[實用新型]門護板拉手盒安裝結構及車輛有效
| 申請號： | 201720102955.7 | 申請日： | 2017-01-23 |
| 公開（公告）號： | CN206465818U | 公開（公告）日： | 2017-09-05 |
| 發明（設計）人： | 康蘭蘭;張學;楊鑫;齊賀;安揚;賈新穎;閆昌健;李劍;路星 | 申請（專利權）人： | 長城汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60N3/02 | 分類號： | B60N3/02;B60J5/04 |
| 代理公司： | 石家莊旭昌知識產權代理事務所(特殊普通合伙)13126 | 代理人： | 彭隨麗 |
| 地址： | 071000 河*** | 國省代碼： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 門護板 拉手 安裝 結構 車輛 | ||
1.一種門護板拉手盒安裝結構，其特征在于，包括：
拉手盒本體(2)，與車輛的門護板形成具有翻轉角度的翻轉連接；
減膠槽(4)，形成于所述拉手盒本體(2)與所述門護板的連接處，并呈貫穿狀設置；
連接部，設于所述拉手盒本體(2)上，以在所述拉手盒本體(2)經過翻轉角度的翻轉而與所述門護板圍構成拉手盒時，所述連接部構成所述拉手盒本體(2)與所述門護板之間的固連。
2.根據權利要求1所述的門護板拉手盒安裝結構，其特征在于：所述拉手盒本體(2)與所述門護板一體注塑而成，于所述拉手盒本體(2)和所述門護板的連接處形成有弱化部(3)。
3.根據權利要求2所述的門護板拉手盒安裝結構，其特征在于：所述翻轉角度為110°～120°。
4.根據權利要求3所述的門護板拉手盒安裝結構，其特征在于：所述翻轉角度為117.5°。
5.根據權利要求1所述的門護板拉手盒安裝結構，其特征在于：所述連接部包括形成于所述拉手盒本體(2)上的連接孔(5)。
6.根據權利要求5所述的門護板拉手盒安裝結構，其特征在于：所述連接孔(5)可構成所述拉手盒本體(2)與車輛的車門護手(14)之間的連接。
7.根據權利要求5所述的門護板拉手盒安裝結構，其特征在于：所述連接部包括形成于所述拉手盒本體(2)上的熔接柱(7)。
8.根據權利要求1所述的門護板拉手盒安裝結構，其特征在于：在所述門護板上固連有向翻轉后的所述拉手盒本體(2)的側部延伸的支撐筋(18)，所述支撐筋(18)的延伸端與所述拉手盒本體(2)間形成有間隙。
9.根據權利要求1所述的門護板拉手盒安裝結構，其特征在于：在所述門護板上形成有位于翻轉后的所述拉手盒本體(2)底部的支撐板(16)，且所述支撐板(16)與所述拉手盒本體(2)固連于一起。
10.一種車輛，其特征在于：所述車輛裝配有如權利要求1至9中任一項所述的門護板拉手盒安裝結構。
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