[實用新型]一種前后車架鉸接結構、車體及運輸車

有效

• 申請號: 201720093758.3
• 申請日: 2017-01-22
• 公開（公告）號: CN206856803U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 鄭喆;杜占海
• 申請（專利權）人: 鄭喆
• 主分類號: B62D21/18
• 分類號: B62D21/18;B62D12/00;B60K17/14;B60P1/16
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司11496
• 代理人: 王程遠

技術領域

本實用新型涉及機械設備技術領域，具體涉及一種前后車架鉸接結構、車體及運輸車。

背景技術

目前的運輸設備，尤其是農業運輸設備，普遍存在功能單一，應對復雜路況能力較差的弱點，在行車過程中經過崎嶇不平的路面時，運輸車輛的車架不能夠很好的適應地面的情況，因此容易導致輪胎發生懸空或陷住的問題，抓地力較差，不能對輪胎進行較好的控制，特別是對于丘陵及雨林地區，同時運輸車的功能比較單一，車體的掛載能力不高、可拆卸安裝的結構不夠完善，功能接口不多，不能同時滿足農業上果實的采收，撒藥、吊裝和運輸的使用需要，功能不夠全面。

實用新型內容

針對現有技術中的缺陷，本實用新型提供一種前后車架鉸接結構、車體及運輸車，以適應復雜的路況，提高功能性。

為達到上述目的，本實用新型采用如下的技術方案：

一種前后車架鉸接結構，包括鉸接頭、鉸接座、旋轉筒及固定套；

所述鉸接頭與前車架連接；

所述鉸接座與所述鉸接頭鉸接；

所述旋轉筒與所述鉸接座固接；

所述固定套固定安裝于后車架上；所述旋轉筒利用襯套轉動約束于所述固定套內；

還包括轉向油缸，所述轉向油缸一端與所述前車架連接，另一端與所述鉸接座連接。

作為一種優選的技術方案，所述鉸接座具有防止其轉動角度過大的限位塊，所述限位塊設置于所述后車架上，所述限位塊與所述鉸接座配合安裝。

作為一種優選的技術方案，所述襯套包括塑料襯套、銅套及軸承中的一種。

作為一種優選的技術方案，所述轉向油缸設有一根，且所述轉向油缸設于所述鉸接座的一側。

作為一種優選的技術方案，所述轉向油缸設有兩根，且所述兩根轉向油缸分別設于所述鉸接座的兩側。

本實用新型同時還公開了一種車體，包括利用上述前后車架鉸接結構連接的前車架和后車架，所述前車架和所述后車架均具有驅動輪，每個所述驅動輪均具有與其一一對應的雙速液壓馬達，所述車體還包括行走液壓系統用以對雙速液壓馬達進行控制。

作為一種優選的技術方案，所述雙速液壓馬達與所述驅動輪進行驅動連接。

作為一種優選的技術方案，所述雙速液壓馬達與所述驅動輪之間設有減速箱進行驅動連接，且所述減速箱為帶有剎車功能的減速箱。

作為一種優選的技術方案，所述車體的駕駛室內設有報警燈及全方位的安全梁，所述安全梁上連接有扶手。

本實用新型同時還公開了一種運輸車，包括上述車體，所述車體前端設有三點懸掛、液壓快速接頭的接口及通過液壓馬達驅動的PTO取力口，所述車體后端設有折臂吊、翻斗、液壓快速接頭的接口及發動機護罩，所述折臂吊的頭部為可拆卸銷軸結構，所述翻斗可拆卸連接于所述后車架上，所述發動機護罩內設有發電機及高低壓水泵的安裝接口。

由于采用以上技術方案，本實用新型具有以下有益效果：

一種前后車架鉸接結構，包括鉸接頭、鉸接座、旋轉筒及固定套；鉸接頭與前車架連接；鉸接座與鉸接頭鉸接；旋轉筒與鉸接座固接；固定套固定安裝于后車架上；旋轉筒利用襯套轉動約束于固定套內；還包括轉向油缸，轉向油缸一端與前車架連接，另一端與鉸接座連接；基于以上結構，本實用新型在使用時，利用鉸接頭與鉸接座鉸接的結構使前車架與后車架可以產生相對擺動，利用鉸接座與旋轉筒固接并與固定套轉動連接的結構使前車架與后車架可以產生相對轉動，使輪胎在不同路況下都可以更好的與地面貼合，增強了通過性，利用旋轉筒與固定套之間的襯套可以限制約束旋轉筒與固定套之間的水平位移，同時增加了耐磨性，便于更換使用，降低成本，利用一端與前車架連接，另一端與鉸接座連接的轉向油缸可以通過轉向油缸來推動前車架進行轉向，轉彎轉點發生在整車中間部位，這樣可以保證有非常小的轉彎半徑，便于整體設備更好的適應復雜路況。

本實用新型中，鉸接座具有防止其轉動角度過大的限位塊，限位塊設置于后車架上，限位塊與鉸接座配合安裝；基于以上結構，本實用新型在使用時，利用限位塊可以防止前車架與后車架之間的轉動角度過大，控制最大扭動角度。

本實用新型中，襯套包括塑料襯套、銅套及軸承中的一種；基于以上結構，本實用新型在使用時，利用塑料襯套、銅套或軸承的襯套，均能實現襯套的功能，增加了零件的可選擇性，可以根據不同的需要選擇不同的襯套類型。

本實用新型中，轉向油缸設有一根，且轉向油缸設于鉸接座的一側；基于以上結構，本實用新型在使用時，利用單根的轉向油缸，結構簡單，便于使用及維修。