[實用新型]一種節能可持續供電的交通指揮系統

有效

• 申請號: 201720087368.5
• 申請日: 2017-01-23
• 公開（公告）號: CN206388333U
• 公開（公告）日: 2017-08-08
• 發明（設計）人: 王文軍
• 申請（專利權）人: 王文軍
• 主分類號: G08G1/095
• 分類號: G08G1/095;G08G1/09
• 代理公司: 成都金英專利代理事務所(普通合伙)51218
• 代理人: 袁英

技術領域

本實用新型涉及交通指揮的技術領域，特別是一種節能可持續供電的交通指揮系統。

背景技術

我國現有的公路大致分過高速公里、國道、省道、縣道。眾所周知，在國道、省道或縣道中，在經過鄉鎮或者是一段路程后，會有大量的橫穿道路的十字路口，尤其是在城市道路中存在更多的十字路口，十字路口都安裝有交通指示燈，即在橫向路口安裝有第一交通指示燈，在縱向路口安裝有第二交通指示燈，通過計數器用于交通指示燈紅綠黃變換時間，從而保證交通的順暢。

目前的交通指示燈大都從民供電線路中獲取電能或者由蓄電池給予供電，由于交通燈數量多，點亮時間長，對電能有很大的損耗，非常不節能。從民用供電線路中獲取電能，在用電高峰期明顯會增加電網負擔，導致變壓器超負荷，整個片區停電。

此外，交通指示燈安裝于高處，出現故障時維護部到現場進行維修，此時交通處于擁堵狀態，存在明顯的缺陷。也有采用移動式交通燈，即交通通安裝于支架上，雖然能夠起到臨時指揮的作用，但交通燈距地面高度低，后方的車輛很難看見，容易造成追尾事故發生，而且這種移動式交通指示燈只能指揮單向交通，應用范圍有限。

現有的交通指示燈由燈罩和設置于燈罩內的LED燈組成，LED燈雖然發過效果好，但是在霧天或雨天時，亮度差，駕駛員無法看清。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種結構緊湊、維修方便、節省電能、增加LED亮度、既可用于雙向車道又可以用于十字路口、無需人為站崗指揮的節能可持續供電的交通指揮系統。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：一種節能可持續供電的交通指揮系統，它包括站臺、假人交警、蓄電池和直流電機，所述的站臺包括上多邊形框架、下多邊形框架和套筒，套筒的一端貫穿上多邊形框架底表面設置，所述的上多邊形框架的每一邊與下多邊形框架對應邊之間均設置有太陽能電池板，每個太陽能電池板均與下多邊形框架呈夾角設置，所述的直流電機設置于太陽能電池板所圍成區域內且其輸出軸穿過上多邊形框架內部，輸出軸上連接有轉盤，轉盤上設置有假人交警，假人交警的一只手上設置有交通指示燈A和垂直于交通指示燈A的交通指示燈B，交通指示燈由燈罩、設置于燈罩內的LED燈和凸鏡組成，凸鏡罩設于LED燈外部，所述的太陽能電池板與蓄電池連接，蓄電池與直流電機和LED燈連接，它還包括控制器，所述的控制器與直流電機連接。

所述的上多邊形框架的頂部設置有連接板。

所述的直流電機垂向設置且固定于連接板上。

所述的燈罩內均勻分布有數個LED燈。

所述的上多邊形框架和下多邊形框架均為四邊形、六邊形、八邊形。

所述的套筒垂向設置。

所述的直流電機位于站臺的中部。

所述的下多邊形框架的底部設置有車輪。

所述的假人交警也可由方形立柱代替，方形立柱的四個面上均設置有紅燈、黃燈和綠燈，方形立柱的頂部設置有全景攝像頭。

本實用新型具有以下優點：（1）本實用新型無需真交警指揮，減輕了勞動強度。（2）凸鏡罩設于LED燈外部，凸鏡能夠匯集LED發出的光照，從而顯著增強亮度，即時在雨天或霧天也能遠處看到，進一步方便駕駛員安全駕駛。（3）交通指示燈放置于高位，遠處的駕駛員同樣能夠看到，有效提醒駕駛員保持車距。（4）太陽能電池板白天將太陽光轉換為電能，電能存儲于蓄電池內，蓄電池為LED燈提供電能，無需從民用供電線路中獲取電能，在用電高峰期減輕了用電負擔，避免了變壓器超負荷而燒毀，同時節省了電能。

附圖說明

圖1 本實用新型實施例一的結構示意圖；

圖2 為直流電機與站臺的安裝示意圖；

圖3 為燈罩與凸鏡和LED燈的安裝示意圖；

圖4 為本實用新型實施例二的結構示意圖；

圖5 為圖4的俯視圖；

圖中，1-假人交警，2-蓄電池，3-直流電機，4-上多邊形框架，5-下多邊形框架，6-套筒，7-太陽能電池板，8-轉盤，9-交通指示燈A，10-交通指示燈B，11-燈罩，12-LED燈，13-凸鏡，14-連接板，15-車輪，16-方形立柱，17-紅燈，18-黃燈，19-綠燈，20-全景攝像頭。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的描述，本實用新型的保護范圍不局限于以下所述：