[實用新型]電池組件以及車輛

有效

• 申請號: 201720089647.5
• 申請日: 2017-01-23
• 公開（公告）號: CN206758601U
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 曹廣平;王可峰;田博士;張玉良;盛永晶;梁晨;李鵬程;李雷
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/615;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6567
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 黃德海

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，尤其涉及一種電池組件以及具有該電池組件的車輛。

背景技術

目前，電動汽車發展很快，但其電池在低溫或高溫氣候條件、不同地區或不同工況下需加熱或冷卻。而用電加熱薄膜或加熱片包裹電池單體，連線則較復雜，受機械損傷的可能性較大，電氣短路的可能性也始終存在，相對來說可靠性也就很差。

采用流體加熱和冷卻固然安全可靠，但缺陷是：以液體流動方式加熱時，流體通道內一端溫度較高，中間的管道隨著流體的熱交換進行就會溫度越來越低，另一端溫度則更低，這樣的設計人為帶來了溫差，使得大量的處于不同位置的電池芯存在溫度差異，繼而造成充放電特性的差異，而形成不一致。所以電池的熱交換必須盡量保持溫度一致，這也是由電池芯的特性決定的，否則熱不均衡就會造成電特性不均衡，則電池管理系統就難以管理。此外還要求對整個電池的熱交換要連續可調，太熱則影響電池壽命也會增加電池過熱的危險性，太冷則電池活性不佳，難以進行良好的充電和放電。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種電池組件，該電池組件可以使得電池溫度更加均勻，充放電穩定性更好。

本實用新型進一步地提出了一種車輛。

根據本實用新型的電池組件，包括：電池；多個流體通道，所述多個流體通道設置在所述電池上，相鄰的兩個所述流體通道的流體流向相反。

根據本實用新型的電池組件，第一個流體通道的高溫首端挨著第二個流體通道的低溫末端，第一個流體通道的低溫末端挨著另一個流體通道的高溫首端，兩個流體通道的中間段也是一樣相互進行高低溫中和，這樣熱量傳遞的最終結果是溫度更加均勻，從而可以提高電池的充放電穩定性。而且流體通道越多越細溫度越均勻。

另外，根據本實用新型的電池組件還可以具有以下技術特征：

在本實用新型的一些示例中，所述電池組件還包括：流體進管和流體出管，流向相同的所述流體通道共用一個所述流體進管和一個所述流體出管。

在本實用新型的一些示例中，所述流體進管為兩個且分別布置在所述電池的相對兩側。

在本實用新型的一些示例中，所述流體出管為兩個且分別布置在所述電池的相對兩側。

在本實用新型的一些示例中，一個所述流體進管和另一個所述流體進管對應的所述流體出管位于所述電池的同一側，且在所述電池的厚度方向上間隔開分布。

在本實用新型的一些示例中，兩個流體進管連接有一個共同的流體總進管，兩個流體出管連接有一個共同的流體總出管。

在本實用新型的一些示例中，所述流體總進管的截面積是兩個所述流體進管的截面積之和，所述流體總出管的截面積是兩個所述流體出管的截面積之和。

在本實用新型的一些示例中，所述流體通道形成在所述電池內部。

在本實用新型的一些示例中，所述電池組件還包括：流體通道陣列板，所述流體通道形成在所述流體通道陣列板上，所述流體通道陣列板設置在所述電池外部且貼靠在所述電池的外表面上，所述流體通道陣列板和所述電池的外表面之間設置有導熱層。

根據本實用新型的車輛，包括所述的電池組件。

所述車輛的有益效果與所述電池組件的有益效果相同，在此不再詳述。

附圖說明

圖1是根據本實用新型實施例的電池組件的結構示意圖；

圖2是根據本實用新型實施例的電池組件的側向示意圖。

附圖標記：

電池組件10；

電池1；流體通道2；流體進管3；流體出管4；

流體總進管5；流體總出管6。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

下面參考附圖詳細描述根據本實用新型實施例的電池組件10，該電池組件10可以應用在車輛上。

如圖1所示，根據本實用新型實施例的電池組件10可以包括：電池1和多個流體通道2，多個流體通道2設置在電池1上，由此，多個流體通道2和電池1之間可以進行熱交換，例如，在冬天，電池1的溫度較低，流體通道2內可以流過溫度較高的冷卻液，這樣快速提升電池1的溫度。又如，當電池1的溫度較高時，流體通道2內可以流過溫度較低的冷卻液，這樣可以帶走電池1的熱量，可以降低電池1的溫度。