[實(shí)用新型]電機(jī)機(jī)殼、電機(jī)和車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720102934.5
• 申請(qǐng)日: 2017-01-23
• 公開（公告）號(hào): CN206370738U
• 公開（公告）日: 2017-08-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金連多;張倩;丁衛(wèi)峰;曹秀振;鄭博文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)城汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): H02K5/04
• 分類號(hào): H02K5/04;H02K1/18
• 代理公司: 北京潤平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11283
• 代理人: 李健,李雪

1.一種電機(jī)機(jī)殼，其特征在于，所述電機(jī)機(jī)殼(1)包括筒狀內(nèi)套(12)和固定套設(shè)于所述筒狀內(nèi)套(12)的外側(cè)的筒狀外套(11)，其中，所述筒狀內(nèi)套(12)和所述筒狀外套(11)形成為一體，且所述筒狀內(nèi)套(12)的熱膨脹系數(shù)小于所述筒狀外套(11)的熱膨脹系數(shù)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)機(jī)殼，其特征在于，所述電機(jī)機(jī)殼包括以下至少一種方式：

方式一，所述筒狀外套(11)注塑于預(yù)成型的所述筒狀內(nèi)套(12)的外周；

方式二，所述筒狀外套(11)為鋁合金外套，所述筒狀內(nèi)套(12)的鋼內(nèi)套；

方式三，所述筒狀內(nèi)套(12)的內(nèi)側(cè)形成有定子鐵芯定位凸臺(tái)(122)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電機(jī)機(jī)殼，其特征在于，所述筒狀內(nèi)套(12)和所述筒狀外套(11)之間形成有卡接定位結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電機(jī)機(jī)殼，其特征在于，所述卡接定位結(jié)構(gòu)包括形成于所述筒狀內(nèi)套(12)的外周的凸塊(121)和形成于所述筒狀外套(11)的內(nèi)周的與所述凸塊(121)相配合的凹槽(111)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電機(jī)機(jī)殼，其特征在于，沿所述筒狀內(nèi)套(12)的長(zhǎng)度方向，所述筒狀內(nèi)套(12)的第一端和第二端分別均勻設(shè)置有多個(gè)所述凸塊(121)，所述筒狀外套(11)的相應(yīng)位置處形成有多個(gè)所述凹槽(111)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電機(jī)機(jī)殼，其特征在于，所述凸塊(121)形成為T形凸塊，所述凹槽(111)形成為與所述T形凸塊相對(duì)應(yīng)的T形凹槽。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電機(jī)機(jī)殼，其特征在于，所述T形凸塊的“T”形頂部的橫向凸塊部沿所述筒狀內(nèi)套(12)的周向方向設(shè)置。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電機(jī)機(jī)殼，其特征在于，所述筒狀外套(11)的內(nèi)部形成有卡接凹槽(112)，所述筒狀內(nèi)套(12)設(shè)置于所述卡接凹槽(112)內(nèi)，并且所述筒狀內(nèi)套(12)的兩側(cè)端面和外周面均被所述筒狀外套(11)所包覆。

9.一種電機(jī)，其特征在于，所述電機(jī)設(shè)置有根據(jù)權(quán)利要求1-8中任意一項(xiàng)所述的電機(jī)機(jī)殼(1)和套設(shè)于所述電機(jī)機(jī)殼(1)的內(nèi)部的定子鐵芯(2)，其中，所述電機(jī)機(jī)殼(1)的周向內(nèi)壁與所述定子鐵芯(2)的周向外壁之間為過盈配合。

10.一種車輛，其特征在于，所述車輛設(shè)置有根據(jù)權(quán)利要求9所述的電機(jī)。