[實用新型]一種電動車外殼沖壓件面差檢測裝置

有效

• 申請號: 201720101369.0
• 申請日: 2017-01-24
• 公開（公告）號: CN206583435U
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發明（設計）人: 張松鋒
• 申請（專利權）人: 冠山（上海）汽車科技有限公司
• 主分類號: G01B21/20
• 分類號: G01B21/20
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙)11265
• 代理人: 倪鉅芳

技術領域

本實用新型涉及汽車生產設備技術領域，具體為一種電動車外殼沖壓件面差檢測裝置。

背景技術

汽車的外殼部件大多采用沖壓制成，原料鋼板在經過沖壓后變成需要的形狀，然而在外殼件在完工后，需要對面表面的弧度進行檢測，從而獲知該沖壓件是否合格。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動車外殼沖壓件面差檢測裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電動車外殼沖壓件面差檢測裝置，包括：底座、立柱、橫梁、滑塊、管套、滑動輪柱、壓力檢測器、彈簧、絲桿、驅動電機，所述的底座為兩個，所述的立柱通過軸承座連接在底座上端面，所述的橫梁兩端連接在兩個立柱上，所述的滑塊滑動連接在橫梁上，滑塊上端開有螺紋孔，所述的管套固接在滑塊下端面，所述的滑動輪柱滑動連接在管套內，所述的壓力檢測器固接在管套頂端，所述的彈簧設置在管套內，且彈簧兩端分別與壓力檢測器、滑動輪柱連接，彈簧處于壓縮狀態，所述的絲桿通過軸承座設置在橫梁上，且絲桿與滑塊通過螺紋連接，所述的驅動電機輸出軸與絲桿固接。

進一步的，所述的底座為強磁鐵材料制成，且底座下端面固接有橡膠墊片。

進一步的，所述的橫梁兩端固接有滑圈，所述的滑圈滑動連接在立柱上，且滑圈上設置有固定螺栓。

進一步的，所述的滑塊頂端設置有無線發送器，所述的無線發送器與壓力檢測器電性連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、結構簡單、造價低廉；

2、自動檢測、使用方便；

3、檢測范圍大、使用效果好。

本實用新型具有結構簡單、使用方便、使用效果好等優點。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖中：1-底座；2-立柱；3-橫梁；4-滑塊；5-管套；6-滑動輪柱；7-壓力檢測器；8-彈簧；9-絲桿；10-驅動電機；11-橡膠墊片；12-滑圈；13-固定螺栓；14-無線發送器。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型提供了一種電動車外殼沖壓件面差檢測裝置，包括：底座1、立柱2、橫梁3、滑塊4、管套5、滑動輪柱6、壓力檢測器7、彈簧8、絲桿9、驅動電機10，所述的底座1為兩個，所述的立柱2通過軸承座連接在底座1上端面，所述的橫梁3兩端連接在兩個立柱2上，所述的滑塊4滑動連接在橫梁3上，滑塊4上端開有螺紋孔，所述的管套5固接在滑塊4下端面，所述的滑動輪柱6滑動連接在管套5內，所述的壓力檢測器7固接在管套5頂端，所述的彈簧8設置在管套5內，且彈簧8兩端分別與壓力檢測器7、滑動輪柱6連接，彈簧8處于壓縮狀態，所述的絲桿9通過軸承座設置在橫梁3上，且絲桿9與滑塊4通過螺紋連接，所述的驅動電機10輸出軸與絲桿9固接。

進一步的，所述的底座1為強磁鐵材料制成，且底座1下端面固接有橡膠墊片11。固定方便，且不破壞工件；

進一步的，所述的橫梁3兩端固接有滑圈12，所述的滑圈滑動連接在立柱上，且滑圈上設置有固定螺栓13。具備調節功能，提高了檢測的范圍；

進一步的，所述的滑塊4頂端設置有無線發送器14，所述的無線發送器14與壓力檢測器7電性連接。遠程控制，使用效果好。

工作原理：本實用新型提供了一種電動車外殼沖壓件面差檢測裝置，使用時，將兩個底座1固定在工件需要檢測的部位，此時滑動輪柱6壓在工件在，通過驅動電機10的帶動，滑塊4在橫梁上移動，這個過程中，由于工件具有曲面，滑動輪柱6會上下移動，而彈簧8對應的改變伸縮量，而壓力檢測器7將壓力檢測到，通過無線發送器發送給控制端，通過壓力的變化，即可獲得彈簧8的伸縮量，即滑動輪柱6的上下移動的位移量。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。