[實用新型]汽車減振器測試用組合工裝

有效

• 申請號: 201720100824.5
• 申請日: 2017-01-24
• 公開（公告）號: CN206248340U
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 竹利江;李凌;周舟;周建文;吳俊剛;丁飛;李先;韓國義
• 申請（專利權）人: 中國汽車工程研究院股份有限公司
• 主分類號: G01M17/04
• 分類號: G01M17/04
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙)50211
• 代理人: 譚小容

技術領域

本實用新型涉及汽車減振器測試過程中使用的工裝夾具。

背景技術

在減振器測試領域，進行減振器測試時，需要用工裝夾具將減振器牢固地安裝在試驗臺。因為減振器的固定部位的尺寸各不相同，如何用工裝夾具牢固地將減振器安裝在試驗臺上，同時盡可能多地兼容不同規格的減振器，這是工程師需要極力解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種汽車減振器測試用組合工裝，通過更換不同規格的其中一塊零部件，以適應不同尺寸規格的吊耳型減振器測試。

為此，本實用新型所采用的技術方案為：一種汽車減振器測試用組合工裝，所述減振器的一端為活塞桿螺柱端，另一端為輪轂夾緊端，所述組合工裝包括用于固定活塞桿螺柱端的第一工裝和用于固定輪轂夾緊端的第二工裝；

所述第一工裝包括U型夾、第一試驗臺吊耳螺栓和夾塊，所述夾塊置于U型夾的內腔，U型夾兩端頭向內收攏形成收口部以防止夾塊經收口部脫出，所述U型夾的中部居中位置處開有與第一試驗臺吊耳螺栓匹配的螺紋孔，第一試驗臺吊耳螺栓穿過螺紋孔伸入U型夾內，并抵在夾塊上，所述活塞桿螺柱端擰入夾塊內，第一試驗臺吊耳螺栓與活塞桿螺柱端同軸設置在夾塊相對兩側；

所述第二工裝包括L型夾和第二試驗臺吊耳螺栓，第二試驗臺吊耳螺栓通過螺母固定在L型夾的水平板上，輪轂夾緊端通過螺栓螺母固定在L型夾的水平板上。

作為上述方案的優選，所述第二工裝上供第二試驗臺吊耳螺栓通過的孔為條形孔，用于固定輪轂夾緊端的孔供兩個，且其中一個孔為條形孔。

進一步，所述夾塊為正六邊形塊，方便安裝定位。

本實用新型的有益效果：通過組合工裝的第一工裝固定活塞桿螺柱端，第二工裝固定輪轂夾緊端，從而實現減振器在測試臺上的安裝固定，結構簡單、裝拆方便；當需要測試不同尺寸規格的減振器時，只需要旋轉U型夾，將吊耳螺栓前端抵緊減振器吊耳即可，L型夾上設置有可調節的條形孔，通用性高。

附圖說明

圖1為本實用新型的使用狀態圖。

圖2為第一工裝的使用狀態圖。

圖3為第二工裝的使用狀態圖。

具體實施方式

下面通過實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步說明：

結合圖1—圖3所示，一種汽車減振器測試用組合工裝，由第一工裝B和第二工裝C兩部分組成。減振器A的一端為活塞桿螺柱端1，另一端為輪轂夾緊端2，第一工裝B用于固定活塞桿螺柱端1，第二工裝C用于固定輪轂夾緊端2。

第一工裝B由U型夾3、第一試驗臺吊耳螺栓4和夾塊5組成。夾塊5置于U型夾3的內腔，U型夾3兩端頭向內收攏形成收口部3a以防止夾塊5經收口部3a脫出，U型夾3的中部居中位置處開有與第一試驗臺吊耳螺栓4匹配的螺紋孔，第一試驗臺吊耳螺栓4穿過螺紋孔伸入U型夾3內，并抵在夾塊5上，減振器的活塞桿螺柱端1擰入夾塊5內，第一試驗臺吊耳螺栓4與活塞桿螺柱端1同軸設置在夾塊5相對兩側。

第二工裝B由L型夾6和第二試驗臺吊耳螺栓7組成。第二試驗臺吊耳螺栓7通過螺母固定在L型夾6的水平板上，輪轂夾緊端2通過螺栓螺母固定在L型夾6的水平板上。最好是，第二工裝B上供第二試驗臺吊耳螺栓7通過的孔為條形孔，用于固定輪轂夾緊端2的孔供兩個，且其中一個孔為條形孔。

最好是，夾塊5為正六邊形塊。