[實用新型]一種導引定位裝置和夾車道

有效

• 申請號: 201720090486.1
• 申請日: 2017-01-24
• 公開（公告）號: CN206579611U
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發明（設計）人: 張建平;聶凱;李小東;鄒瑞
• 申請（專利權）人: 上海電巴新能源科技有限公司;奧動新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: B60S5/06
• 分類號: B60S5/06
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙)11390
• 代理人: 胡劍輝

技術領域

本實用新型涉及電動汽車領域，特別是涉及一種導引定位裝置和夾車道。

背景技術

電動車電池快速換電過程中需要將車體精確定位，以方便換取電池箱。

目前，為了使汽車的位置準確，引入了夾車道，夾車道主要是通過左右兩塊推板將汽車的位置調整到準確位置。傳統的調整汽車位置的擺正器采用液壓缸作為傳動裝置，由于是采用兩個以上的液壓缸分別對推板做功，因此不能準確判斷兩塊推板是否做功一樣，只能憑肉眼判斷汽車的縱向軸線是否與基準線一致，因此存在一定的主觀性，不利于獲得較為精確的位置。同時，調節比較費時，效率較低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種導引定位裝置和夾車道能夠解決以往夾車道導向時導向不順暢對車胎磨損的問題。

本實用新型的一種導引定位裝置，包括：

導引定位安裝板，用于提供安裝的基板；

擺正部，安裝在所述導引定位安裝板上，用于將車輛的車輪定位擺正；

導引部，與所述擺正部的一端相鄰設置在所述導引定位安裝板上，且所述導引部相對擺正部向車輪外側傾斜，所述導引部用于將車輪向擺正部引導；

錐形輥筒，安裝在所述導引定位安裝板上，設置在所述導引部的另一端。

優選地，所述擺正部和導引部為輥輪或滾筒。

優選地，所述輥輪或滾筒包括第一連接軸和中空筒體，所述第一連接軸固定安裝在所述導引定位安裝板上，所述中空筒體可轉動地套在所述第一連接軸上。

優選地，所述導引定位安裝板為L型托板，所述托板的底板用于固定在安裝平臺上，所述托板的豎直邊用于安裝所述擺正部和導引部。

優選地，所述錐形輥筒通過連接軸安裝在所述導引定位安裝板上。

優選地，所述錐形輥筒包含一錐形的筒體和一錐形的筒頭，所述筒頭可分離地與所述筒體相連接，所述筒體可轉動地套在所述連接軸上，所述連接軸固定安裝在所述導引定位安裝板上。

優選地，所述筒體的兩端分別設有第一軸承和第二軸承，所述第一軸承、第二軸承的外側分別設有一擋環，所述連接軸穿過所述第一軸承和第二軸承，所述第一軸承和第二軸承通過環形安裝槽安裝在所述筒體的兩端內壁。

優選地，所述連接軸靠近筒頭的一端設有螺紋軸孔，所述螺紋軸孔連接有連接螺釘，所述筒頭具有容納所述連接螺釘的鎖止空腔。

優選地，所述筒體的頭部側壁上設有一對連接螺孔，所述筒頭具有可插入筒體內部的連接環座，所述連接螺孔內分別設有一頂絲，所述頂絲穿過所述連接螺孔并擠壓所述連接環座。

本實用新型還提供一種夾車道，包括：

安裝平臺，提供安裝的基座；

定位器，安裝在所述安裝平臺上，用于定位電動汽車前輪；

還包括前述的任一導引定位裝置，安裝在安裝平臺車輛駛入的位置，用于導引電動汽車駛入夾車道；

地滾裝置，設置在汽車停止時車輪的底部。

本實用新型的優點在于，提供一種導引定位裝置，在車輛駛入端此裝置采用錐形輥筒使車輛導入能夠導引更順暢，減少夾車道對車胎的磨損。

附圖說明

圖1是本實用新型快換系統的結構示意圖；

圖2是本實用新型夾車道的結構示意圖；

圖3是本實用新型導引定位裝置和錐形輥筒結構示意圖；

圖4是本實用新型的用于錐形輥筒的立體結構示意圖；

圖5是圖4中的錐形輥筒的立體結構示意圖，此時為另一個視角；

圖6是圖4中的錐形輥筒的內部結構示意圖；

圖7是圖4中的錐形輥筒的連接示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型一個實施方式的快換系統100一般性地包括電池架101、電池轉運裝置102、換電移動平臺103和夾車道106。

該電池架101用于擺放為電動汽車105使用替換電池，和由電動汽車105上更換下來的待充電池；包括由框架構成的多個擺放層。

該換電移動平臺103用于將電動汽車105上的待充電池取下并運送給電池轉運裝置102，同時可由電池轉運裝置102處接收替換電池104并安裝到電動汽車105上；包括可行走且能夠托舉電池104升降的舉升裝置，以及安裝在舉升裝置上用于自動取下電動汽車105上的待充電池，或自動將替換電池安裝至電動汽車105上的電池安裝部。