[實用新型]一種重型變速器冷卻潤滑系統

有效

• 申請號: 201720099492.3
• 申請日: 2017-01-23
• 公開（公告）號: CN206555416U
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 鐘延濤;任明輝;赫建勇;吳仕賦;谷鳴宇;李萍;袁帥;李振國
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司32200
• 代理人: 石艷紅

1.一種重型變速器冷卻潤滑系統，重型變速器包括變速器殼體、主箱、副箱和密封填充在變速器殼體中下部的齒輪油；主箱和副箱內各設置有兩根中間軸，且均有一根中間軸位于主箱或副箱腔體的斜上方；其特征在于：重型變速器冷卻潤滑系統包括油泵、過濾器、溫控閥、散熱器、放油螺栓、兩根噴油管和一個噴油頭；

油泵的輸入端連接有進油管，進油管的另一端伸入變速器殼體中下部的齒輪油中，進油管的中部設置有過濾器；

溫控閥具有溫控閥進油管和溫控閥出油管，散熱器具有冷卻進油管和冷卻出油管；冷卻進油管和冷卻出油管的另一端均與溫控閥相連接；當溫控閥關閉時，溫控閥進油管與溫控閥出油管相連通；當溫控閥開啟時，溫控閥進油管與冷卻進油管相連通，冷卻出油管與溫控閥出油管相連通；

放油螺栓具有一個輸入端和三個輸出端，其中，放油螺栓的輸入端與溫控閥出油管相連接，放油螺栓的三個輸出端分別與兩根噴油管和噴油頭相連接；

噴油頭固定在位于主箱外側的變速器殼體上，噴油頭能對位于主箱腔體斜上方中間軸上的減速齒輪、前軸承及嚙合齒輪進行噴油潤滑；

兩根噴油管均從主箱延伸至副箱，每根噴油管上均設置有若干個噴孔，兩根噴油管能對位于主箱和副箱腔體斜上方的中間軸以及套裝在兩根中間軸上的所有齒輪均進行噴油潤滑。

2.根據權利要求1所述的重型變速器冷卻潤滑系統，其特征在于：重型變速器還包括能對齒輪油溫度進行檢測的齒輪油溫傳感器，溫控閥與齒輪油溫傳感器相連接。

3.根據權利要求1所述的重型變速器冷卻潤滑系統，其特征在于：主箱內的兩根中間軸，一根位于主箱腔體的斜上方，另一根位于主箱腔體的斜下方，位于主箱腔體斜下方的中間軸上設置有插槽，油泵上設置有與該插槽相配合的油泵插銷，油泵的內轉子能隨位于主箱腔體斜下方的中間軸進行轉動，實現泵油。

4.根據權利要求1所述的重型變速器冷卻潤滑系統，其特征在于：主箱內的兩根中間軸分別為主箱右上中間軸和主箱左下中間軸，副箱內的兩根中間軸分別為副箱左上中間軸和副箱右下中間軸；兩根噴油管分別為左上噴油管和右下噴油管。

5.根據權利要求4所述的重型變速器冷卻潤滑系統，其特征在于：放油螺栓固定在位于主箱外側的變速器殼體上，左上噴油管的一端直接與放油螺栓固定連接，左上噴油管的布置路徑為：從主箱左下中間軸的前端貫穿至尾端，再從副箱左上中間軸的前端貫穿至尾端；右下噴油管的布置路徑為：從主箱右上中間軸的前端貫穿至尾端，再從副箱右下中間軸的前端貫穿至尾端；右下噴油管的入口端固定設置有噴油螺栓，噴油螺栓固定在變速器殼體上并通過輸油管與放油螺栓的一個輸出端相連接。

6.根據權利要求5所述的重型變速器冷卻潤滑系統，其特征在于：左上噴油管的末端設置有固定在變速器殼體上的噴油罩，該噴油罩能對副箱左上中間軸的后軸承進行噴油潤滑。

7.根據權利要求5所述的重型變速器冷卻潤滑系統，其特征在于：右下噴油管包括前段和后段，前段位于主箱內，后段位于副箱內，前段和后段的交接點固定在主副箱隔墻上，后段的末端指向副箱常嚙合齒輪副的嚙合點處。