[實(shí)用新型]客貨兩用梯井道結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720098403.3
• 申請日: 2017-01-20
• 公開（公告）號: CN206437749U
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭世云;曾顯群;羅宏
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶邁高電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/08
• 分類號: B66B11/08
• 代理公司: 重慶中流知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)50214
• 代理人: 陳立榮

1.客貨兩用梯井道結(jié)構(gòu)，包括曳引輪、轎廂、對重、曳引鋼絲繩、轎廂曳引機(jī)構(gòu)和對重曳引機(jī)構(gòu)；其特征在于，所述曳引輪設(shè)置在井道承重梁上，曳引鋼絲繩纏繞在曳引輪上，其兩個(gè)端頭分別通過轎廂曳引機(jī)構(gòu)和對重曳引機(jī)構(gòu)與轎廂和對重相連接；所述轎廂曳引機(jī)構(gòu)包括轎頂反繩輪、轎廂反繩輪和轎頂繩頭組件；所述轎頂反繩輪設(shè)置在轎廂主承重梁頂部右側(cè)，所述轎廂反繩輪設(shè)置在井道承重梁上且位于曳引輪左側(cè)，所述曳引鋼絲繩從曳引輪左側(cè)引出后豎直向下繞過轎頂反繩輪后向上繞過轎廂反繩輪，再向下延伸至轎廂頂部并通過轎頂繩頭組件固定在轎廂主承重梁頂部左側(cè)，形成轎廂繞繩比為3:1；所述對重曳引機(jī)構(gòu)包括對重導(dǎo)向輪、對重反繩輪、機(jī)房對重反繩輪和對重繩頭組件；所述對重導(dǎo)向輪和機(jī)房對重反繩輪分別固定在井道承重梁上且均位于曳引輪右側(cè)，所述對重反繩輪固定在對重支撐架頂部，所述曳引鋼絲繩從曳引輪右側(cè)引出后通過對重導(dǎo)向輪豎直向下繞過對重反繩輪后向上繞過機(jī)房對重反繩輪，再向下延伸至對重支撐架頂部并通過對重繩頭組件固定在對重支撐架頂部，形成對重繞繩比為3:1。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客貨兩用梯井道結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述對重反繩輪和對重繩頭組件分別設(shè)置在對重的支撐架頂部前、后兩端。