[實用新型]汽車后處理焊接多功能旋轉機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720089280.7
• 申請日: 2017-01-23
• 公開（公告）號: CN206475149U
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發(fā)明（設計）人: 徐海飛;葛子碧;王成;張明濤;劉曉
• 申請（專利權）人: 無錫威孚力達催化凈化器有限責任公司
• 主分類號: B25H1/14
• 分類號: B25H1/14;B25H5/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙)32104
• 代理人: 曹祖良

技術領域

本實用新型涉及一種汽車焊接夾具，具體的說是汽車后處理焊接多功能旋轉機構，屬于汽車焊接設備技術領域。

背景技術

現(xiàn)有技術中，汽車部件經(jīng)過后處理后表面需要得到良好保護，不能發(fā)送劃傷，否則會影響部件表面處理效果，直接影響產(chǎn)品質量。而在運輸途中很難避免對汽車部件后處理表面的劃傷。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種汽車后處理焊接多功能旋轉機構，能夠用于汽車后處理部件的焊接轉運，避免部件表面被劃傷，提高工作效率和產(chǎn)品質量。

按照本實用新型提供的技術方案，汽車后處理焊接多功能旋轉機構包括車身主體，其特征是：車身主體上端固定回轉支承，回轉支承上端轉動連接回轉臺；回轉臺上設有兩個互相平行的滑軌，每個滑軌上滑動連接兩個支撐輪滑動支架，每個支撐輪滑動支架上設有一個支撐輪，支撐輪能夠沿著滑軌前后滑動；所述車身主體下端四角分別設有一個行走輪。

進一步的，兩個滑軌上的四個支撐輪中的一個為導電輪，另外三個為絕緣輪。

進一步的，回轉臺的四角上分別連接一個吊環(huán)。

進一步的，車身主體一側設有推動架。

進一步的，車身主體四角的四個行走輪中兩個為萬向行走輪，兩個為定向行走輪。

本實用新型與已有技術相比具有以下優(yōu)點：

本實用新型結構簡單、緊湊、合理，能夠用于汽車后處理部件的焊接轉運，減少搬運次數(shù)，避免部件表面被劃傷，提高工作效率和產(chǎn)品質量；通用性較強，能夠適用于多種工件的焊接。

附圖說明

圖1為本實用新型主視圖。

圖2為本實用新型側視圖。

圖3為本實用新型俯視圖。

附圖標記說明：1-車身主體、2-回轉支承、3-回轉臺、4-吊環(huán)、5-支撐輪、6-支撐輪滑動支架、7-滑軌、8-推動架、9-行走輪。

具體實施方式

下面本實用新型將結合附圖中的實施例作進一步描述：

如圖1~3所示，本實用新型主要包括車身主體1，車身主體1上端固定回轉支承2，回轉支承2上端轉動連接回轉臺3。

回轉臺3上設有兩個互相平行的滑軌7，每個滑軌7上滑動連接兩個支撐輪滑動支架6，每個支撐輪滑動支架6上設有一個支撐輪5。支撐輪5能夠沿著滑軌7前后滑動，從而調(diào)整兩個滑軌7上的四個支撐輪的位置，滿足不同尺寸工件的需求。

所述兩個滑軌7上的四個支撐輪5中的一個為導電輪，另外三個為絕緣輪。

所述回轉臺3的四角上分別連接一個吊環(huán)4，通過吊環(huán)4能夠起吊整個回轉臺3。

所述車身主體1一側設有推動架8，通過推動架8能夠輕松的推動車身主體1。

所述車身主體1下端四角分別設有一個行走輪9，通過行走輪9能夠方便的推動車身主體1。

如圖2所示的實施例中，所述車身主體1四角的四個行走輪9中兩個為萬向行走輪，兩個為定向行走輪。

本實用新型在使用時，將經(jīng)過后處理的汽車部件放置在車身主體上，通過四個支撐輪進行支撐。轉運時，只需要推動車身主體就能夠方便的帶動汽車部件運輸。在焊接時，汽車部件能夠進行回轉，給焊接工作帶來了方便。

結構簡單、緊湊、合理，能夠用于汽車后處理部件的焊接轉運，減少搬運次數(shù)，避免部件表面被劃傷，提高工作效率和產(chǎn)品質量；通用性較強，能夠適用于多種工件的焊接。