[實(shí)用新型]一種線桿移動(dòng)式測(cè)試平臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720093899.5
• 申請(qǐng)日: 2017-01-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206410860U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-08-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 內(nèi)蒙古通維水泥制品有限公司
• 主分類號(hào): G01M13/00
• 分類號(hào): G01M13/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種線桿移動(dòng)式測(cè)試平臺(tái)，其特征在于：其包括水平設(shè)置的托板(1)、設(shè)置在托板(1)一端的拉力桿(2)以及設(shè)置在托板(1)另一端的夾持座(3)，所述拉力桿(2)與托板(1)垂直設(shè)置，所述拉力桿(2)中部與托板(1)之間設(shè)置有撐桿(11)；

所述拉力桿(2)上還設(shè)置有：設(shè)置在拉力桿(2)上的拉力導(dǎo)軌(21)、設(shè)置在拉力桿(2)自由端的拉力箱(22)以及設(shè)在拉力導(dǎo)軌(21)上的拉力車(23)，所述拉力箱(22)外壁托板(1)一側(cè)設(shè)置有拉環(huán)(221)，所述拉力箱(22)內(nèi)嵌置有液力馬達(dá)(222)，所述拉力車(23)位于托板(1)一側(cè)設(shè)置有測(cè)力計(jì)(231)，所述拉力車(23)另一側(cè)設(shè)置有滑輪(232)，所述滑輪(232)通過(guò)拉繩分別與拉環(huán)(221)和液力馬達(dá)(222)固定連接，所述拉力車(23)通過(guò)多個(gè)滾輪滾動(dòng)設(shè)置在拉力導(dǎo)軌(21)上；

所述夾持座(3)包括：固定設(shè)置在托板(1)兩側(cè)的擋板箱(31)、固定設(shè)置在托板(1)上的兩組托槽(32)、與托槽(32)配合抱緊線桿(100)的多個(gè)壓塊(33)以及限制壓塊(33)的壓杠(34)，所述壓杠(34)橫向穿置在兩個(gè)擋板箱(31)上，所述壓杠(34)與壓塊(33)還設(shè)置有多個(gè)楔塊(35)，所述擋板箱(31)內(nèi)還設(shè)置有液壓站和拉力記錄器，所述液壓站與液力馬達(dá)(222)連接，所述拉力記錄器與測(cè)力計(jì)(231)電連接；

所述托板(1)分段設(shè)置并通過(guò)螺栓固定連接，所述托板(1)與拉力桿(2)、夾持座(3)分體設(shè)計(jì)且通過(guò)螺栓固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種線桿移動(dòng)式測(cè)試平臺(tái)，其特征在于：所述拉力導(dǎo)軌(21)還設(shè)置有托舉滑車(24)，所述托舉滑車(24)通過(guò)多個(gè)滾輪滾動(dòng)設(shè)置在拉力導(dǎo)軌(21)上，且位于拉力車(23)的托板(1)一側(cè)，所述托舉滑車(24)頂部設(shè)置有托舉槽(241)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種線桿移動(dòng)式測(cè)試平臺(tái)，其特征在于：所述托板(1)中部還設(shè)置有托桿(4)，所述托桿(4)與托板(1)垂直設(shè)置，所述托桿(4)頂面設(shè)置有托桿導(dǎo)軌(41)，所述托桿導(dǎo)軌(41)上滑動(dòng)設(shè)置有托桿滑車(42)，所述托桿滑車(42)通過(guò)多個(gè)滾輪滾動(dòng)設(shè)置在托桿導(dǎo)軌(41)上，所述托桿滑車(42)頂部設(shè)置有托板塊(43)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種線桿移動(dòng)式測(cè)試平臺(tái)，其特征在于：所述托板(1)分段設(shè)置并通過(guò)螺栓固定連接，所述托板(1)與托桿(4)分體設(shè)計(jì)且通過(guò)螺栓固定連接。