[實用新型]一種用于汽車啟動電源的輸入輸出電路

有效

• 申請號: 201720083294.8
• 申請日: 2017-01-22
• 公開（公告）號: CN207304027U
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發明（設計）人: 劉艷開
• 申請（專利權）人: 湖南電將軍新能源有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 長沙思創聯合知識產權代理事務所(普通合伙)43215
• 代理人: 夏興友

1.一種用于汽車啟動電源的輸入輸出電路,其特征在于，包括充電輸入電路和電源輸出電路；

所述的電源輸入電路具有4個輸入接口，該4個接口分別為汽車電瓶取電接口、干電池充電接口、USB充電接口和汽車點煙器接口；

電源輸出電路中具有繼電器。

2.根據權利要求1所述的用于汽車啟動電源的輸入輸出電路,其特征在于，汽車電瓶取電接口為第一電源輸入端(VBOUT+)；干電池充電接口為第二電源輸入端(VCC-BAT)；

USB充電接口為第三電源輸入端(USB‐IN)；第三電源輸入端經二極管D17接第一電源輸入端；

汽車點煙器接口為第三電源輸入端(BAT1+)；第三電源輸入端經二極管D16接第一電源輸入端；

第一電源輸入端用于與汽車電池的正極相接；

第二電源輸入端用于接干電池組的正極；

第一電源輸入端經第一二極管D13接穩壓器的輸入端；第二電源輸入端經第二二極管D14接穩壓器的輸入端；

穩壓器的輸出端為電源輸出端；穩壓器的輸出端輸出3.3～5V的直流電壓。

3.根據權利要求2所述的用于汽車啟動電源的輸入輸出電路,其特征在于，所述的第一二極管D13、第二二極管D14均為BAT54CW型肖特基勢壘二極管。

4.根據權利要求2所述的用于汽車啟動電源的輸入輸出電路,其特征在于，所述的穩壓器為ME6119A33PG型穩壓器。

5.根據權利要求1所述的用于汽車啟動電源的輸入輸出電路,其特征在于，電源輸出電路包括繼電器和第一驅動模塊；

所述的第一驅動模塊包括第一控制信號輸入電路和2個N-MOS管Q9和Q13；

第一控制信號輸入電路包括串聯的電阻R52和R19；電阻R52的第一端接控制信號CTL-START；電阻R52的第二端經電阻R19接地；2個N-MOS管Q9和Q13的G極均短接至電阻R52和R19的連接點；2個N-MOS管Q9和Q13的S極均接地；2個N-MOS管Q9和Q13的D極與儲能電源的正極BAT+之間接有繼電器的第一線圈。

6.根據權利要求1所述的用于汽車啟動電源的輸入輸出電路,其特征在于，電源輸出電路還包括第二驅動模塊；所述的繼電器為雙輸入線圈型繼電器，具有第一線圈和第二線圈，并共用一對輸出觸點；

所述的第二驅動模塊包括第二控制信號輸入電路和2個N-MOS管Q1和Q2；

第二控制信號輸入電路包括串聯的電阻R2和R7；電阻R2的第一端接控制信號DAT；電阻R2的第二端經電阻R7接地；2個N-MOS管Q1和Q2的G極均短接至電阻R2和R7的連接點；2個N-MOS管Q1和Q2的S極均接地；2個N-MOS管Q1和Q3的D極與儲能電源的正極BAT+之間接有繼電器的第二線圈。

7.根據權利要求6所述的用于汽車啟動電源的輸入輸出電路,其特征在于，電阻R52和電阻R2均為1K歐姆；電阻R19和電阻R7均為20K歐姆。

8.根據權利要求5所述的用于汽車啟動電源的輸入輸出電路,其特征在于，所述的儲能電源為基于超級電容的儲能電源，儲能電源包括串聯的5個超級電容，每一個超級電容的電容值為350F。

9.根據權利要求5～8任一項所述的用于汽車啟動電源的輸入輸出電路,其特征在于，充電輸入電路和電源輸出電路均與儲能電源相接；所述的儲能電源為基于超級電容的儲能電源。