[實(shí)用新型]錐形輥筒、輥連接結(jié)構(gòu)和夾車道有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720090758.8 | 申請(qǐng)日: | 2017-01-24 |
| 公開(公告)號(hào): | CN206579612U | 公開(公告)日: | 2017-10-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張建平;聶凱;李小東;鄒瑞 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 上海電巴新能源科技有限公司;奧動(dòng)新能源汽車科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60S5/06 | 分類號(hào): | B60S5/06 |
| 代理公司: | 北京和信華成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11390 | 代理人: | 胡劍輝 |
| 地址: | 201306 上海市浦東*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 錐形 連接 結(jié)構(gòu) 車道 | ||
1.一種錐形輥筒,其特征在于,所述的錐形輥筒(1)包含一錐形中空的筒體(2)和一錐形的筒頭(3)以及連接軸(5),所述筒頭(3)與所述筒體(2)活動(dòng)連接,所述連接軸(5)貫穿所述筒體(2)且所述筒體(2)圍繞所述連接軸(5)轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錐形輥筒,其特征在于,所述筒體(2)的兩端分別設(shè)有第一軸承(21)和第二軸承(22),所述連接軸(5)穿過所述第一軸承(21)和第二軸承(22)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的錐形輥筒,其特征在于,所述第一軸承(21)和第二軸承(22)通過環(huán)形安裝槽安裝在所述筒體(2)的兩端內(nèi)壁。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輥筒,其特征在于,所述連接軸(5)靠近所述筒頭(3)的一端設(shè)有鎖止件,用于將連接軸(5)鎖止限位在所述筒體(2)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的錐形輥筒,其特征在于,所述鎖止件包括連接螺釘(6),所述連接軸(5)具有軸向延伸的螺紋軸孔(51),所述連接螺釘(6)通過所述螺紋軸孔(51)與所述連接軸(5)固定連接,所述筒頭(3)具有容納所述連接螺釘(6)的鎖止空腔(31)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錐形輥筒,其特征在于,所述筒體(2)的頭部側(cè)壁上設(shè)有一對(duì)連接螺孔(23),所述筒頭(3)具有可插入筒體(2)的內(nèi)部的連接環(huán)座(32),所述的連接螺孔(23)內(nèi)分別設(shè)有一頂絲(231),所述頂絲(231)穿過所述連接螺孔(23)并擠壓所述連接環(huán)座(32)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的錐形輥筒,其特征在于,所述第一軸承(21)與第二軸承(22)的外側(cè)分別設(shè)有一擋環(huán)(7)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的錐形輥筒,其特征在于,所述第一軸承(21)與第二軸承(22)為角度觸球軸承。
9.一種輥連接結(jié)構(gòu),其特征在于,包括:權(quán)利要求1-8所述的錐形輥筒,所述錐形輥筒可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在連接軸(5)的一端,所述的連接軸(5)的另一端連接有連接輥筒(4),所述的連接輥筒(4)為中空筒體,所述的中空筒體圍繞所述的連接軸(5)轉(zhuǎn)動(dòng)。
10.一種夾車道,其特征在于,包括:
安裝平臺(tái),提供安裝的基座;
定位器,安裝在所述安裝平臺(tái)上,用于定位電動(dòng)汽車前輪;
導(dǎo)引定位裝置,安裝在安裝平臺(tái)車輛駛?cè)氲奈恢茫糜趯?dǎo)引電動(dòng)汽車駛?cè)電A車道;
所述的導(dǎo)引定位裝置包含如權(quán)利要求9所述的輥連接結(jié)構(gòu),所述的輥連接結(jié)構(gòu)中的錐形輥筒設(shè)在所述的安裝平臺(tái)的車輪駛?cè)攵耍?/p>
地滾裝置,設(shè)置在汽車停止時(shí)車輪的底部;
限位裝置,設(shè)置在汽車駛?cè)攵ㄎ黄鲿r(shí)車輪經(jīng)過路徑的外側(cè)。
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