[實用新型]電動教練車手動變速系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720091727.4
• 申請日: 2017-01-24
• 公開（公告）號: CN206606051U
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張連喜;連發(fā)轍
• 申請（專利權(quán)）人: 張連喜;連發(fā)轍
• 主分類號: B60K17/02
• 分類號: B60K17/02;B60K17/08;B60R16/023
• 代理公司: 北京中企鴻陽知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11487
• 代理人: 郭鴻雁

1.一種電動教練車手動變速系統(tǒng)，其特征在于，包括：輔助模塊、車載電源模塊、電力驅(qū)動主模塊、檔位桿、離合器踏板、制動踏板；

所述車載電源模塊分別與輔助模塊、電力驅(qū)動主模塊的電源端連接；

所述車載電源模塊包括蓄電池電源、充電控制器、能源管理系統(tǒng)，所述蓄電池電源與充電控制器連接，所述蓄電池電源的控制端與能源管理系統(tǒng)的輸出端連接，所述充電控制器的與能源管理系統(tǒng)連接，所述能源管理系統(tǒng)的分別與電力驅(qū)動主模塊、輔助模塊的供電端連接，

所述輔助模塊包括多個輔助裝置、駕駛室顯示操縱臺、動力轉(zhuǎn)向單元、輔助動力源，所述輔助動力源的電源端與車載電源模塊內(nèi)的蓄電池電源連接，所述輔助動力源分別與動力轉(zhuǎn)向單元、每個輔助裝置連接，所述動力轉(zhuǎn)向單元的輸入端與方向盤連接，所述駕駛室顯示操縱臺分別與所述動力轉(zhuǎn)向單元、每個輔助裝置連接，所述駕駛室顯示操縱臺還與所述電力驅(qū)動主模塊的中央控制單元連接；

所述電力驅(qū)動主模塊包括中央控制單元、驅(qū)動控制器、電機、機械傳動裝置，所述中央控制單元的電源輸入端與所述車載電源模塊的能源管理系統(tǒng)連接，所述驅(qū)動控制器分別與所述中央控制單元、所述電機連接，所述電機與所述機械傳動裝置連接，所述機械傳動裝置與車輪連接；

所述中央控制單元還分別與檔位桿、離合器踏板、制動器踏板的信號輸出端連接；

所述機械傳動裝置包括離合器、變速箱，所述離合器與所述電機、所述變速箱連接，所述變速箱與每個車輪機械連接。

2.如權(quán)利要求1所述的電動教練車手動變速系統(tǒng)，其特征在于：所述輔助裝置至少包括照明燈、空調(diào)設(shè)備。

3.如權(quán)利要求1所述的電動教練車手動變速系統(tǒng)，其特征在于：所述充電控制器的輸入端接外部電源。

4.如權(quán)利要求1所述的電動教練車手動變速系統(tǒng)，其特征在于：所述離合器與所述離合器踏板機械連接。

5.如權(quán)利要求1或4所述的電動教練車手動變速系統(tǒng)，其特征在于：所述檔位桿與所述變速箱機械連接。

6.如權(quán)利要求1所述的電動教練車手動變速系統(tǒng)，其特征在于：所述機械傳動裝置還包括連接盤，所述連接盤設(shè)置于電機和變速箱之間，連接電機和變速箱。

7.如權(quán)利要求1或6所述的電動教練車手動變速系統(tǒng)，其特征在于：包括機爪座，所述機爪座固定電機和變速箱。

8.如權(quán)利要求1所述的電動教練車手動變速系統(tǒng)，其特征在于：所述離合器、變速箱均與所述電力驅(qū)動主模塊的中央控制單元連接。