[實用新型]一種全地形車用大擺角和大移動量的后等速驅動軸

有效

• 申請號: 201720100998.1
• 申請日: 2017-01-24
• 公開（公告）號: CN206545655U
• 公開（公告）日: 2017-10-10
• 發明（設計）人: 鄧國興;楊文星
• 申請（專利權）人: 寧波珈多利機械有限公司
• 主分類號: F16D3/224
• 分類號: F16D3/224
• 代理公司: 上海泰能知識產權代理事務所31233
• 代理人: 宋纓,孫健

1.一種全地形車用大擺角和大移動量的后等速驅動軸，包括輪端萬向節(1)、差速器端萬向節(7)和中間軸(9)，其特征在于：所述的中間軸(9)的兩端分別套有一個萬向節外套(2)，該中間軸(9)的側壁與套在其上的兩個萬向節外套(2)的內壁之間均設有鋼球(12)，所述的中間軸(9)的兩端側壁上和兩個萬向節外套(2)的內壁上均設有容置鋼球(12)的弧形球道(14)，所述的中間軸(9)靠近每個萬向節外套(2)的一側均安裝有彈簧(8)，其中一個萬向節外套(2)的一端與輪端萬向節(1)相連，另一個萬向節外套(2)的一端與差速器端萬向節(7)相連。

2.根據權利要求1所述的一種全地形車用大擺角和大移動量的后等速驅動軸，其特征在于：所述的萬向節外套(2)內設有限位鋼球(12)的環形保持架(13)。

3.根據權利要求2所述的一種全地形車用大擺角和大移動量的后等速驅動軸，其特征在于：所述的中間軸(9)靠近每個萬向節外套(2)的一側均安裝有彈簧(8)，該彈簧(8)一端頂住對應的環形保持架(13)，所述的彈簧(8)另一端頂住中間軸(9)布置的一圈凸起邊緣(6)。

4.根據權利要求1所述的一種全地形車用大擺角和大移動量的后等速驅動軸，其特征在于：每個萬向節外套(2)與中間軸(9)中部之間均安裝有防塵套(4)。

5.根據權利要求4所述的一種全地形車用大擺角和大移動量的后等速驅動軸，其特征在于：所述的防塵套(4)的一端套在萬向節外套(2)外部，該防塵套(4)的另一端套在中間軸(9)中部，所述的防塵套(4)中間部分為波浪狀的折疊部。

6.根據權利要求5所述的一種全地形車用大擺角和大移動量的后等速驅動軸，其特征在于：所述的防塵套(4)的一端通過第一固定圈(5)固定在中間軸(9)中部布置的環形內凹槽(10)內。

7.根據權利要求5所述的一種全地形車用大擺角和大移動量的后等速驅動軸，其特征在于：所述的防塵套(4)的一端通過第二固定圈(3)固定在萬向節外套(2)外部布置的環形卡槽內。

8.根據權利要求1所述的一種全地形車用大擺角和大移動量的后等速驅動軸，其特征在于：所述的萬向節外套(2)關于中間軸(9)中心徑向切面相互對稱。

9.根據權利要求1所述的一種全地形車用大擺角和大移動量的后等速驅動軸，其特征在于：所述的中間軸(9)對應弧形球道(14)布置有相配的導塊(11)。