[實用新型]電池組件以及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720089647.5
• 申請日: 2017-01-23
• 公開（公告）號: CN206758601U
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曹廣平;王可峰;田博士;張玉良;盛永晶;梁晨;李鵬程;李雷
• 申請（專利權(quán)）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/615;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6567
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11201
• 代理人: 黃德海

1.一種電池組件，其特征在于，包括：

電池；

多個流體通道，所述多個流體通道設(shè)置在所述電池上，相鄰的兩個所述流體通道的流體流向相反，所述流體通道內(nèi)流動有冷卻液。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池組件，其特征在于，還包括：流體進(jìn)管和流體出管，流向相同的所述流體通道共用一個所述流體進(jìn)管和一個所述流體出管。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池組件，其特征在于，所述流體進(jìn)管為兩個且分別布置在所述電池的相對兩側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池組件，其特征在于，所述流體出管為兩個且分別布置在所述電池的相對兩側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電池組件，其特征在于，一個所述流體進(jìn)管和另一個所述流體進(jìn)管對應(yīng)的所述流體出管位于所述電池的同一側(cè)，且在所述電池的厚度方向上間隔開分布。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電池組件，其特征在于，兩個流體進(jìn)管連接有一個共同的流體總進(jìn)管，兩個流體出管連接有一個共同的流體總出管。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電池組件，其特征在于，所述流體總進(jìn)管的截面積是兩個所述流體進(jìn)管的截面積之和，所述流體總出管的截面積是兩個所述流體出管的截面積之和。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池組件，其特征在于，所述流體通道形成在所述電池內(nèi)部。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池組件，其特征在于，還包括：流體通道陣列板，所述流體通道形成在所述流體通道陣列板上，所述流體通道陣列板設(shè)置在所述電池外部且貼靠在所述電池的外表面上，所述流體通道陣列板和所述電池的外表面之間設(shè)置有導(dǎo)熱層。

10.一種車輛，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項所述的電池組件。