[實用新型]一種基于裝配式技術的懸掛式單軌交通鋼混組合軌道梁

有效

• 申請號: 201720104979.6
• 申請日: 2017-01-24
• 公開（公告）號: CN207259883U
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 朱爾玉;袁中局;朱力
• 申請（專利權）人: 北京交通大學
• 主分類號: E01B25/24
• 分類號: E01B25/24;E01B25/10
• 代理公司: 北京衛平智業專利代理事務所(普通合伙)11392
• 代理人: 董琪

技術領域

本實用新型涉及一種基于裝配式技術的懸掛式單軌交通鋼混組合軌道梁，具體地說是一種底部開口波紋鋼腹板箱型軌道梁，應用于懸掛式單軌交通領域。

背景技術

為解決城市交通擁堵，大力發展公共交通是明智的選擇，其中外觀簡潔實用、占用空間少、造價低、運量可觀的懸掛式單軌交通系統是較佳選項。懸掛式單軌交通尚屬于研究較少的領域，懸掛式單軌交通中的軌道梁在不同線路中的規格、尺寸和線形多種多樣，增加了設計、施工和運營維護的成本和難度。為完善懸掛式單軌交通技術，開發裝配式懸掛式單軌交通軌道梁是目前需要解決的重要問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：

針對懸掛式單軌交通中的軌道梁在不同線路中的規格、尺寸和線形多種多樣，增加了設計、施工和運營維護的成本和難度的問題，本專利擬給出裝配式軌道梁，解決目前軌道梁外形各異、不能通用、維護更換困難的問題。另外，對懸掛式單軌交通軌道梁的結構、線形實現裝配化。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種基于裝配式技術的懸掛式單軌交通鋼混組合軌道梁，具體來說是一種裝配式底部開口波紋鋼腹板組合箱型軌道梁；其特征在于：結構部分為軌道梁頂板1、軌道梁腹板2和軌道梁底板3；線形部分為在軌道梁三面行車的導向面5、穩定面4和走行面6；其中軌道梁頂板1為混凝土板，軌道梁腹板2為波紋鋼板，軌道梁底板3為鋼板；走行面6位于軌道梁底板3的上表面，導向面5、穩定面4均為鋼制構件；結構部分和線形部分的尺寸符合模數協調。

鋼混組合軌道梁梁體結構部分的基本模數為1M＝100mm，梁高h₁＝n₁×M，n₁＝12～35；跨度L＝n₂×100M，n₂＝1～5；軌道梁頂板1寬度W₁＝n₃×5M，n₃＝4～7，軌道梁頂板1厚度h₂＝n₄×M，n₄＝2～5；軌道梁腹板2的直線段d₁＝n₅×M/10，n₅＝5～20，軌道梁腹板2的轉折段d₂＝n₆×M/10，n₆＝5～20，d₃＝n₇×M/10，n₇＝5～20，軌道梁腹板2厚度d₄＝n₈×M/100，n₈＝10～50；穩定面4的間距W₂＝n₉×M，n₉＝15～20；軌道梁底板3寬度W₃＝n₁₀×M，n₁₀＝5～8，軌道梁底板3厚度h₃＝n₁₁×M/100，n₁₁＝20～100。