳感器設(shè)置在所述壓縮頭(22)上以測量壓縮頭(22)對垃圾的壓縮力；

控制結(jié)構(gòu)(30)，所述控制結(jié)構(gòu)(30)分別與所述壓力傳感器和所述伸縮機構(gòu)(21)電連接，所述控制結(jié)構(gòu)(30)包括顯示屏以顯示壓力傳感器的檢測數(shù)據(jù)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載垃圾箱，其特征在于，所述壓縮頭(22)包括抵壓面和設(shè)置在所述抵壓面四周的側(cè)面，所述壓縮頭(22)與所述箱體本體(10)的沿所述壓縮頭(22)運動方向的橫截面相適配。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載垃圾箱，其特征在于，所述壓縮頭(22)的周向設(shè)置有緩沖墊，所述緩沖墊與所述壓縮頭(22)和所述箱體本體(10)的內(nèi)壁相配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載垃圾箱，其特征在于，所述車載垃圾箱還包括煙霧傳感器和煙霧報警器，所述煙霧傳感器設(shè)置在所述容納空間內(nèi)并和控制結(jié)構(gòu)(30)電連接，所述煙霧報警器設(shè)置在所述箱體本體(10)的外壁上并和控制結(jié)構(gòu)(30)電連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載垃圾箱，其特征在于，所述箱體本體(10)的內(nèi)壁上還設(shè)置有多個導向結(jié)構(gòu)，各所述導向結(jié)構(gòu)與所述垃圾壓縮結(jié)構(gòu)(20)相配合，以對所述垃圾壓縮結(jié)構(gòu)(20)進行導向。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載垃圾箱，其特征在于，所述伸縮機構(gòu)(21)包括電推桿，所述電推桿的第一端與所述箱體本體(10)的第一端相連接，所述電推桿的第二端與所述壓縮頭(22)相連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載垃圾箱，其特征在于，所述垃圾壓縮結(jié)構(gòu)(20)還包括液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)與所述伸縮機構(gòu)(21)相連，并驅(qū)動所述伸縮機構(gòu)(21)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載垃圾箱，其特征在于，所述垃圾壓縮結(jié)構(gòu)(20)還包括油壓系統(tǒng)，所述油壓系統(tǒng)與所述伸縮機構(gòu)(21)相連，并驅(qū)動所述伸縮機構(gòu)(21)。

9.一種垃圾車裝置，包括垃圾車和車載垃圾箱，其特征在于，所述車載垃圾箱為權(quán)利要求1至8中任一項所述的車載垃圾箱。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的垃圾車裝置，其特征在于，所述箱體本體(10)的第一端設(shè)置有卡環(huán)，所述箱體本體(10)的第二端設(shè)置有滾輪，所述垃圾車上設(shè)置有與所述卡環(huán)相配合的掛鉤以將所述車載垃圾箱拉上所述垃圾車。