[實用新型]錐形輥筒、輥連接結構和夾車道

有效

• 申請號: 201720090758.8
• 申請日: 2017-01-24
• 公開（公告）號: CN206579612U
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發明（設計）人: 張建平;聶凱;李小東;鄒瑞
• 申請（專利權）人: 上海電巴新能源科技有限公司;奧動新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: B60S5/06
• 分類號: B60S5/06
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙)11390
• 代理人: 胡劍輝

技術領域

本實用新型涉及一種電動汽車的換電設備，更確切地說，是一種用于夾車道的輥連接結構。

背景技術

在電動汽車的換電站內通常設有夾車道，用于引導汽車到預定的換電位置。現有的夾車道的引導輥在進行導向時導向不順暢，容易對車胎造成磨損。

實用新型內容

本實用新型主要是解決現有技術所存在的技術問題，從而提供一種用于夾車道的輥連接結構。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

本實用新型公開了一種錐形輥筒，其特征在于，所述的錐形輥筒包含一錐形中空的筒體和一錐形的筒頭以及連接軸，所述筒頭與所述筒體活動連接，所述連接軸貫穿所述筒體且所述筒體圍繞所述連接軸轉動。

作為本實用新型較佳的實施例，所述筒體的兩端分別設有第一軸承和第二軸承，所述連接軸穿過所述第一軸承和第二軸承。

作為本實用新型較佳的實施例，所述第一軸承和第二軸承通過環形安裝槽安裝在所述筒體的兩端內壁。

作為本實用新型較佳的實施例，所述連接軸靠近所述筒頭的一端設有鎖止件，用于將連接軸鎖止限位在所述筒體內。

作為本實用新型較佳的實施例，所述鎖止件包括連接螺釘，所述連接軸具有軸向延伸的螺紋軸孔，所述連接螺釘通過所述螺紋軸孔與所述連接軸固定連接，所述筒頭具有容納所述連接螺釘的鎖止空腔。

作為本實用新型較佳的實施例，所述筒體的頭部側壁上設有一對連接螺孔，所述筒頭具有可插入筒體的內部的連接環座，所述的連接螺孔內分別設有一頂絲，所述頂絲穿過所述連接螺孔并擠壓所述連接環座。

作為本實用新型較佳的實施例，所述第一軸承與第二軸承的外側分別設有一擋環。

作為本實用新型較佳的實施例，所述第一軸承與第二軸承為角度觸球軸承。

本實用新型還公開了一種輥連接結構，其特征在于，包括：如前述的錐形輥筒，所述錐形輥筒可轉動的安裝在連接軸的一端，所述的連接軸的另一端連接有連接輥筒，所述的連接輥筒為中空筒體，所述的中空筒體圍繞所述的連接軸轉動。

本實用新型還公開了一種夾車道，其特征在于，包括：

安裝平臺，提供安裝的基座；

定位器，安裝在所述安裝平臺上，用于定位電動汽車前輪；

導引定位裝置，安裝在安裝平臺車輛駛入的位置，用于導引電動汽車駛入夾車道；

所述的導引定位裝置包含如前述的輥連接結構，所述的輥連接結構中的錐形輥筒設在所述的安裝平臺的車輪駛入端；

地滾裝置，設置在汽車停止時車輪的底部；

限位裝置，設置在汽車駛入定位器時車輪經過路徑的外側。

本實用新型的用于夾車道的輥連接結構具有以下優點：利用錐形的筒體和一錐形的筒頭，夾車道導向更順暢，減少夾車道對車胎的磨損。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的錐形輥筒的內部連接結構示意圖；

圖2為圖1中的錐形輥筒的筒體的結構示意圖；

圖3為圖1中的錐形輥筒的筒體的結構示意圖，此時為另一個視角；

圖4為圖1中的錐形輥筒的筒體和第一軸承、第二軸承的連接示意圖；

其中，

1、錐形輥筒；2、筒體；21、第一軸承；22、第二軸承；23、連接螺孔；231、頂絲；3、筒頭；31、鎖止空腔；32、連接環座；4、連接輥筒；5、連接軸；51、螺紋軸孔；6、連接螺釘；7、擋環。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

如圖1至圖4所示，該錐形輥筒1包含一錐形中空的筒體2和一錐形的筒頭3以及連接軸5，該筒頭3與筒體2活動連接，連接軸5貫穿筒體2且筒體2圍繞連接軸5轉動。

在筒體2的兩端分別設有第一軸承21和第二軸承22，連接軸5穿過該第一軸承21和第二軸承22。該第一軸承21和第二軸承22通過環形安裝槽安裝在筒體2的兩端內壁。該第一軸承21與第二軸承22為角度觸球軸承。