[實用新型]汽車板件彎邊、退料機構

有效

• 申請號: 201720089770.7
• 申請日: 2017-01-23
• 公開（公告）號: CN206951886U
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 王清照;谷美;張露
• 申請（專利權）人: 南京喬豐汽車工裝技術開發有限公司
• 主分類號: B21D19/00
• 分類號: B21D19/00;B21D37/10;B21D45/00
• 代理公司: 常州市華信天成專利代理事務所(普通合伙)32294
• 代理人: 錢鎖方

技術領域

本實用新型涉及汽車制造模具技術領域，特別涉及一種汽車板件彎邊、退料機構。

背景技術

彎邊工藝是一種可提高零件的剛度、合理的使用材料、降低加工成本、簡單快速且精度較高的加工方法；主要應用于制作出與其他零件的裝配部位，或者為了提高制作的剛度而用來加工出的特定形狀，汽車板件大多數需要進行彎邊。現有技術主要是通過彎邊模具進行板件成型的，但是在板件彎邊后，由于板件與凸模并不是分離開的，將板件從凸模上取出時較為困難，影響了工作效率。

發明內容

針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種結構簡單，可以提高工作效率的汽車板件彎邊、退料機構。

實現本實用新型的技術方案如下：

汽車板件彎邊、退料機構，包括上模座、驅動塊、滑塊和下模座，滑塊可活動的安裝在下模座上，滑塊上設有導向槽，驅動塊的上端固定在上模座上，下端設置在導向槽內，驅動塊的左側面的上部設有一個三角缺口并在該面上形成上斜面和下斜面，在滑塊上設有與下斜面相適應的推進塊；驅動塊的右側面設有與下斜面相平行的右斜面，滑塊上設有與右斜面相適應的擠壓塊，擠壓塊和推進塊的軸心在同一水平線上并固定安裝在滑塊上；所述滑塊的右上部固定設有用于將板件彎邊的成型模。

采用了上述的方案，通過上模座帶動驅動塊上下運動可使滑塊在下模座上左右運動，從而使得滑塊右上部的成型模對板件進行彎曲成型，而且成型后的板件易于取下，結構簡單，使用方便，有效地提高生產效率。具體地，合模時，驅動塊向上運動，下斜面對推進塊作用，使其相后運動，由于推進塊與滑塊固定連接，所述滑塊與推進塊同步相后移動，此時成型模就擠壓板件，使其彎邊成型；分模時，驅動塊反向向下運動，右斜面對擠壓塊作用，使其向前運動，由于擠壓塊和滑塊固定連接，所以滑塊與擠壓塊同步向前運動，此時成型模與成型板件分離，這樣就可以將成型的板件取下，這樣大大減少了工人的輔助時間，保證了產品的表面質量。

進一步地，所述驅動塊的底部設有下限位塊，滑塊上設有與下限位塊相適應的上限位塊，上限位塊位于右斜面的下方，所述下限位塊和上限位塊相對的面為斜面。

進一步地，所述推進塊的下方設有安裝在滑塊上的固定塊，固定塊位于導向槽內，在固定塊和滑塊之間還設有墊片。

進一步地，所述下模座的兩端設有用于對滑塊限位的止滑塊。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進一步說明。

如圖1，汽車板件彎邊、退料機構，包括上模座1、驅動塊2、滑塊3和下模座4，滑塊3可活動的安裝在下模座4上，滑塊上設有導向槽5，驅動塊2的上端固定在上模座1上，下端設置在導向槽5內，驅動塊2的左側面的上部設有一個三角缺口并在該面上形成上斜面6和下斜面7，在滑塊上設有與下斜面相適應的推進塊8；驅動塊2的右側面設有與下斜面相平行的右斜面9，滑塊3上設有與右斜面9相適應的擠壓塊10，擠壓塊和推進塊的軸心在同一水平線上并固定安裝在滑塊上；所述滑塊的右上部固定設有用于將板件彎邊的成型模11。

驅動塊2的底部設有下限位塊12，滑塊上設有與下限位塊相適應的上限位塊13，上限位塊位于右斜面的下方，所述下限位塊和上限位塊相對的面為斜面，這樣可以限制驅動塊向上運動的距離，即可以限制滑塊向后移動的距離，在合模時，可以防止成型模過度的對板件擠壓，造成形變，影響產品質量。

推進塊8的下方設有安裝在滑塊上的固定塊14，固定塊位于導向槽內，在固定塊和滑塊之間還設有墊片15，便于加工滑塊，同時墊片可以使固定塊進行微調。

下模座4的兩端設有用于對滑塊限位的止滑塊16，防止滑塊滑出下模座。