[實(shí)用新型]一種可減小高鐵路基形變的帶擋墻壓頂梁有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720100782.5 | 申請日： | 2017-01-24 |
| 公開（公告）號： | CN206591379U | 公開（公告）日： | 2017-10-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 于廷新;熊大生;張燕;涂啟柱;王忠華;儲團(tuán)結(jié);黃俊杰;梁偉;彭俊偉 | 申請（專利權(quán)）人： | 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;中國鐵路總公司 |
| 主分類號： | E01C3/00 | 分類號： | E01C3/00;E01C3/04 |
| 代理公司： | 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司42104 | 代理人： | 黃行軍 |
| 地址： | 430063 湖北*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 減小 鐵路 形變 擋墻 壓頂 | ||
1.一種可減小高鐵路基形變的帶擋墻壓頂梁，其特征在于：包括固定在支護(hù)樁(9)樁頂?shù)膲喉斄?8)；所述的壓頂梁(8)為靠近基坑邊緣位于高鐵路基底部的沿水平方向澆筑的鋼筋混凝土梁，壓頂梁(8)的上端設(shè)置有沿豎直方向布置的擋墻(1)；所述的擋墻(1)為固定在基坑邊緣用于阻擋高鐵路基與基坑之間的土體向基坑一側(cè)移動的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，擋墻(1)澆筑固定在壓頂梁(8)的上端，擋墻(1)的上端不低于高鐵路基與基坑之間的土體表面。
2.如權(quán)利要求1所述的一種可減小高鐵路基形變的帶擋墻壓頂梁，其特征在于：所述的高鐵路基與基坑之間的土體上開挖有排水溝(4)；所述的排水溝(4)側(cè)部貼合在擋墻(1)面向高鐵路基一側(cè)的墻體上，排水溝(4)的上端不突出于土體表面。
3.如權(quán)利要求2所述的一種可減小高鐵路基形變的帶擋墻壓頂梁，其特征在于：所述的高鐵路基與基坑之間的土體表面上澆筑有混凝土硬化層(5)；所述的混凝土硬化層(5)一端固定在排水溝(4)的側(cè)部，另一端向高鐵路基延伸。
4.如權(quán)利要求1所述的一種可減小高鐵路基形變的帶擋墻壓頂梁，其特征在于：所述的壓頂梁(8)與基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)處于最上方的內(nèi)支撐(10)持平；所述的內(nèi)支撐(10)的端部與壓頂梁(8)側(cè)部固定連接。
5.如權(quán)利要求1所述的一種可減小高鐵路基形變的帶擋墻壓頂梁，其特征在于：所述的擋墻(1)上端安裝有護(hù)欄。
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