[實用新型]卷接機組新型一次分切輪和綜合輪靠攏裝置

有效

• 申請號: 201720096817.2
• 申請日: 2017-01-25
• 公開（公告）號: CN206836191U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 劉朝云;王小九
• 申請（專利權）人: 成都府青燊達精密機械配件有限公司
• 主分類號: A24C5/00
• 分類號: A24C5/00
• 代理公司: 成都華風專利事務所(普通合伙)51223
• 代理人: 徐豐,劉袁君

技術領域

本實用新型涉及煙草機械領域，具體而言，涉及一種卷接機組新型一次分切輪和綜合輪靠攏裝置。

背景技術

接裝機一次分切輪部件的功能是將從接煙輪傳來的雙倍長煙支向中間收攏，使原本軸向排列并不整齊的煙支重新排列成端部對齊，而且雙倍長煙支的中心與一次分切刀對準，達到將雙倍長煙支分切為兩支等長單長煙支的目的。原裝置采用前后兩個傾斜的浮圈將雙長煙支逐漸收攏，浮圈由18條拉簧（或橡膠膜）連接在固定內圈上，由杠桿和滾輪利用拉簧（或橡膠）的變形使浮圈傾斜 4°左右的斜度，并隨一次分切輪一起旋轉，在旋轉運動中將雙長煙支逐漸收攏。

在以上兩個輪體部件中由于每根拉簧制造的拉力本身不一致和反復拉伸變形產生的疲勞失效等原因，浮圈受力不均勻，運動軌跡變形，就會造成煙支長短、煙支壓縮太緊而皺煙和煙支燃端損壞等質量缺陷。所以，經常需要維修更換彈簧和重新調整，而采用橡膠膜的浮圈，由于高頻率的變形，很容易破裂和脫膠，一旦損壞就必須整體更換，使用成本高針對以上原有綜合輪存在的不足。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種卷接機組新型一次分切輪和綜合輪靠攏裝置，以解決上述問題。

為實現本實用新型目的，采用的技術方案為：卷接機組新型一次分切輪和綜合輪靠攏裝置，包括負壓吸風管、分切輪機構、左偏心擋圈、右偏心擋圈和調節機構；所述分切輪機構、左偏心擋圈、右偏心擋圈均套設在負壓吸風管上，且左偏心擋圈、右偏心擋圈分別位于分切輪機構的兩側；所述調節機構包括調節桿、左滑塊和右滑塊，左滑塊和右滑塊均滑動設置在調節桿上，左滑塊與左偏心擋圈連接，右滑塊與右偏心擋圈連接。

進一步的，所述分切輪機構包括綜合輪和外輪體，所述綜合輪密封套設在負壓吸風管上，且外輪體套設在綜合輪上。

進一步的，所述綜合輪和外輪體的相對面上均開設有落刀槽。

進一步的，所述綜合輪、外輪體的外圓面上均開設有煙支存放槽，且綜合輪上的煙支存放槽與外輪體上的煙支存放槽相對排布；所述煙支存放槽的槽底開設有與負壓吸風管連通的負壓吸風孔。

進一步的，所述負壓吸風管上還設置有兩個凸環，兩個凸環分別與綜合輪內壁密封配合，且綜合輪的內壁與負壓吸風管的外壁之間形成與負壓吸風孔連通的密封腔；所述負壓吸風管上還開設有與密封腔連通的通孔。

進一步的，所述綜合輪和外輪體的外側面上均開設有安裝槽，所述安裝槽內安裝有滑槽；所述左偏心擋圈和右偏心擋圈的相對面上均固定安裝有撥叉，且撥叉的另一端插設在滑槽內。

進一步的，所述左偏心擋圈的外側面安裝有左擋圈軸承座，右偏心擋圈的外側面上安裝有右擋圈軸承座，且左擋圈軸承座通過擋圈支架與左滑塊連接，右擋圈軸承座通過擋圈支架與右滑塊連接。

進一步的，所述調節桿的左端設置有左旋螺紋，左滑塊與調節桿的左端螺紋配合；所述調節桿的右端為光軸，調節桿的右端套設有螺紋套，右滑塊安裝在螺紋套上。

進一步的，所述螺紋套與調節桿的右端為間隙配合，且螺紋套的外表面上開設有右旋螺紋；所述螺紋套的一端套設有外鎖緊套，調節桿的末端套設有內鎖緊套，且內鎖緊套的一端插設在外鎖緊套與調節桿之間；所述內鎖緊套和外鎖緊套上均開設有鎖緊槽。

進一步的，所述調節機構還包括安裝座和支撐板，調節桿安裝在安裝座上，且支撐板安裝在安裝座的下表面，左滑塊和右滑塊的下表面與支撐板的上表面貼合。

本實用新型的有益效果是,

1、通過沿調節桿使左滑塊和右滑塊相對滑動，從而對左偏心擋圈、右偏心擋圈進行調節，從而使綜合輪和外輪體之間的間距進行調節，從而方便放置不同長度的煙支。當分切輪機構進行旋轉時，左偏心擋圈和右偏心擋圈隨分切輪機構同步旋轉，從而使左偏心擋圈和右偏心擋圈形成一個在旋轉中逐漸收攏的形態。本實用新型不僅運行穩定可靠和產品質量良好，同時結構精巧，使用壽命長，維修調整方便快捷，不易損壞，使用成本低。

2、當外鎖緊套鎖緊、內鎖緊套松開時，其鎖緊力主要集中在螺紋套上，螺紋套與調節螺桿鎖緊，此時轉動內鎖緊套，則螺紋套帶動右滑塊移動，而左滑塊不動；當外鎖緊套和內鎖緊套同時松開時，此時轉動調節桿，調節桿上的左滑塊移動，螺紋套與調節螺桿間隙配合，右滑塊不動。本實用新型左滑塊和右滑塊的調節快速方便，且調節精準，且在調節過程中無須停機反復調整。