[實用新型]一種臥式內藏活塞液壓車床用尾座

有效

• 申請號: 201720088216.7
• 申請日: 2017-01-19
• 公開（公告）號: CN206392876U
• 公開（公告）日: 2017-08-11
• 發明（設計）人: 傅利忠;吳曉亮;李杰
• 申請（專利權）人: 浙江傅氏機械科技有限公司
• 主分類號: B23B23/00
• 分類號: B23B23/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司11246
• 代理人: 韓燕燕,連圍

技術領域

本實用新型涉及車床技術領域，具體為一種臥式內藏活塞液壓車床用尾座。

背景技術

車床在加工較長工件時通常需要配置尾座進行輔助裝夾，通過尾座頂緊工件，能夠增加切削加工的穩定性和可靠性，傳統的尾座采用的是絲杠螺母結構，通過手動旋轉與絲杠連接的手輪來帶動尾座套筒使尾座上的頂尖伸出以頂緊工件，頂尖到達指定位置后再通過手動扳動手柄實現鎖緊，這種手動控制結構工作效率低，勞動強度大，為了提高自動化程度，很多時候采用液壓驅動尾座頂緊工件，現有的液壓尾座多是改裝型，就是在普通的尾座后增加獨立的液壓油缸，利用活塞桿帶動尾座套筒進退，車窗尾座普遍用于機械加工領域，普通的手動尾座在原基礎上增加液壓缸的方式實現尾座進退的結構，現有產品一般采用外置液壓缸來推動頂尖的移動，使整個結構外形偏大，外觀不夠緊湊，略顯繁瑣。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種臥式內藏活塞液壓車床用尾座，具備結構簡單，制造容易，大副減少了整體外形尺寸，使外觀緊湊美觀，且降低了成本的優點，解決了整個結構外形偏大，外觀不夠緊湊，略顯繁瑣的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種臥式內藏活塞液壓車床用尾座，包括缸體，所述缸體的頂部固定連接有上端蓋，所述缸體的底部固定連接有下端蓋，所述下端蓋的底部固定連接有尾座，所述缸體的內腔開設有活塞腔，所述活塞腔的內部活動連接有活塞桿，所述活塞腔的右側連通有排氣孔，所述缸體的右側固定連接有缸蓋，所述缸體的右側且位于缸蓋的頂部開設有第一進出油口，所述第一進出油口的左端連通有進出油管，所述缸體的頂部開設有第二進出油口，且第二進出油口的底部與進出油管連通，所述缸體的右側開設有定位孔，所述定位孔內活動連接有定位銷，所述缸體的左側活動連接有頂尖。

優選的，所述上端蓋和下端蓋的右側均開設有螺紋孔，所述缸蓋的右側設置有固定螺栓，所述固定螺栓靠近缸蓋的一端貫穿缸蓋并延伸至螺紋孔的內部。

優選的，所述活塞腔頂部的兩側均固定連接有第一密封圈，所述第一密封圈分別與上端蓋和下端蓋相接觸。

優選的，所述上端蓋和下端蓋的右側且位于螺紋孔的內側均固定連接有第二密封圈。

優選的，所述缸體左側的頂部和底部均固定連接有擋板。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過活塞腔的設置，達到了活塞桿在活塞腔內移動的效果，通過排氣孔的設置，達到了在活塞桿移動時將空氣排出的效果，通過第一進出油口的設置，可以將液壓油從第一進出油口進入帶動活塞桿移動，通過第二進出油口的設置，當液壓油經過第二進出油口時帶動活塞桿進行運動，同時帶動頂尖做往復運動，同時解決了整個結構外形偏大，外觀不夠緊湊，略顯繁瑣的問題。

2、本實用新型通過定位孔和定位銷的設置，可以使防止中心軸在往復運動中旋轉，使整個往復運動更加平穩，通過螺紋孔和固定螺栓的設置，對上端蓋和下端蓋進行固定，防止與缸體脫落，通過第二密封圈的設置，可以增加上端蓋、下端蓋和缸蓋之間的接觸，增加密封性，通過第一密封圈的設置，防止活塞桿在運動時將液壓油灑落，第一密封圈可以減少活塞腔內空氣的進入，提高活塞桿工作效率，從而有效的解決了活塞桿運動時容易灑落液壓油，且密封性不好的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中：1缸體、2上端蓋、3下端蓋、4尾座、5活塞腔、6活塞桿、7排氣孔、8缸蓋、9第一進出油口、10進出油管、11第二進出油口、12定位孔、13定位銷、14頂尖、15螺紋孔、16固定螺栓、17第一密封圈、18第二密封圈、19擋板。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。