[實(shí)用新型]一種用于汽車(chē)啟動(dòng)電源的輸入輸出電路

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720083294.8
• 申請(qǐng)日: 2017-01-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207304027U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉艷開(kāi)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 湖南電將軍新能源有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H02J7/00
• 分類(lèi)號(hào): H02J7/00
• 代理公司: 長(zhǎng)沙思創(chuàng)聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)43215
• 代理人: 夏興友

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型特別涉及一種用于汽車(chē)啟動(dòng)電源的輸入輸出電路。

背景技術(shù)

移動(dòng)電源應(yīng)用廣泛，現(xiàn)有的移動(dòng)電源一般都是通過(guò)電源適配器接交流電源獲取電能，但是，在使用交流電不方便的場(chǎng)合，充電就變得很困難。

另外，汽車(chē)啟動(dòng)電源需要向汽車(chē)輸出較大的啟動(dòng)電流，電流值達(dá)幾百安培，因而其輸出控制電路需要特別設(shè)計(jì)。

因此，有必要設(shè)計(jì)一種用于汽車(chē)啟動(dòng)電源的輸入輸出電路。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種用于汽車(chē)啟動(dòng)電源的輸入輸出電路，該用于汽車(chē)啟動(dòng)電源的輸入輸出電路具有多種電源接口，特別適合沒(méi)有交流電供電的場(chǎng)合為移動(dòng)電源充電。

實(shí)用新型的技術(shù)解決方案如下：

一種用于汽車(chē)啟動(dòng)電源的輸入輸出電路,包括充電輸入電路和電源輸出電路；

所述的電源輸入電路具有4個(gè)輸入接口，該4個(gè)接口分別為汽車(chē)電瓶取電接口、干電池充電接口、USB充電接口和汽車(chē)點(diǎn)煙器接口；

電源輸出電路中具有繼電器。

汽車(chē)電瓶取電接口為第一電源輸入端(VBOUT+)；干電池充電接口為第二電源輸入端 (VCC-BAT)；

USB充電接口為第三電源輸入端(USB‐IN)；第三電源輸入端經(jīng)二極管D17接第一電源輸入端；

汽車(chē)點(diǎn)煙器接口為第三電源輸入端(BAT1+)；第三電源輸入端經(jīng)二極管D16接第一電源輸入端；

第一電源輸入端用于與汽車(chē)電池的正極相接；

第二電源輸入端用于接干電池組的正極；

第一電源輸入端經(jīng)第一二極管D13接穩(wěn)壓器的輸入端；第二電源輸入端經(jīng)第二二極管 D14接穩(wěn)壓器的輸入端；

穩(wěn)壓器的輸出端為電源輸出端；穩(wěn)壓器的輸出端輸出3.3～5V的直流電壓。

所述的第一二極管D13、第二二極管D14均為BAT54CW型肖特基勢(shì)壘二極管。

所述的穩(wěn)壓器為ME6119A33PG型穩(wěn)壓器。

電源輸出電路包括繼電器和第一驅(qū)動(dòng)模塊；

所述的第一驅(qū)動(dòng)模塊包括第一控制信號(hào)輸入電路和2個(gè)N-MOS管Q9和Q13；

第一控制信號(hào)輸入電路包括串聯(lián)的電阻R52和R19；電阻R52的第一端接控制信號(hào) CTL-START；電阻R52的第二端經(jīng)電阻R19接地；2個(gè)N-MOS管Q9和Q13的G極均短接至電阻R52和R19的連接點(diǎn)；2個(gè)N-MOS管Q9和Q13的S極均接地；2個(gè)N-MOS管Q9 和Q13的D極與儲(chǔ)能電源的正極BAT+之間接有繼電器的第一線圈。

電源輸出電路還包括第二驅(qū)動(dòng)模塊；所述的繼電器為雙輸入線圈型繼電器，具有第一線圈和第二線圈，并共用一對(duì)輸出觸點(diǎn)；

所述的第二驅(qū)動(dòng)模塊包括第二控制信號(hào)輸入電路和2個(gè)N-MOS管Q1和Q2；

第二控制信號(hào)輸入電路包括串聯(lián)的電阻R2和R7；電阻R2的第一端接控制信號(hào)DAT；電阻R2的第二端經(jīng)電阻R7接地；2個(gè)N-MOS管Q1和Q2的G極均短接至電阻R2和R7 的連接點(diǎn)；2個(gè)N-MOS管Q1和Q2的S極均接地；2個(gè)N-MOS管Q1和Q3的D極與儲(chǔ)能電源的正極BAT+之間接有繼電器的第二線圈。

電阻R52和電阻R2均為1K歐姆；電阻R19和電阻R7均為20K歐姆。

所述的儲(chǔ)能電源為基于超級(jí)電容的儲(chǔ)能電源，儲(chǔ)能電源包括串聯(lián)的5個(gè)超級(jí)電容，每一個(gè)超級(jí)電容的電容值為350F。

充電輸入電路和電源輸出電路均與儲(chǔ)能電源相接；所述的儲(chǔ)能電源為基于超級(jí)電容的儲(chǔ)能電源。

穩(wěn)壓器的輸入端設(shè)有電解電容(C40)；穩(wěn)壓器的輸入端和輸出端處還各接有一個(gè)非電解電容(C37和C51)；所述的電解電容的電容值為47uF，所述的非電解電容的電容值為0.1uF。

第二輸入端經(jīng)電阻R23與第二二極管D14的正極相連。

電阻R23的阻值為10歐姆。

第一二極管D13由兩個(gè)單體二極管同向并聯(lián)而成；第二二極管D14由2個(gè)單體二極管同向并聯(lián)而成。同向并聯(lián)是指正極和正極相接，負(fù)極與負(fù)極相接。

所述的汽車(chē)啟動(dòng)電源還包括LED驅(qū)動(dòng)電路；

LED驅(qū)動(dòng)電路包括照明型LED燈(D15)、紅色LED指示燈、綠色LED指示燈和開(kāi)關(guān)器件(Q5)；

照明型LED燈的正極經(jīng)第一限流電阻接直流電源正極(5V‐VDD)；照明型LED燈的負(fù)極經(jīng)開(kāi)關(guān)器件接地；開(kāi)關(guān)器件的控制端經(jīng)電阻R11接LED控制端口(CTL‐LED)；

紅色LED指示燈和綠色LED指示燈的正極短接后經(jīng)第二限流電阻(R53)接直流電源正極(5V‐VDD)；