[實用新型]全自動路面摩擦系數測試儀

有效

• 申請號: 201720083291.4
• 申請日: 2017-01-22
• 公開（公告）號: CN206431032U
• 公開（公告）日: 2017-08-22
• 發明（設計）人: 項慶明;楊建群;黃繼笑;畢池文;陳超奮
• 申請（專利權）人: 溫州信達交通工程試驗檢測有限公司
• 主分類號: G01N19/02
• 分類號: G01N19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種全自動路面摩擦系數測試儀，包括殼體(1)、開設于殼體(1)上的安裝槽(2)以及蓋合于安裝槽(2)上的防護蓋(3)，其特征是：所述安裝槽(2)的開口邊緣向上延伸有凸緣(4)，所述防護蓋(3)樞接于凸緣(4)的外側壁上，所述防護蓋(3)的活動端沿其板面方向向外延伸有支板(5)，所述支板(5)垂直延伸有隔板(6)，所述隔板(6)朝著靠近殼體(1)的方向延伸，所述殼體(1)的上端面對應于隔板(6)的位置設有用于檢測紅外線是否被隔板(6)隔斷以輸出紅外線檢測信號的紅外線檢測單元(7)，所述防護蓋(3)的蓋合面上設有用于檢測人體的靠近或者遠離以輸出人體檢測信號的人體檢測單元(8)；

還包括邏輯門單元(9)，所述邏輯門單元(9)耦接于紅外線檢測單元(7)和人體檢測單元(8)以分別接收紅外線檢測信號和人體檢測信號并輸出相應的控制信號；所述邏輯門單元(9)上耦接有響應于控制信號的警示單元(10)；

當紅外線檢測單元(7)檢測到紅外線未被隔板(6)隔斷且人體檢測單元(8)檢測到人體遠離時，所述警示單元(10)進行警示；反之，警示單元(10)不進行警示。

2.根據權利要求1所述的全自動路面摩擦系數測試儀，其特征是：所述紅外線檢測單元(7)包括設置于殼體(1)的上端面并分別位于隔板(6)兩側的發射模塊(11)與接收模塊(12)，所述發射模塊(11)與接收模塊(12)呈相對設置，所述發射模塊(11)用于發射紅外線，所述接收模塊(12)用于接收紅外線并根據是否接收到紅外線而輸出相應的紅外線檢測信號至邏輯門單元(9)。

3.根據權利要求2所述的全自動路面摩擦系數測試儀，其特征是：所述發射模塊(11)與接收模塊(12)均通過支撐座(13)與殼體(1)的上端面固定。

4.根據權利要求3所述的全自動路面摩擦系數測試儀，其特征是：兩個所述支撐座(13)相互背離的側面上均安裝有豎直向上延伸的支撐板(14)，所述支撐板(14)分別超出發射模塊(11)與接收模塊(12)的上端面，兩塊所述支撐板(14)的上端均垂直延伸有相互靠近的擋板(15)，兩塊所述擋板(15)之間保持有供隔板(6)穿設的間隔。

5.根據權利要求4所述的全自動路面摩擦系數測試儀，其特征是：所述支撐板(14)上靠近支撐座(13)的板面橫向設置有梯形滑軌(16)，所述支撐座(13)上對應于支撐板(14)的側面橫向開設有供梯形滑軌(16)滑移卡接的燕尾槽(17)。

6.根據權利要求5所述的全自動路面摩擦系數測試儀，其特征是：所述支撐板(14)的板面上開設有貫穿于梯形滑軌(16)的穿孔(18)，所述燕尾槽(17)的底面開設有與穿孔(18)相對應的限位孔(19)，所述穿孔(18)內穿設有插接于限位孔(19)內的限位桿(20)。

7.根據權利要求6所述的全自動路面摩擦系數測試儀，其特征是：所述限位桿(20)的端部固定有握持件(21)。

8.根據權利要求1所述的全自動路面摩擦系數測試儀，其特征是：所述人體檢測單元(8)為熱釋電紅外檢測電路。

9.根據權利要求1所述的全自動路面摩擦系數測試儀，其特征是：所述警示單元(10)為發聲報警器。