[實用新型]汽車減振器測試用組合工裝有效
| 申請號： | 201720100824.5 | 申請日： | 2017-01-24 |
| 公開（公告）號： | CN206248340U | 公開（公告）日： | 2017-06-13 |
| 發明（設計）人： | 竹利江;李凌;周舟;周建文;吳俊剛;丁飛;李先;韓國義 | 申請（專利權）人： | 中國汽車工程研究院股份有限公司 |
| 主分類號： | G01M17/04 | 分類號： | G01M17/04 |
| 代理公司： | 重慶市前沿專利事務所(普通合伙)50211 | 代理人： | 譚小容 |
| 地址： | 401122 *** | 國省代碼： | 重慶;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 汽車 減振器 測試 組合 工裝 | ||
1.一種汽車減振器測試用組合工裝，所述減振器(A)的一端為活塞桿螺柱端(1)，另一端為輪轂夾緊端(2)，其特征在于：所述組合工裝包括用于固定活塞桿螺柱端(1)的第一工裝(B)和用于固定輪轂夾緊端(2)的第二工裝(C)；
所述第一工裝(B)包括U型夾(3)、第一試驗臺吊耳螺栓(4)和夾塊(5)，所述夾塊(5)置于U型夾(3)的內腔，U型夾(3)兩端頭向內收攏形成收口部(3a)以防止夾塊(5)經收口部(3a)脫出，所述U型夾(3)的中部居中位置處開有與第一試驗臺吊耳螺栓(4)匹配的螺紋孔，第一試驗臺吊耳螺栓(4)穿過螺紋孔伸入U型夾(3)內，并抵在夾塊(5)上，所述活塞桿螺柱端(1)擰入夾塊(5)內，第一試驗臺吊耳螺栓(4)與活塞桿螺柱端(1)同軸設置在夾塊(5)相對兩側；
所述第二工裝(B)包括L型夾(6)和第二試驗臺吊耳螺栓(7)，第二試驗臺吊耳螺栓(7)通過螺母固定在L型夾(6)的水平板上，輪轂夾緊端(2)通過螺栓螺母固定在L型夾(6)的水平板上。
2.根據權利要求1所述的汽車減振器測試用組合工裝，其特征在于：所述第二工裝(B)上供第二試驗臺吊耳螺栓(7)通過的孔為條形孔，用于固定輪轂夾緊端(2)的孔供兩個，且其中一個孔為條形孔。
3.根據權利要求1或2所述的汽車減振器測試用組合工裝，其特征在于：所述夾塊(5)為正六邊形塊。
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